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外装のインプレッション (全 938 件中 651 - 660 件)

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光太郎さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で納期は予定通り、値段も安かったので満足しております。
しかしパイプエンドの半円キャップの溶接及び仕上げが雑でした…
見えないところはかまいませんが、パイプエンドはバッチリ見えますので残念でした…
普通の人ならば気にならないのかも知れませんが、自分は溶接の仕事をしていますのでもう少し丁寧に仕上げてあると思っていました。
しかし、機能的には問題はありませんし値段的にも妥当な商品だと思います。

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投稿日付: 2014/06/21 23:47

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ざとペックさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 200DUKE [デューク] | Vストローム250 )

利用車種: 200 DUKE

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単。純正バイザーを外して、本商品と連結するだけ。ただ、本商品付属の取り付けピンが貧弱で、指ではめられます。逆に言うと「振動でも取れそう(笑)」なため、気休めですがサンドペパーで少し擦ってネジロックを塗布しました。。
あと、これは本商品の特性には関係ないのですが、本体側のネジ受けがヘッドライトボックス側に簡単に落ちる危険があります。私も一個落としてしまい、ネジ3個で留める羽目になりました。(ライトボックス割るのが面倒なので。。)

画像は他の方が正面写真を掲載しているので、敢えて裏側からとりました。

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投稿日付: 2014/06/16 12:36
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くろまめさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

メーターまわりに錆が出始めているので、
錆の予防&軽減とイメージチェンジのため取り付け。

メーターバイザーなので、
文字通りメーターまわりには絶妙なサイズ感でした。

風よけ効果は、無いよりはマシな程度で
正直なところよく分かりません。

スモークタイプもカッコよくて気になりますが、
しばらくはこれで走ってみようと思います。

なにより、安価にイメージチェンジできるいい商品です!

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投稿日付: 2014/06/09 10:22

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バキオさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

取り付けてみると凄まじい安心感があります。
これならそうそうバックリ外れることは無いでしょう。

形状自体も若干ゴツいですが、硬派で良い感じです。

一点難点を、
ネジ!セットのネジの品質が悪い!

取り付けの際に唯一にして最大の難点がネジでした。
バイクのネジ穴をグズグズにしたくない方は同サイズのネジを最初に用意しておくと良いかもしれません。

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投稿日付: 2014/06/08 23:08

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NOELさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: バーグマン400 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

これまでサーキット走行の度にヘッドライトにテープを貼ったり剥がしたり大変でした。今ではこのゼッケンプレートを付けるだけなのでとても助かります。欠点は(1)フィット感の悪さと(2)内側の処理が悪くそのまま装着すると傷がつく点です。色は白ゲルを購入しましたが思ったよりもツヤがあり見た目も綺麗です。
また止めネジが上下にあるのですが、下部のネジは穴が小さく、加工しないと使えないことが残念です。難点もありますが、テーピングよりカッコイイことは確実です。

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投稿日付: 2014/06/03 14:52

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紋zさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) | KLX250 )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★

ボルトオンで装着できるタンクですが、ボルト穴の精度はイマイチでタンクを押し合い圧し合いボルトを調整しながら止める必要があります。またシュラウドも同様です。
装着状態ですが、ハンドルを一杯に切るとタンクに当たります。左はフォ-クに当たるだけなのでハンドルを切ると鈍い音がする程度ですが、右に切ると写真のようにボルトの出っ張りでタンクに若干ですが傷が付きます。
タンクの容量は9リットル弱で給油ランプが付きます。形状的に変な所にガソリンが溜まることなくポンプに行くと思われますので給油ランプが付いても2.5リットル程度はタンクに残っていると思います。重さはプラスチックなので純正タンクより軽いのですが、ガソリン満タン状態では当然重いです。航続距離を伸ばしたい場合は有効ですがハ-ドに使う場合はボルトの緩みや強度に不安が残ります。

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投稿日付: 2014/05/31 23:18
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しょうさん 

車両メーカーが違うと、全く違う感じになるんですね。
ビックタンクはプラスチック製なので、断続的な干渉はちょっと気になる部分ですね。ただ、走行中は完全にハンドルを切る事はないので停車中とか気にかけないと気持ちは良くないですね。

紋zさん 

ビッグタンクにしてから走行距離の開放感でガンガン回してしまい燃費が3km/L落ちました。それでも連続運航300kmいけるので気になりません。

ミスタースポックさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FJR1300A )

4.0/5

★★★★★

一般道路ではあまりわかりませんが、高速では、はっきりと防風機能がわかります。走っていても耳ざわりな音もしなくて見た目も違和感がなくすっきりしている

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投稿日付: 2014/05/28 18:33
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DANDANさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

リアボックス取り付けのために購入しました。
装着には工夫が必要であり、まず、ねじ穴が合わないので無理やり曲げました(ハンマーで叩いたり・・・)。次にねじの長さが足りないこともあり、ホームセンターで丁度良いものを調達しました。これでやっとキャリアが装着できました。
リアボックスの取り付けは、キャリアの耐荷重が3Kgであるため、できるだけ軽量の箱(リード工業SERIO KS-201)にしました。
シートと箱が一直線になっており、見た目が気に入っています。

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投稿日付: 2014/05/27 20:12
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us-2さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: FORZA-Si [フォルツァ] (MF12) )

4.0/5

★★★★★

純正キャリアは構造的にも価格的にも抵抗があり、何か良い商品はないかと探していました。
私のシグナスは2013モデルですが、スペーサーと7cmボルトで何とか装着できるとのネット情報を信じ購入しました。
取付けにはネジ穴の調整とスペーサーをかましたボルトの取付けに少々手こずりましたが何とか装着完了。
スポイラーは外しますが、純正キャリアとは違って、車体にガッチリ止めるので安心感があります。
きっちり止めればいくら揺さぶってもピクリともしません。

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投稿日付: 2014/05/25 15:25
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Myカブさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

シートを購入して1年になりますが、最近気づいたことを紹介させて頂きます。
シートのタンデムベルトなのですが、ベルトをとめている金具が結構とがっているために、左右ともにシートが少しづつ破れてきています。(写真の親指付近、見にくいですが黒い部分が破れています)

改善方法は、購入してすぐにベルトを取ってしまうか
金具部分の角を削り、テープなどを張り保護されることをおすすめ致します。

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投稿日付: 2014/05/24 08:33
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