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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
実用性はないのでスタイル&ファッションの為の物
取付は両面テープとネジのダブルで取付になってるが両面テープの部分が浮いてしまってペコペコする。特に外れる事はないのでそのままです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
他社レビューでネジ穴が合わない事があるとありましたが、スムーズに取り付けできました。まだ積載してないので☆4にしてますが、見た目と質感は文句なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取付前
取付後
包装された現物
品番
取扱説明書
見た目
タンクには何も貼っていない方が好みでしたが、油断すると傷がつきやすい場所なので愛車のために購入決めました。
シリコンスプレーで油分を取ってから作業、位置決めは目視（感覚）で貼りました。
目立たない透明タイプの市販品も検討しましたが、気泡が入るだろうなと思いやめました。
デザインは市販品に色々あると思いましたが、個人的には純正品が安心というこだわりで決めて良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
SHADのリアボックス を取り付けています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シートと同じ高さでスタイル的には良いと思います
【取付けは難しかったですか？】
リアカウルなど、思ったより外すパーツは多かったのですが、それほど難しくはありません
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとしているので、重いものを積んでも大丈夫です
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
SHADのリアボックス を取り付けたのですが、ベースプレートとの相性は悪かったです。リアボックス をつける方はもう一つのタイプのキャリアの方が良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
期限切れポイント消費に購入しました。以前水抜きプラグを購入した時も個装されており保管しやすくありがたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ここに関心...
バイクカバーをかける際にナンバープレート角に引っ掛けてしまい、
カバーのシームテープをだめにしたことが何度もあったため、デザインが好みでしたので購入。
目的を達成するのとともに、ナットに防振/緩み防止のゴムワッシャーが付いていることに驚きました。
特にオフ車は振動があるため、それによる影響防止なのでしょう。
このあたりはさすがオフロード製品を多く販売しているZETAだなと感心しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スーパーカブ110への取り付けに購入しました。
カブを舐めてかかられて無理な追い越しされるのを防止の為です。
取り付けは5分程度で可能です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
タンデムステップ表
タンデムステップ裏 六角ボルトが奥まった所にある
GSX-8Rに取り付けました。
8S用となっていますが、リアは共通なので問題なく取付可能です
取付自体は、説明書通りで取付られます。
ただ、タンデムステップとリアフェンダーの既設ボルトが非常に外しにくいです。
ゆるみ止め剤が塗布してあり、固い上に、
六角レンチやスパナだと、ボディーやタイヤに当たり、
緩む位置まで回し切れません。
ラチェットとエクステンドバーは必須です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
しっかり保持してくれます
VTR(250)でも利用しており、質感に満足していたのでCRF250Rallyでも利用。
取り付けは、荷掛けボルトと入れ替える感じでつけるだけなので簡単ですが、
車体との接地部にカラーを入れる必要がありますが、ポロッと落ちやすいので要注意です。
（サイドスタンドかけた状態なら、車体右側はカラー落ちないので、左側から仮止め進めるとよいです）
適合外ですが、天板加工してモノキーベースを付けております。
しっかりした作りなので、安心して積載できます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
プレートフック4は125cc用だが 250ccでも取付は可能
プレートフック4は125cc用だが 250ccでも取付は可能
プレートフック4は125cc用だが 250ccでも取付は可能
プレートフック4は125cc用だが 250ccでも取付は可能
最初に言って起きますが250cc用はプレートフック3になります。
わたしはx-max用に購入時、気にせず買ったら間違えて4を買ってしまいました。
結果、プレートフック4は125ccナンバー用ですが、
250ccでも取付は可能でした。プレートがナンバーよりちょっと小さいので、曲げ逃げイタズラ防止にはならないです。
しかし、余分な黒枠が見えない分、見た目はこちらのほうがスタイリッシュに仕上がりました。個人的感想です。
意外とおすすめです。
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