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ソロシート化する時に購入しました。
少しでも乗り心地をよくと思い、ペラペラではない、少し厚めのタイプを購入しましたが乗り心地は「うーん？」といった感じで、これならペラペラでもかわらないだろうといった感じです。
しかしながら見た目の上では満足していますので星5個。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
ZETA ジータリプレースメントハンドガードマウントと一緒に購入しました。
これが壊れる程の転倒をすることはないだろう…と言うくらいがっしりしています、
レバーや手の保護にいかがでしょうか。
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5.0/5
ゼログラビティのスポーツツーリングと、
MRAのスクリーンツーリングの、
両方を装着して試してみました（写真はゼログラ）。
両製品を比較すると、ゼログラの方が若干長いので、ヘルメットへの風圧が激減します。
MRAは幅広でソリもあるので、肩への風圧が激減します。
ツーリングメインで考えた場合、
どちらの商品も純正よりかなり風圧を抑えることができますので、どちらかで悩まれている方は見た目の好みで選択して問題ないと思います。
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5.0/5
お値段はそこそこしますが、物はスゴく良いです。
取付も楽々です。見た目も純正に比べるとスリムで流れるデザインがすごくいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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交換後、純正のスクリーンは有って無い様な物だと痛感しました。
純正は風を胸で受けていましたが、交換後は風が肩から抜けるようになりました。
さすがにメットには風が当たりますが、少し伏せればそれも感じなくなります。
高速も走ってみましたが以前に比べ、風圧による疲労はかなり軽減されたと思います
取り付けに関しては、ビス穴が寸分違わず開けられていたので、少しも苦労することなく交換できました。
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簡単に取り付けが可能です。
耐荷重量7キロはありがたいです。十分な強度かと思います。
大量に荷物を積載するには少し小型に感じるかもですが、オフロード特有の景観を損なわずに普段の手荷物やツーリング先で買ったお土産等を積むのには大変オススメです。
有料ではありますが再塗装サービスが有るのも何だか嬉しい。
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5.0/5
ノーマルのシートロックの鍵穴の位置が嫌で購入しました。
フェンダーレスキット取り付け後は荷かけフックの下辺りに鍵穴が移設されます(画像が反映されてないかな？)。
鍵を刺す時は下から覗き込まなければならなくなり、多少不便かもしれませんが、それよりも後ろから見た時のナンバー上部にあった鍵穴とフェンダーがなくなり、リアまわりがスッキリして大満足です。
取り付けは、鍵穴移設の手間はありますが説明書を見ながら手順を追っていけばそれほど難しくはないと思います。
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他メーカー（海外含め）フェンダーレスキットが販売されてますが、どれも価格が一万円オーバー、中にはキットだけでは完成しないようなものもあるし、デザイン的にもどうかなって製品もあるなか、流石！キジマさん、価格も抑え、デザインもシンプル、キットのみでフェンダーレスからしかできるし！大満足な仕上がり
キット自体は問題ありませんが、純正ウィンカーを外す際は要注意また、ナンバープレートホルダー（私はDAYTONA製）も取り付ける際は干渉しないようにカラーを、別途用意したほうがスッキリします。
価格とシンプルさ取り付け安さで非常にコストパフォーマンスな製品です。
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モタードのスイングアームに貼るのに白があったので購入しました。文字の切り抜きタイプでなかったし10センチ位で大きさもちょうど良く少しスイングアーム部分が引き立ちました。リアフェンダーなどのスポンサーのステッカーとしても良いでしょう。安価なので2、3枚くらい他の形と使い分けして貼るのも良いでしょう。
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台風で駐輪場のバイクが倒れた際、隣のバイクのサイドスタンドでタンクサイドに大きな傷を負ってしまい、その傷隠しの為に購入。なので黒は必然でした。
乗ってみると、始めこそ多少イボイボが気になったものの、グリップのし易さに感動。特に峠の下り坂など、どうしても体が前に移動してしまい、タンクに押し付けられていましたが、そういうことがなくなりました。
しかし装着三年目の今夏、お盆に猛暑の九州にツーリングに行った際、パッドが前に大きくズレてしまいました。今年は「猛暑で床のワックスが溶けて転倒続出」といった新聞記事も見ましたので、無理もないと思います。傷隠しの意味は薄れますが、次は黒より熱を吸収しにくい透明タイプを購入してみようと思います。
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