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純正部品のようです。とにかくフィット感がとてもいいですね。フェンダーレスでも、フェンダーがあっても、どちらでもいい感じですね。
あえて言うなら、フェンダーレスキットとセットの商品があればいいと思います。
大抵の人が両方注文すると思いますね。
でも、満足しています。
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5.0/5
レーシング＆スモークタイプを取付しました。
取付精度はバッチリで、少し濃いめのスモークになりますので、ルックスが引き締まります。
スクリーン後方中央部に盛り上がりがあるため、スクリーンの角度三段調整の下段にしていても、ノーマルの中段なみの防風効果が体感できました。
あまり大袈裟なツーリング仕様にしたくない方にはちょうどいいバランスかと思います。
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91年GSX-R1100用のSTING R＆Dカーボンリアフェンダーを購入しました。強度も文句なく軽くて、カーボン柄もきれいで非常に気に入りました。これにして良かったです。
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文字どおりフェンダーを無くす為のパーツですので、石撥ね、泥撥ねはもろにシートカウルに掛かります。間違いなくカウル裏面最後端の小傷は増えます。
ウインカーの左右の間隔が狭くなって、一体感が増してクールになります。
LEDのナンバー灯も付属していますので、お得かと思います。
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どうしてもお尻が痛くなったり、ノーマルのシートでは、高さがあまりなかったので長距離になると膝あたりに違和感を感じたりと高さに少し不満があったので購入してみました。
さっそく使用して感じた事は、とてもいい硬さといい高さでした。ノーマルのシートでは、100kmあたりからお尻の痛みを感じていたのですが、ツーリングシートに変えてからは、全然大丈夫でした。
あと発進、減速の際によく座っている位置がズレたりしていたのですが、ツーリングシートは、高さもフラットな感じなので安定していました。何より高さが3cmアップして膝の位置も変わって楽になりました。
足付きの方も身長176cmの僕にとっては、丁度いい足付きになりました。
ツーリングシーズンがますます楽しみになりました！
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5.0/5
安心の純正パーツです。
亜種が色々ありますし、ALLペイント
だったら使うかどうか悩むところですが
万人受けするカスタムを目指すなら
こういったアイテムはあえて純正を
チョイスすると、全体は締まります。
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5.0/5
値段が安いだけに少々不安でしたが、安さに魅かれて購入してみました。
今まで使っていたものと見比べてみましたが、形状的に特に問題はなく、材質もしっかりしていました。
塗装についても色ムラがなく、大変キレイでした。（裏側はかなり適当な感じですが）
取付についても、ネジ位置など特に問題なくポン付けできました。
この値段なら、補修するよりも買い替えた方が安上がりだと思いました。ただ、個体差があるかもしれませんが。
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5.0/5
これは武川のスペシャルクラッチのシフタのスペーサーとしても使えます。
武川のオプションシムと若干サイズは違いますが特に問題なしです。
武川のシムの値段と比べると絶対にお得です。
キタコのシムで武川を調整すると言うのも面白い話ですが＾＾；
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5.0/5
シグナスの2型に取り付けました。見た目も格好良くなって満足しています。私的には硬くは無いんですが、もうちょっと柔らかくて、低かっても良かったかもしれません。まだ、付け替えて間がないのでもう少し馴染んで来たら変わってくるかも。タックロール部分のフィット感はこんなに良い物だとは思いませんでした。
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5.0/5
M10等の大きい六角ネジの穴が最近格好悪く感じて如何しようか考えていた時、このキャップを見つけて購入しました。思った以上に良い色で綺麗に収まったので自分では大変気に入ってます。
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