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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
SV650/Xはリヤ周りに掴む箇所がなく、やや不便な思いをしていたので、購入しました。
取り付けは20分程で終了。
見た目がなんとなーくヤンキー？ぽくなったかな。
引き起こしとか、後ろに押す時は楽になります。
SV650/Xのスタイルは崩さないデザインはGOOD。
ただ、使うシーンが限定的で、私からすると費用対効果イマイチです。
(荷物は基本背負う、2ケツはごく稀、リヤスタンド使わない)
レールに荷かけフックがあり、出先で荷物が増えるシーンがあるなら、イイかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
スイングアーム延長すると純正フェンダーが使えなくなるので
とりあえずでアルミ板の曲げフェンダーで応急処置
アルミ板を曲げただけで器用な人はDIYできそうな作りです
ドロ除け効果は無いよりまし程度でした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
予想通りで無難な商品でした。
デザインやパフォーマンス的に他の選択肢が無かった為、MRA をチョイスした次第です。
デザイン、造り、効果(風防)、コストパフォーマンスについて、まあまあ(悪くない)です。元来、CL250 にはスクリーン自体はあまり似合わないと思いますが、敢えてのスクリーン…でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
商品を購入して約１ヶ月ほど使っています。シートの形状と硬さはとても良いです。ノーマルシートがフカフカして柔らかいのに対して、適度な硬さで腰への負担が減り、快適に乗れています。１点残念だったのが、シートに薄いキズが入っていたことです。開封時に気づかず、バイクに付けてしまった後に気づいたので、商品の交換依頼ができず、残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
最大積載量も7kgという事もあり購入。
質感もかなりしっかりしてます。
ただ1つ。取り付けがかなりメンドイです。
後方側のカラーが取り付けする時に維持できず落ちます。
コツが掴めれば簡単かと思いますが、最初は手こずってイライラします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
JA65 CT125に使用
メリット
Fスプロケのメンテ時シフトペダルを外さないでアクセスできるようになった
見た目
デメリット
穴だらけで純正カバーのように防護、防音、防錆は各段に悪化
もっとカバーで覆ったオンロード、日常向きのを出してほしい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
組み立ては簡単で、ニッパがなくてもバラバラにできます。
私はバリが出ませんでしたが、気になる方はバリ取りをオススメします。
他の方のインプレにもありますが、ステムに干渉します。
気になる方はステーを曲げるか、干渉部を削るか何れかになると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
角をサンダーや荒目のペーパーで丸くするのがシートラバーの基本です
シートラバーを貼り付ける前に手間でもひとつ加工をすることで、切れ、破談、剥がれの防止になります。レーサーマシンの作成した事がある方には耳タコですがww
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
位置決めができたら3?4回脱着を繰り返すと馴染みがでます
A-TECH製品はポン付けとはいきません、位置合わせをリューターで削りながらの作業が必要。社外カウル類はmagicalレーシングを除きすべてにおいて加工が必要なので不満はありません。
シートベースは車体のシートフレームに乗せてインシュロックで固定するので滑り止めが必要。フレーム側にクッションテープを張ってその上にシートベースを載せるのがベスト。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ポイント使用してほぼ半額で購入できたが、、、
車検があるので21年新保安基準適合品を購入したが
ナンバーが丸見え過ぎてカッコ悪い、、、
全体的なバランスが崩れてしまっているようで
何となく寸詰まり感がありお金を出してまでは
取付けしなくても良かったかな？と後悔している
これなら純正の方が自然なボリューム感があり
違和感がなくてかっこ良いと思うほど、、、
期待値が大きすぎたのかも知れないが
これから購入しようか迷っている方がいたら
今一度良く検討してみることをお勧めします
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