北海道ツーリングで使用。約一ヵ月使用しました。取り付けも説明書が分かりやすく問題ありません。フィット感もさすが純正です。
群馬から大間まで高速と下道使用で12時間。100km給油ごとに休憩。高速走行時に体にかかる負担はオフ車ということもあり想像以上です。少しでも軽減できればと思ってましたが、想像以上です。疲れないんです。体が後ろへ持って行かれないので締め付け感もありません。朝晩の寒さ対策、雨の中での走行のしやすさ、そして予想外だったのがフロント部分の安定性。高速走行時のあのふわふわした感じがなくなったことです。色々といいことづくめで非常にいい買い物したと思います。WR250Xは旅バイクには向いていないかもしれませんが少しの出費と知恵で良き相棒になってくれます。
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5.0/5
2012 ZX10R
ライムグリーンを見せたいのでクリアを買いました。
クリアなので空気が残らない様に貼り付けるのが最重要ですが、特に問題無く貼る事ができました。
台紙を少しづつ剥がし、端から空気が残らない様に指で押しながらゆっくり貼れば問題ありません。
グリップ感がどうこうは感じられませんが、タンクの傷はしっかり守ってくれそうです^ ^
それと透明なので、後付け感がなくて良いと思います。
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ライムグリーンを残したかったので、クリアを買いました。
貼り付け時にイボイボを押して空気を抜きながらゆっくり端から貼るのがコツです^ ^
内側から外へ向かって空気を押し出す様に貼ると綺麗に貼れます(=´∀`)人(´∀`=)
今回で2回目でしたので、慣れたもんでした(#^.^#)
作業時間は初めて貼った時は2時間弱くらいかけたと思いますが、今回は1時間くらいで完了です^ ^
仕上がりも綺麗にできました。
薄めた中性洗剤を霧吹きで貼る場所に吹いてから作業すると貼り直しや位置決めがし易いですが、やりません。
ドライヤーで温めながら貼ると綺麗に貼れるみたいですが、やりません^ ^
滑り止めの効果は絶大です!!
力を入れなくてもしっかりグリップして運転もとても楽です。
デニムで乗りますが、太ももが痛くなるとかボロボロになるとかは、普通に乗っている分には全くありません。
見た目も透明だけどレーシーになり、性能的にも期待通りで大変満足していますm(_ _)m
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PCX購入から3年目の冬、やっと装着しました。
装着後、走れば走るほど、その効果を感じます。肩から下への風当たりが劇的に減り非常に快適です。取り付け作業も簡単でしたので、本当にもっと早く装着しておけば良かったと思いました。風当たりが減り快適なので、寒い冬に限らず年中装着しておこうと思います。
シールド内側に少し余裕ができ、グローブ等を置くことが出来ますが、走行中に風圧で飛ばされそうになりました。ですので、そこへ何かを置いての走行はおすすめ出来ません。
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5.0/5
CB400SF REVO (NC42)に取り付けた。
このビキニカウルはエンジンの良さを引き出す。
アクセルを開けて速度がのってくる。今までは、風圧が強くなり心地悪いので、アクセルを戻し、制限速度程度になる。
このビキニカウルを付けたら、風圧がかなりなくなり、高速域でも心地いい。どんどんアクセルを開けたくなる。
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5.0/5
初め、車用のLEDを付けようか考えてましたが、
やはり車種専用形状だけあり、カバーもちゃんと付きました。普通に満足のいく、明るさです!!!
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5.0/5
アルミ製です。
本来の目的通りスペーサーとして使用し、色々重宝しております。
ワッシャーを重ねて使ったりするよりも、見た目が良いです。
工夫次第で使い道が広がります。
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5.0/5
Z1000 2013年式に取り付けました。
貼り付けたい面に合わせて多少の曲げ、捻りが出来ます。
思いきり曲げようとすると折れてしまうと思いますので注意して下さい。
裏側が両面テープですのでタンクだけでは無くカウル等に貼り付け出来ます。
かっこ良さに大満足です。
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5.0/5
スクリーンを脱着する際、純正に使用されているウエルナットが経年劣化で変形していた為、交換しました。
刻印が純正と同じでした。
純正と同じなのにこの価格!
値段が半額に近いので、☆10個でも良いと思います。
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5.0/5
多少の擦り傷は有りますが、個人的には塗装せずに装着しても気にならない仕上がりの商品でした。
チェーンカバーは気に入っているので、加工して取り付けます。
また、タイラップ固定ですが、ボルトオンで装着する予定です。
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