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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カーボン製ですし、満足感高いです。
とりあえず付けておきましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
少しだけ、以前から着けていたサイドパッドが干渉した為カット加工しました。
凹凸もピッタリです??
今までタンクパッドはソフトを使用していましたが、夏の熱などで、端が剥がれたりするのがイヤで今回のカーボンにしました。見た目もうつくしく、取り付けも説明書通りに行えばとても綺麗な仕上げが出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
モンキー125は可愛いことがアイデンティティですが、バイクである以上ある程度の乗りやすさは確保したいところです。
幅の狭いタンクと幅の広いシートの相乗効果で、純正状態ではニーグリップをすることが絶望的なモンキー125ですが、社外シート（私はGクラフトの「カスタムシート 段付きタックロール」を使っています）と合わせてこの武川のニーグリップパッドを着ければ辛うじてニーグリップが可能になります。少なくとも私はなりました。
固定は付属の両面テープ留めとなります。
車体側をしっかりと脱脂することが前提になるとは思いますが、問題なく固定できています。
また、裏面を見ていただけるとわかるのですが、車体と密着するのは碁盤の目状の凹凸がある部分で、その周囲の裾（？）は固定されません。
樹脂の弾力性で車体に押し付けられる形となります。
あえて端まで固定しないことで逆にしっかりと張り付いて見える構造なのは素晴らしいアイディアだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
しっかり脱脂します
端から徐々に丁寧に貼り付けます
気泡も入らず綺麗に貼れて満足です
【何が購入の決め手になりましたか？】
ＺＸ?６Ｒのタンク傷防止及び走行・ブレーキング時の滑り止めとして！
【実際に使用してみていかがでしたか？】
購入したのはボルケーノタイプ。説明にはワインディングから街乗りまで適した万能タイプらしいです。実際に使用してみて思った事は・・・ＺＸ?６Ｒにトラックションパッドをタンクに貼りつけ後、ニーグリップしようとしたら・・・トラックションパッドを貼りつけた位置よりも、実際には下辺りになりました（汗）小さなパッドも付属していますのでニーグリップした時に当たる所を確認し張りつけるといいと思います。
取付けに関して・・・購入したのはクリアータイプです。ストンプグリップレビューで他の方も言われているクリアーは、貼り付け時のエアー抜け不足で気泡が目立つ為ブラックがお勧めとありました。やはり綺麗なカワサキのライムカラーを遮るのは気が引けると思い、クリアータイプを購入しました。ストンプグリップ張り付け作業する前に、ＹｏｕＴｕｂｅで綺麗に貼る方法を勉強し無事、エアー残りが無く綺麗に施行する事ができました。施行アドバイスは・・・ゆっくり時間をかけ、端からトントン指で叩きながらエアーを抜きながら張り付けていく事です。小さなパッドは、ブラックなので位置決めをしたら、クリアーみたいに気を使わず、さら?っと貼れます。他の方のレビューにもあるように不安な方はブラックがお勧めみたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
付属品です。
ウレタンスポンジ張り付ける前の脱脂作業
【何が購入の決め手になりましたか？】
納車後、最初に弄りたい場所！及びナンバー保護を目的に！
【実際に使用してみていかがでしたか？】
納車したてのＺＸ?６Ｒナンバー取付けに違和感が・・・別に異常でも不具合でもありません。何かペラペラ感がありナンバー取付け部辺りが安ぽく感じました。ＧＲＯＭもそうでしたが、納車後最初にしたのがナンバープレートホルダー取付けでした。ナンバー保護にもなりますし、ナンバー取付け部の雰囲気も変わります。
また、ナンバープレートホルダー購入時に皆さんも一番悩まれると思います、カラー選択！選択肢が多くなればなるほど一番の悩み所ですよね。購入前は脳内イメージしかなく、いざ愛車に取り付けしたら、購入前のイメージとは違う感じになられた方も居ると思います。ナンバーの色や種類によっては違和感があったり、カッコよく決まったりとセンスを感じるパーツだと思います。
補足として・・・ナンバープレートホルダーに振動音を低減するウレタンスポンジが付属しています。ウレタンスポンジを貼る事により振動音を防げます。（自分のＺＸ?６Ｒは、今の所ナンバー振動音はありません）また、取付けは簡単ですが、不慣れな場合はお手伝いを頼むと楽に作業出来ますよ！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートホルダーと言う名の商品名ですがドレスアップと六角レンチの掛りの深いボルトで頼り無いナメやすいボルトをチェンジする事で次回のカウル取り外しの作業性アップに繋がります
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サイドカウル下側に装着
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンクを交換しなくてはならない事に…
２度目の購入でICONとVOLCANOを間違えたけどそんなに滑り止め効果は気にならないかな？
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレート周りが寂しく思えたので、
何か良い物がないかと探していたらこの商品へたどり着きました。
さりげなく見えるカーボン柄がスポーティで気に入っています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 0 |
GIVI専用キャリア
フォルツァに付いてたトップケースをPCXに取り付け
トップケースを取り付けたく、純正のキャリアは高価なので、こちらをディーラーに納車前取り付けしてもらいました。
前のバイク、MF10フォルツァに付いていたトップケースを、そのままポン付けです。
PCXにキャリアの取り付けはお店任せなので分かりませんが、キャリアにベースプレートの取り付けは非常に楽でした。
GIVIのトップケースを持っている方、これから付けたい方はおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
チェーン調整などの度に、アクスルナット脱落防止用の割りピン交換をするんですが、近所のホームセンターにステン割りピンしかなくいつも綺麗に曲げる事が出来ずイライラし、また保護用のゴムカバーも綺麗に曲げきれずイビツな形でしか被せること出来きないこともあり、 いい加減カバー無しでも良いかなって思った矢先に、この商品の存在を知り迷わず購入しました。
装置は、ただ嵌め込み割りピンを刺すだけですが意外とキツかったのでプラハンで軽く叩きながら付けました。
見た目が良くなり機能性も期待できそうですが、カバーを外す際に傷を付けず上手く外せるかが少し心配です。
なにわともあれ、質感が高く見た目が良いのでドレスアップ効果はアリアリです。
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