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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
発売から20年を経過したVTR1000Fのアフターパーツが少なくなってきたのと、純正スクリーン
と同じ形状でスモークタイプを探していたらMRAさんのみになってしまったので購入です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正より少し長いですが、高さは純正と同じなので満足です。
実は、MRAさんのツーリングタイプ（整流効果が高い？）をもってますが、
高速走行（法定速度巡行）で、変化はありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けに関しては、ネジ、ナット、ワッシャーまで付属されているので、純正品の購入は
必要ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ポイントとしては、純正で付いていた状態をしっかり把握しておく事でしょう。
（ステーとカウルの間はさまっている状態を再現すればＯＫ
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れはありません。むしろアフターケアの事まで考えて、カバーやスクリーン端のモール
（車検対応）部品まで入っているのは凄くありがたいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
古い車両も、パーツを残してくれているのが凄くありがたい
その他のスクリーンは欠品で購入できなかったです。
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【その他】
スクリーンカバーを付けて保管しているので、未だ輝きを失ってません。
スモーク色でもＥＴＣ動作に問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
破れたシート表皮を交換する際に色を変えお洒落にしてみました。
汚れが目立ちそうですが今回は白地を選択。パイピングの色の選択肢がもう少し多いと良いですね。
フィッティングや施工性は他のシートカバーと変わらないと思います。
耐久性も悪名高きホンダのシートよりは良いのではないでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
ホンダのNC750Sに取り付けましたが、多分、ステーが専用品で純正品のようにマッチし、機能的にもとても優れています。高速道路のロングライドがどんな状況でも快適になりました。価格相応のモノだと思います。少し残念な点は、スクリーンの取り付けボルトの裏側？が丸見えで、私は許せなかったので、汎用品のプラスチック製のカバーボルトを付けて満足しています。あと、シリーズ製品？のナックルガードが機能、デザイン共に最高のマッチングなので同時装着をお薦めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
デザイン、部品取り付け精度共もなかなか良いと思います。
但し、すべての取り付けボルトが長すぎて内側にねじが出て見栄えが良くないですね。
在庫がなく納品が約１ヶ月後とメール連絡を受け実際に１ヶ月後には納品されました。
しかし、注文の数日後、注文画面を見たら在庫ありとなっており、その在庫をこちら
へ回してほしかったですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
リアフェンダーは取り付ける事によって、泥汚れ防止効果と走り込んだ時にタイヤの熱が逃げにくいような作りになっているので、見た目より半分以上は性能重視で購入。値段は少し高めですが、信頼のマジカルレーシングなので仕方なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
以前のバイクにも取り付けていたので、今回も悩む事なく購入しました。
特にZX-12Rは前後ウインカーが出っ張っているので、純正のままは嫌でした。
取り付けは配線が若干面倒くさいですが、そんなに難しい事もないので、取り付け経験がない人でも何とかなるレベルだと思います。
個人的には格好いいと思っているが、街中では意外にあまり見かけないので、それが余計に良い。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 4 |
300mm×450mmのシート3枚入り。厚さは0.5mm。
ゼッケンの商品イメージから拝借。プラ板に写してカットすれば毎回のカットが楽に♪
必要な番号を好きなサイズにプリントアウト
カットしました
シートの素材がしっかりしているので、少し離れて見れば自作とはバレません（笑）
3枚ずつ作って貼って完成です
・色々なレースに参戦していると、毎回のゼッケン代がバカにならない。
・欲しい時に必要な数字が欠品していると困る。
そんな悩みがあったので、本来はゼッケンナンバーのバックグラウンドとして使う本品を、ゼッケンナンバーを切り出すための素材として購入してみました。
300mm×450mmのシートが3枚入っていて、ゼッケンナンバーをたくさん切り出すことができそうです。
完成されたナンバーと違って作成するのは面倒ではありますが、好きなサイズに切り出せますし、自分で在庫しているので急な欠品はしませんよね（笑）
厚手なので、オフロードバイクのゼッケンにもオススメです。
好きな模様を作ってヘルメットに貼るとか、そういう使い方も楽しそうです。
【バックグランドとして使った時のインプレはコチラ↓】
https://imp.webike.net/article/341167/
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
前車でも使っていたのですが、ニンジャ用もあると知り早速注文して使ってみました。
他の方も言っているようにフィット感は少し劣りますが、少し離れてみた時の見た目が良いので全然許せます。
ストングリップを買ってタンクパットを買ってよりも金額は安いと思います。
良いと思うけどな?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
リヤフェンダーを付ける前は、タイヤハウジングやリヤショックも泥はねで汚れていましたが、付けた後はほとんど汚れる事もなく、汚れ落しのメンテナンスも楽になりました。また、リヤショックもほとんど汚れないので、油漏れの延命につながると思います。取付はハウジング内が狭いので、リヤタイヤを外して行い、外したほうがカーボン製なので、あちこちで、ぶつけず傷つけず取り付けられると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 4 |
300mm×450mm×3枚入り
ゼッケンプレートの形を画用紙に切り出し、縁を本品になぞります。
なぞった線に沿ってカット。少し大きめにカットすると、多少は形の修正ができますね。
貼ってみました。粘着が強いのでなるべく一回で貼れると良いです。霧吹き併用もOK。
サイドゼッケンにも貼って、ナンバーも貼って出来上がりです。
JNCC COMP-Rクラス参戦のため、ブルーのバックグラウンドが必要で購入しました。
もともとファクトリーFXのゼッケンナンバーのデザインや質感が好きだったので、迷わず本品を選びました。
シートの質感は期待通りで、おそらくナンバーと同じ素材ではないかと思います。
オフロード競技を前提にしているようで、普通のカッティングシートに比べて厚手で粘着力も強いです。
厚手とはいえハサミやカッターナイフで普通にカットできますので、成形作業も問題ありませんでした。
キズにも強く、高圧洗浄機による洗車にも耐えます。
大切に扱えば1年以上使用できると思います。
ですので、1回だけ参戦するレースでの利用はコスパが悪いと思います。
年間を通して参戦するようなオフロードレースでオススメです！
300mm×450mmのシートが3枚入っていますので、フロントに1枚、左右で2枚使うことができます。
貼った車両は、2016 Husqvarna TE250です。
300mm×450mmというサイズは、サイドのゼッケンプレートすべてを覆える大きさではありませんが、競技のゼッケンは多くても4桁だと思いますので、貼る数字の大きさを調整すれば十分足りるはずです。
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