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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
最初の購入は、純正のウインドスクリーンを不用意な転倒で傷つけてしまったことがきっかけでした。
いろいろなメーカーの商品を、デザイン・性能・価格面から検討し、アクリル製より価格は高いですが、材質がポリカーボネートで割れにくいZテクニック製を選びました。
スクリーンのデザインも流麗で、高速走行時の風の流れも問題なく、またスクリーンを通して前方を見ても、透明度が高く歪みが極めて少ないため、ドライブレコーダーの画像も鮮明に記録されていました。
長年愛用していましたが、表面のコーティングが所々剥がれてみすぼらしくなってきたので、今回、新調しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
HONDA CRF250L MD44にも問題なく取り付けできました。
取り付けたばかりで、剛性や使用感のインプレには至りませんが、その辺りは信頼できるメーカーですので、概ね満足です。
専用ボルト４本＋スペーサー４個（フロントとリアでサイズが違います）＋ワッシャーが付属してますが、ワッシャーは流用できたので使用しませんでした。前後ともジャストサイズで、加工不要で気持ち良く取り付けできました。整備用の六角レンチだけで大丈夫です。一部塗装のかけがありましたが、輸入モノということで割り切ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MT07にはぴったりな形状で良いですね。
張り直しも何回もできるのも○
街乗り7峠3くらいなら丁度良いかと。
盗難が少し怖いかな。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
今まで胸に当たっていた風がほぼ当たらなくなりましたが、その分、風がヘルメットの方に抜けてくるので風切り音が少しうるさいです。まあ、シールド内側に伏せてしまえば音もなく冬でも快適ですが。欠点としては、雨の日の夜は製品の特性上、視界が悪くなります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スプロケカバーから続く全体ラインはやはり純正の方が美しいと思いますが、軽くスリムでやはり見た目がカッコいいです。ドリブンスプロケ側の取り付けは長穴になっているので高さは調整できます（写真は一番高い位置）
スプロケカバー側の取り付けボルト、ゴムダンパーは純正流用とのことですが、汎用H型ラバーM6用で代用できました
一点、スプロケットの固定ナットと本製品の固定ボルトが干渉ギリギリで当たりそうだったので一枚ワッシャーをはさみました
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
ネジ穴のズレもないし、キッチリ取り付けできて厚みもありシッカリしてます。
デザイン的にもカッコいいと思います。
ちょっと値段が高めだけど、このクオリティーなら◎
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
六角レンチのセットがあれば簡単に装着できます。ぐらつきなどもなく、ぴったりフィットします。
友人が「これ純正オプション？」と聞いてきたほどです。
高速走行で、これがあるとないとでは胸から腹にかかる風圧が大違いです。
ただ、頭部にかかる風圧が増えたような気もします。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2017 MT-09 トレーサーに使用。
どこかに2017年式には取付られる保証はないとあった気がするが、問題なく付きました。
取付けも簡単ではありますが、サイドバーニア用のネジが多数同封されているので、先に取説と比較してナット・ワッシャー・ボルトをセットにして番号順に分けておくと作業が捗ります。
あと、トレーサーのネジは異様な程に固く締まっているので気をつけてください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
2017 MT-09 トレーサーに使用。
取付は単純に貼るだけ。ただしガイドもないのでマステ等で目安を付けるなどの準備をした方が良いかも。
粘着力は強いので張り直しは出来ない物と思った方が良いです。
イボイボは好みがあると思いますが、ニーグリップするのが異様なほど楽になりました。
急加速する際に膝がバイクにくっついているような感覚になります。
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