4.0/5
【Webikeモニター】
取り付け作業は、いたって簡単です。
センタースタンドを立ててショックの下のボルトを抜きます。
ナットを緩める前に、油性のマジックでナットとボルトの位置を
マーカーしとくと締め付ける時助かります。
デザインはフロント同様、満足しています。
スポーツ感が増したと思います。
付属のタイラップで右前側をスイングアームに縛るのですが、
この処理の見栄えが残念な仕上がりです。
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4.0/5
フェンダーレスにして、ナンバープレートが剥き出しの様になったので、外観も含めて補強用に購入。
サイズはぴったりで、剛性も十分。
後は、ナンバープレートのビビり防止用の薄いスポンジシールの添付と、ブラックアルマイトなどのカラーバリエーションがあれば満点。
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2005' M400に使用です。
よくある安っぽいゴムなどのタンクパッドが嫌だったので購入です。カーボン風とは違い、やはり本物の質感があります。しっかり仕上げはクリアを吹いているようですし、タンクにもフィットしています。
良い商品ではないでしょうか。
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4.0/5
しっかりした造りで本体強度はかなり信頼できそう。
ただ中国製?
バリがそのまま、車体取り付け部分のワッシャーが小さすぎて使えない。
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4.0/5
素人でも簡単取り付けOK!説明書を参考に1~2時間の作業です。リア周りがスッキリ、ナンバーに角度もついていい感じに!ただ、プラプラするのと微妙に曲がっているので★4つ!
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4.0/5
【Webikeモニター】
数あるタンクパッドの中から純正品を選びました。
さすが純正品だけあって質感などは十分。
取り付けは裏面の剥離紙を取ってタンクに貼り付け、最後にフィルムを剥がす仕組み。
フィルムによって一体となっているため、個々のずれもありません。
簡単に取り付けができ、実用性やドレスアップ効果は期待通りです。
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【Webikeモニター】
デザインが気に入り購入しました。やはり取り付けが大変でした。ノーマルカウルに傷がつかないようにビニールテープを貼りましょう。黒ゲルで塗装しなくてもいいかもしれません。見た目がかなり良くなりました。
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4.0/5
フェンダーレス化しました。概ね問題ないです。ただ回転数を上げるとナンバープレートと何処かで干渉しているような音がします。わたしの取り付け方が悪いのかも...
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[Webikeモニター]
純正のタンクから交換しました。見た目がずいぶんスマートになりました。
ガソリンコック、フィルター、ホース等付属品もついていたので、一緒に交換しました。
何も問題なくスムーズに交換ができ、よかったと思います。
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