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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
足つきが良いninja400だが、シートが薄くお尻が痛くなるし、乗車姿勢が緩すぎて不満がありました。
ハイシートにすれば不満が解決できそうだと考えていましたが、身長が164cmで短足なのでハイシートを買うのに躊躇していました。
が、買って大正解でした。
お尻は痛くならないし、ポジションがしっくりきます。
心配した足つきは両足母指球になりましたが、車体が軽いのでぜんぜん大丈夫でした。
川崎さん、最初からシートを選べるようにすべきですよ。
あと、なんか急に値段上がってる？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2014年式 V-STROM650 シートの前部に破れが出てきたためハイシート導入しました。
皆様のインプレを見て楽観視していましたが、いざ跨ってみると「結構高い！」印象です。
174ｃｍ股下76ｃｍだと道路の傾斜次第で「おっとっと」な場面が出てきます。
意外な効果ですが、相対的にハンドル位置が下がったため峠道での切り返しがやりやすくなりました！
質感やデザインはさすがのメーカー製です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
お尻の痛みも、膝の窮屈さも改善されます。
足付きは多少悪くなりますが、何も問題ありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正荷台に一段高くなるタイプの延長キャリアをつけて、タンデムや荷物を運んでいましたが、延長キャリアの出っ張りが邪魔でホムセン箱は乗りませんでした。
真っ平らなこのキャリアでホムセン箱+GIVIのボックスが乗せられるようになり大満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
グロムにフェンダーレスキットと共に取付。原付用のリフレクターキットがあると思いませんでした。取付穴が長穴になっていてリフレクターの出ずらを調整できるのですが、ナンバーと干渉する位の攻めた位置まで調整できます。またかなりステーが薄く、他社の物より軽いと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
JC61に取付。しっかりとした作りで、振動が大きくても壊れなさそうです。でもちょっと重いです。重さはキット＋リフレクターキットで440gです。純正フェンダーは補強で鉄の棒が入っているので820gありますが。（ウインカーナンバー灯無し）作業は1時間15分かかりました。私は作業性を考えサイドカウルを外しました。説明書にもありますが、フレームの中にナットが入り込むのは注意です。また取付位置は一番後ろ側にしました。マフラーの長さに合わせると良いのかな？と思います。
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タイプ：フォークガードなし | 素材：綾織りカーボン製
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
自分の単車の色が白の為全体的にモノトーンの配色に気を使い今回導入しました。カーボンの質感もよく取り付けもいたって簡単に行え見た目はもちろんさすがカーボン軽量化にもなり、若干単車の取り回しも楽？になったような感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
綺麗に取付できるので、純正のような見た目にできます。
YZF-R6のスクリーンをプーチ製に変更しており、スクリーンの縁が鋭いような気がしたので取付ました。
MRA製ではないスクリーンでも厚さが2?3mm程度であれば問題なく取付できると思います。
スクリーンの縁が鋭いと車検に合格できない場合があるので、社外スクリーンに変更している人は気にして
みてもよいと思います。
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タイプ：ロゴ文字なし | カラー：ライトグレー | サイズ：16インチ
利用車種： レブル 250
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ライトグレーも良い色ですが、ちょっとレトロな感じ
予備のシールもついていて失敗を気にせず貼ることができます
シール幅に合わせたゲージを使うと簡単です
メタリックはホイールの形状によって暗い色になりがちです
あまりきれいに貼れていなくても、それなりに見えるところがすばらしい
真っ黒のレブルにアクセントが欲しくてリムストライプを検討していました。
いろいろなところで調べてみると、MDFが良いだろうということで、こちらを購入しました。
最初はライトグレーをつけていたんですが、シートの色に合わせて現在はメタリックのワインレッドにしています。
レブル250には太めのリムストライプが良いだろうということで、10mmを選びました。
少しレトロなイメージになりますが、よく似合っていると思います。
メタリックタイプは貼り付けた後の処理がすこし難しいように思いました。
メタリックでないものは貼った後に表面の保護フィルムが外れることはなかったのですが、メタリックの方は外れてしまい、予備のシールを使うことになりました。
アダプターを使うことで簡単に貼ることができました。
最初は角度が難しいと思いますが、1本目でコツを掴むと後は簡単に貼ることができるようになると思います。
シールに砂がついてしまうと面倒なので、風のない日に砂埃の少ないところでやることをお勧めします。
一度貼り付けてしまえば、耐久性はバッチリです。
洗車の時にも気にせずに洗うことが可能です。
そして、貼り替える時にはさっと外すこともでき、プチカスタムとしてはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
地味ですが、カバーとしての機能は優れていると思います。
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