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5.0/5
タンクを傷から守るのは勿論の事、中途半端な大きさのタンクパッドが多い中、タンク・キャップからシートまでをカバーしてタンクのラインを一際目立たせる様なデザインになっている。
流れるラインをカバーしている最高のタンクパッドだ。
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5.0/5
色んなメーカーから発売されているカーボン・リアフェンダーだが、デザイン＆価格から、このWR’s ダブルアールズ カーボンリヤフェンダーをチョイスした。
特に気に入っているのは、チェーンカバー部分のデザイン。流れる様な、それでいて剛性もしっかり確保されているデザインは他に類を見ない。
造りもしっかりしていて満足出来るパーツだ。
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5.0/5
アライMX3に貼りました。メットの色は白で物足りないので最初からバイザーのところに一か所ステッカーが貼ってあるのですが、左下のところにこの大きさを貼りました。良く目立つ大きさでかっこ良くなりました。
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ライトカスタムと泥除けとして取り付けました。
ホイールを外さなくても取り外し取り付けできます。
作業に30分ぐらいでできます。
見た目も機能もバッチリ！！
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5.0/5
Ninja ZX14RオーリンズエディションのNinjaゴールドエンブレムを見た方で「これいいな」と思った人も多いと思います。私もその一人でどうしてもこのエンブレムを手に入れたかったのですが入手するには色々困難そうなので手軽に入手出来るこちらのエンブレムを塗装して使う事にしました。
まず塗装前のノーマル状態のエンブレムですが、素材等の詳細は不明ですがクロームメッキ調の輝きを放つ質感はとても高級感があり満足度の高いものです。当然、元々車体に貼られているNinjaステッカーとは次元が違います。
しかし私はこの高級感あるエンブレムを脱脂してゴールドのアクリル系ラッカースプレーで塗装しました。塗料の乗りも良く、綺麗に塗装出来ます。
貼り付けは車体の純正ステッカーのロゴと同型同寸なのでステッカー面を脱脂してその上から貼りました。粘着力はまずまずですが12月半ばの寒い時期に貼ったのでそのままではエンブレムが硬直し貼りづらいので前もって袋に入れたエンブレムを熱湯に浸けて柔らかくして貼り付けました。この方が貼りやすいのは勿論、粘着力も強くなります。
完成したゴールドエンブレム仕様のNinjaは全く別のバイクに感じる程雰囲気が変わりました。
メタルのまま派、塗装派、どちらにもお勧めする商品です。
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5.0/5
取り付け簡単でピッタリフィットです。
上部のビスのブッシングの取り付けが少し手間取りますが、それだけできれば後は簡単です。
取り付け時間は実質10分もあればだれでも簡単。
ビジュアルも結構気に入っています。
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5.0/5
片出しの集合マフラーに替えてから、気になっていた左後ろ付近。
新調したスプロケと黒色チェーンに替えたのに存在感が薄かったので、今回取り替えました。
スプロケの見え方も大分変り、身軽になった印象になりました。
お金が無かったので、FRP製にしましたが、価格の事を考えると充分です。
個体差かも知れませんが、若干穴の位置がずれていたので少し削りました。
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5.0/5
レベルかもしれませんが(笑)法でもつけることになってるし、追突を防げるかもしれないのでね。
モノは全く問題無いです。小傷はありましたがどうせ傷なんて付くし(笑)この値段なら全然OK！
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5.0/5
ロングツーリングの際にはナビを入れたタンクバックを付けて走るので純正スクリーンだと伏せることができず不便に感じていました。
ダブルバブルだと、少し伏せる高さは高めになるけど何とか伏せて走れるといった感じでしょうか。
私のようにタンクバックを付けている人にはスポーツツーリングが丁度いいかもしれません。
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形状、大きさ、硬さすべて想像してた通りで納得です。貼り付けも簡単で、粘着力もあり永く付き合えそうです。娘のCBR250Rにも貼り付けました。
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