クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ほぼイメージ通りに取付けできました
後端の穴開け加工が必要です。
後端の加工部
マフラー出口のクリアランス
エキパイ付近のクリアランス
膨張室の前方端部の角がカウル底面に当たってモッコリします。（要断滅材）
きっかけはデイトナ製のオイルキャップのパッキンがはみ出してきて、オイルを少量吹いた形跡があったため、オイル受け機能があるアンダーカウルを探していたところ、ちょうどこちらの製品を見つけて注文してみました。
取付け確認はアクラポビッチ製マフラーとのことだったのですが、当方はSP忠男製マフラー（POWERBOX FULL RS）に交換しており、膨張室部分が円筒形のための加工前提での購入です。
実際に取付けを行うと想定通り後端部が当たることを確認し、必要な範囲を現物に合わせて少しづつ削っていきました。
対象物が円筒形なのとアンダーカウルも傾斜している部分なので、なかなか想定通りにいかず、外しては削り、削っては合わせを繰り返し、ようやく膨張室とのクリアランスを確保できたので、いざ取付けようとするとネジ位置が微妙にあわないという…。
無理矢理取り付けてクリアランスを再度確認してみると、後端の膨張室は当たっていないし、取り付け部のパーツも本締めせずにある程度調整できるようにゆるゆるなのにと悩んだ末に、下をのぞくと膨張室前方部分らしきモッコリを発見。
ここも切り刻んでやろうかと考えましたが、オイル受け機能がなくなってしまうと本末転倒なのでとりあえず断熱材を貼って様子見です。
何はともあれ取付けが完了し、軽くガソリンを入れに試走しましたが、少し焦げ臭い？気もしますが、普段はオイル受けのゴム栓を外しているので、もしも燃えるようなことがあれば諦めて穴開け加工しようかなと思いました。
今回は適合外への取付けとなりますが、底面があと5mm?10mm程度低く、後端の傾斜がもう少し後ろにあればとも思いましたが、ほぼイメージ通りになったので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
カラー：イエローベース×ブラックロゴ文字 | サイズ：17インチ
利用車種： クロスカブ110
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トータルバランス良く 新型オーナーも振り返る 仕上がりです。
ウェビックで購入したクロスカブ110
社外のワイドリムを装着していますが
経年劣化によりアルマイトが剥がれているところが
目立ち、貧相なイメージとなっていました。
それをリカバリーするためにオフリムストライプを購入
パンプキンイエローは純正色とも愛称が良く
黒ベースのロゴがアクセントとしてバッチリです。
足元が引き締まって満足度も高いです。
リアはリム幅ピッタリでしたが、フロントはやや余る感じに…
テープの自由度も高く、創意工夫で折り返す形で仕上げましたが、これはこれでなかなかでした。
リムのメーカーロゴを残す形で張っていますが、周囲の評判もとても高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイク仲間からタンクに傷がつくから付けた方がいいよとすすめがあり、購入。自分で貼っても問題なく貼れました。
タンクにアクセントもつくし、満足です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
寸法図があり、普通に貼れました。
【使ってみていかがでしたか？】
傷付き防止になるし、いいです。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
望まない傷は付けたくありませんね
もう少しサイズが大きい方が個人的には助かりますが、デザイン性を含めてこのくらいのサイズがベストでしょう。
チャック等で傷が付く前に装着しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NMAXのときにもつけていたクールメッシュシートカバーをADV150 にも装着しました。
車種別専用品ではありませんが、問題なくADV150に取付できます。
クールメッシュシートカバーは夏場の暑い時期には熱いシートに直接座らなくていいことと、シートに座っていて蒸れてしまうことが防げます。
また、本来の目的ではないかもしれませんが、雨が降ったとき、シート上に水が溜まってしまい、レインウェアのお尻部分から水が染みてくることを防止できます。これはシートに直接密着して座ることがないからですね。
暑さ対策だけではなく、案外雨天時の効果も高いです。
夏場同様、冬場も冷たいシートにずっと密着して座らなくても良いため、多少ですが、下半身の冷え防止にもなります。
値段も安いので、お勧めのです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
耐久性はまだ分かりませんが非常に質の良いステッカーだと思いました。
私の場合はヘルメットに貼りましたが、車体にも貼りやすく剥がれにくいと思います。
一応防水だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
scramblerはニーグリップしようとすると、アルミパネル部分に
膝頭がちょうど当たるのでけっこう滑りやすいです。
普通に走るだけならそこまで気にならないと思いますが、
楽しんで走るとなると必要になってくるアイテムだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 4 |
モンキーを88CCに排気量UPしたため三角表示が必要になったが、メーカーと変わらない反射と耐水性で十分使える。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ＳＶはノーマルのシートがどうにも滑りやすく、痛い･･･。ゲルザブを載せてみたりもしたのですが、ちょっと見た目が悪く、このシートを購入しました。
尻痛は少し改善しました。これまでは痛くなる前に「1時間乗ったら10分ほど休憩」で対策してきましたが、あまり意識せずに済むようになりました。それと、滑りやすさも改善したような気がします。
「スズキ」のロゴは好き嫌いが分かれるかも知れませんが、サイドバッグやシートバッグで隠れてしまうので、自分はまったく気になりません。
「シートの張り替えは面倒」で、ＳＶの尻痛と滑りで困っているのであれば、お値段高めかも知れませんが、良い買い物になるのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
思ったより大きかったけど、取り付けたら案外しっくり来た。
サイズ的に中に入れるシール類に迷うけど、何を入れてもかっこいいので色々試してみたい。
ちゃんとオールSASなので、サビの心配もないかと。
防水性も今の所問題ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【開封レビュー】大人気のトイズキャビン「1/64フィギュアキーホルダー」に、あの大人気キャラクター...
【北海道ツーリング】ライダーにおすすめ！一度は行きたいカフェ＆レストラン10選
なぜ「バイクはマナーが悪い」と言われるのか？次の世代へ受け継ぎたいライダーのマナー
「SSTR 2026 AWARD」受賞者が発表！感動のドラマを記録したオフィシャル写真集も予約受付中
【新車】新型キャリパーは自社開発品！ KTM新型「390 DUKE」2026年モデルが82万900...
未来のライダーにカワサキを！「子供用木製バランスバイク Ninja ZX-10R」受注販売中
GSR400はアルミフレームと2本出しアップマフラーで新ミドルネイキッドをアピール！【このバイクに注目】
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
コメント(全13件 )
加工する場所がピンポイントでわかればいいんですが笑
エドモンド本田さん
加工は画像のようにカウルをあてがって、適当にマーキングしてからグラインダーで大まかに削った後、ヤスリやリューターなどで整形していく感じです。
忠男マフラーの加工箇所は2箇所で、まずはパワーボックス後端の接触部分をカットし、前端部のモッコリ部分も焦げますのでマフラーと直接当たらないように5mmくらいのクリアランスを取ってくり抜いた方が良いです。
ここからは私の推測になるのですが、純正マフラー用と社外マフラー用は形状的には共通にみえるので、違いとしては純正マフラー用は下側排気のためのカットが追加されるのではないかとと思います。
※（未確認です）
共通の形状であれば純正マフラー用を購入したとしても、忠男マフラーに取り付けるためのカット加工を行えば、もしかすると純正マフラーと忠男マフラーに取り付けできるアンダーカウルができるのかなと妄想してしまいました。
ただ上記が実現できたとして、取り付けていないマフラー用の排気孔が余分にできますのでそこをどう考えるかですが、後ろからのぞき込まないと見えない位置なので、私は忠男孔をあまり気にしていません。
適合外への取付は現物を合わせてみないと難しいところなのですが、最近すんなり取り付けできるより、付かないものを取り付けることへの達成感を感じ始めたというか、なかなかツーリングに出かける時間がとれず妄想ばっかり膨らんで、乗れないストレスから盆栽と化しております。