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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取付は純正と交換するだけです
見た目良し
足つき良し
尻痛は純正よりは良し
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リアキャリア+ボックス固定用のバンド。 工夫次第で色々対応できそう。
リアキャリア+ボックス固定用のバンド。 横から見ても違和感なし。
リアキャリア+ボックス固定用のバンド+ボックス。
取り付けも簡単、質感・使い勝手も満足です。
23年式MD47に無加工で取り付けできました。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
到着してから暫く放置、先日取付けようと出してみたら
カーボン柄のツルツル具合がちょっと まるでヤフオクで買うアクラポなんやらのクオリティー！コレなら5,800円くらいでええやん?? そのうち真っ黒にします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カッコイイ!のひと言につきます。
取り付けも穴加工等無しにそのままポン付けです。
すばらしい!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右側取付後
左側取り付け後①
左側取り付け後②
荷掛けフックとして使用するために取付ました。
タンデムステップステーを取り外すだけで取付可能です。
左側にはKIJIMA製ヘルメットホルダーを使用するため
付属のアルミカラーの下にヘルメットホルダーステーを挟み込み、その下にレーシングフックという順番で取り付けます。
それでも、ホルダーステーとレーシングフック本体がわずかながら干渉するので、ホルダーステーを少し削り取付しました。
また、左側取付ボルトはヘルメットホルダーを挟み込む関係上、付属の30ｍｍから35ｍｍを買い足して変更しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デザインもADV160に合っており キャリアの方がカッコいいと思います。
取付説明書も分かりやすい。キャリアの品質も申し分無し
強度的にも十分で安心感があります。
さすがデイトナって商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヨシムラさんのサイレンサーステーとベビーフェイスさんのレーシングフックを重ねて取り付けるには、そのままだと干渉し、タイダウンベルトも通らないため、ステーとフックを同時装着できるよう相応の長さのボルトと合わせて購入。
色はサイレンサーステーとフックが黒のため、合わせて選択。
干渉しない隙間の寸法を測定したら8mm厚さのカラーが妥当と考え、実際取付したらタイダウンベルトが通しやすくかつ出っ張りも最小限に出来ドンピシャでした。
外径は18mmと20mmと迷いましたが、最小限の径を選択しました。
このカラーは端部の角が処理されているため、接触するパーツへの攻撃がなく、良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付前
ヨシムラロゴ隠れる
ベルト通し
【使用状況を教えてください】
ヨシムラさんのサイレンサーステーを装着しており、トランポ積載の際、それにタイダウンベルトを通して緊結しようと考えていました。
恐らく、サイレンサーステーは緊結に耐えられそうだとは思われますが、万が一歪んでも困るので、適合がない右側にも装着してみました。左側は既にゴールドを装着済みで、右側はサイレンサーステーが黒のため、色が浮かないようにブラックを選択しました。
【取付けは難しかったですか？】
右側への適合はもちろんなく、サイレンサーステーに干渉することから重ねてそのまま取り付けることは不可能です。
ですので、干渉しない程度の隙間を開けるべく測定し、m6の厚さ8mm外径18mmのカラーとカラーの長さに伴って長くしなければならないボルトボルトの長さを純正の23mmから35mmに変更して装着しました。
【使ってみていかがでしたか？】
タイダウンベルトで緊結するにはやはり安心感が違います。
また、仕方がありませんが、サイレンサーステーのヨシムラロゴが隠れてしまうのは残念です（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バッケージ
交換前
交換後
GSX-Sのハンドル固定部のキャップボルトカバーが紛失してたので
交換用に購入
キャップボルトのサイズに合わせたモノを購入しないとキチンと付かないので購入時には確認しましょう
ブラッククロームという事でしたが少し明るめでシルバー寄りだと思います
耐久性は未知数なので星4の評価付けてます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
シールドに貼る為のスモールステッカー
貼っておくとちょっと良い感じになります
以前より多少値上がりしたのが残念
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