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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ツバの部分が画像よりも、かなり厚い物が届きました。
スズキ純正よりも飛び出した感じになります。
どうせ形が違うならホームセンターで汎用品を買ったほうが安価でいいかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
ヘッドライトバルブが通常日本で使っていない規格だということは説明に書くべきだと思います。これは酷いですよ。
ライトケースの中、メーターを引っ張るスプリングをかける部分が折れていましたが、そういう設計なのか破損なのか不明です。
塗装に関しては裏側は一切塗っていません。価格からすれば妥当だと思います。
フロントフェンダーの取り付け部分の厚みが薄く、純正のボルトだとしっかり締まりません。ワッシャーを追加するなど工夫が必要です。
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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 4 |
品質は、いい感じで、綺麗に貼れたと思ったら、貼った何日か後に表面の保護シール？が、剥がれてきました。しばらく様子を見るつもりですが、劣化が心配です。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 3 |
実際安いので仕方ないと思うのですが、思ったよりもペラペラなので
張りづらかった。
もっと厚みがあるプレート状なら、張りやすいし、高級感も出て
高評価につながったと思う。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
左右の重なり部分が購入状態だと取付不可でした。
やすりで削るなどで形状を整えつつ、アルミボルトとナットで固定しました。
取付では小加工が必要ですがカーボン柄は某国内メーカーの物よりきれいです。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
取付にアルミスペーサーやビビり止めの小加工が必要ですが、
しっかりカーボン柄がでていて某国内メーカーの高価なフェンダー
よりきれいに出来ています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
取り付けはさほど難しくないものの
個体差があるのかもしれないが、ボルトに付けるワッシャーが上手くはまりこまなかった。
ナンバー取り付けのルーズ穴は大きすぎると思うしリフレクターの付いているステーが長い！
強度も無くアクセルを回すとブレてナンバーを叩いてしまい音がするので仕方なくデイトナ製の
125用リフレクターとステーのセットに交換、ステーも短くなりブラックアルマイトもしてあるのでとても良くなった。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
1００００ＫＭ走行出来る、本体とステーの間に亀裂がはいり益々ひどくなりました。万能接着材で補修しましたが５００ＫＭ走って又亀裂発生、品質精度悪過ぎですね。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シリンダーヘッドの純正袋ナットがヘタってきたので強化スタッドボルトと一緒に交換用に購入しました。
4個のうち1個のねじの精度が悪く、かじってスタッドボルトのねじ山が欠けてしまいました。タイ製の純正部品にも劣る精度とは、日本製ではないのでしょうか？
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