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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
好みは人それぞれかと思いますが、専用品だけあってかっこいいと思います。
バイザーに厚みがあるためびびりがなく、しっかり風を防いでくれて快適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
マジカルレーシングのラジエーターシェラウドの取り付けにm5のチタンのナベネジとともに使用しました、ドレスアップと若干の軽量化？？まぁ完全に自己満足ですが、ただ質感、取り付けもカチット決まり大変満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッケージ
ここに使用
取付後
チェンジペダル交換後写真のシャフト部分がむき出し状態だったので被せる物が欲しく探してたらこれを発見
ただ内径は15.1㎜が良かったですが、探す切れずこれに決定
ショップも通常サイズは豊富ですが、流石にこのサイズは無かったです武川さんありがとう
本題
内径14㎜なので少し加工、ドリル有ればでしたが知り合い含め、こちらも無く、ただ会社行けば旋盤有りますが個人のなので、やっぱり気が引け断念、泣く泣くベビーグラインダーで地道に削っていきました、これは持ってたので最悪ドリル無かったら想定はしてました。まあ精度は要求してなくカバー程度なのでヨシとしました。
取付た目的は通勤も使用しており雨天も乗る事あるので錆びるのと、余り無いですが傷、へこみなどの防止対策となります
万能グリスたっぷり付けて装着、元々止めて有ったサークリップで止めるだけです。
これで一安心気持的な装着でした。
最後にノーマルペダルのこの部分だけ切断して使用も考えましたが戻せなくなるのでやめ、またバイク屋さんに廃車グロム待ちのパーツ取もいつになるかで諦めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
写真は同パーツ使用の別車両 フルカウル使用になっています。
サーキット専用車での使用です。
S1000RRのデザインを基本にした非常にカッコいいカウルです。
ノーマルシートではサスペンションの動きやトラクションが解りにくいのでレーサーシートに変更する為セットで購入。
ガッチリした作りで又ビジュアル的にもとても良いパーツと思います。
スタンドの無いレーサーでセンタースタンドをかける時シートカウル部だけで車体を持つ時がありますが、そんな時でもしっかりした作りな為、ぐらつく事もありません。意外とそういう部分が大事だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
写真は同パーツ使用の別車両 この車両はフルカウルとなっています
写真は同パーツ使用の別車両 しっかりした作りで剛性もしっかりとした物です。
サーキット専用車での使用です。
ノーマルシートではサスペンションの動きやタイヤの状態を把握し難い所があるのですが、このパーツを使用するとそれらが非常に分かり易くなります。
4輪のバケットシート交換と同じ様に先ずシート交換してからサスペンションやタイヤのチューニングに入っても良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行会でも快適でした(^^ゞ
ある程度の厚みがあるので、グリップ感が非常に優秀です。
10パターン程度の型紙が付属しているので、カットが非常に楽です。 カットも普通のハサミで大丈夫。
貼り直しが可能なので、使うときに貼って、使わないときは剥がしてといったことが簡単にできるので、非常に便利です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
足つきが良いninja400だが、シートが薄くお尻が痛くなるし、乗車姿勢が緩すぎて不満がありました。
ハイシートにすれば不満が解決できそうだと考えていましたが、身長が164cmで短足なのでハイシートを買うのに躊躇していました。
が、買って大正解でした。
お尻は痛くならないし、ポジションがしっくりきます。
心配した足つきは両足母指球になりましたが、車体が軽いのでぜんぜん大丈夫でした。
川崎さん、最初からシートを選べるようにすべきですよ。
あと、なんか急に値段上がってる？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2014年式 V-STROM650 シートの前部に破れが出てきたためハイシート導入しました。
皆様のインプレを見て楽観視していましたが、いざ跨ってみると「結構高い！」印象です。
174ｃｍ股下76ｃｍだと道路の傾斜次第で「おっとっと」な場面が出てきます。
意外な効果ですが、相対的にハンドル位置が下がったため峠道での切り返しがやりやすくなりました！
質感やデザインはさすがのメーカー製です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
お尻の痛みも、膝の窮屈さも改善されます。
足付きは多少悪くなりますが、何も問題ありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正荷台に一段高くなるタイプの延長キャリアをつけて、タンデムや荷物を運んでいましたが、延長キャリアの出っ張りが邪魔でホムセン箱は乗りませんでした。
真っ平らなこのキャリアでホムセン箱+GIVIのボックスが乗せられるようになり大満足です。
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