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5.0/5
Ninja250Rに装着しています
取り付けに関して説明書にはそのまま貼るように書いてありましたが、位置決めが面倒なのでいつも通り水貼りしました
粘着性の問題などは今のところ特にありません
私の場合MagicalRacingのタンクエンドを使っているので写真のように加工しています
装着後はブレーキング時やコーナリング時に姿勢が安定するようになりました
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5.0/5
Ninja250Rに使用しています
Ninja250Rのカウルは結構ウェルナットで固定されています
ゴム製品なので経年劣化で交換が必要になるのですが、純正品は1個150円ぐらいします
この製品は5個で500円ぐらいなので結構お得です
カウルをはずした際、ウェルナットが千切れていたりすることがあるので、常備しておきたいところです
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CB1100は全体的に外装の質感が高いと思っているのですが、唯一サイドカバーの
プラスチックが個人的に気に入らなかった部分でした。
このサイドカバーは大正解で、シルバーカーボンというあまり他に見ない素材で、
決定的に純正とは違った質感があり、非常に良く出来たサイドカバーだと思います。
CB1100のエンブレムは、2012年以降のホンダ純正品を取付けたので、パッと見は
純正っぽく見えて、これもお気に入りの部分です。
取り付けに関しては、普通に純正と交換するだけなので、まったく問題ありませんでした。
ただ受注生産のようなので、発注してから2週間ほど待ちました。しかし待った甲斐のある
丁寧な作りに感心しています。
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5.0/5
よほどの方がやられている定番カスタムですが、やはりやってしまいます(笑)
ちょっとしたアクセントになって地味なナンバープレート（250ccは特に）が少し華やかになりました。（自己満ですが、、、）
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5.0/5
一見他のナンバープレートホルダーと同じですが、他と違うのはプレートを下で支える爪がない点です！爪があると逆に振動等で傷がついたりしますが、これは爪がないので傷がつきません。
振動吸収のゴムもあり走行中にがたがたなることもなく満足しています。
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耐久レース参加に伴い、メンバーとの体型の違いから、着座位置5センチメートルバックのシートを購入しました。FRPの厚さもあって、すごくしっかりししていることにビックリ！ ノーマルより座面が大きく感じられて、安定性も抜群です。
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5.0/5
GIVIのサイドケースを購入したので
取り付けには、このキャリアが必要と言う事で購入しました。
バイクは、バンディット1250Sです。
このキャリアはスズキ純正のリアキャリアに取り付けるのでリアキャリアも前もって用意しておかなくてはいけません。
作りはしっかりしております。
精度も良く難なく取り付け出来ました。
六角穴付きボルトで締め付けますが
六角レンチが入りずらい狭い場所が左右一箇所ありますが何とか取り付け出来ました。
サイドケースを取り付けなくても
何か気に入っています。
購入して良かったです。
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高速である程度の速度を超えるとしんどくなるので購入。
Z800専用のスクリーンも考えてましたがデザインが気に入らなかったので汎用性のこれを付けました。個人的には似合ってて満足です。高速で走ってみてもきついと思わなくなりました。
ただ、フロントカウルに密着させすぎると塗装がすぐに剥がれるので注意が必要です。
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本商品は、CBR250R用となっておりますが、私は、CBR600RR（PC40）に取り付けました。付ける前は、少々フィッティングに不安がありましたが、バッチリでした。元々ありきたりのものはあまり付けたくなかったので大満足です。
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純正のタンデムグリップがダサ…気に召さなかったので
購入しました！
写真撮影当時はシートもかえているのですが、社外シートとの併用も可能です。
見た目、機能性はバツグンです！
ただ、若干メッキが甘く、雨ざらしにすると溶接部分から錆びていきますので、こまめなメンテナンスも必要かと。
取り付けは赤い男爵でおこなったのですが、追加工の報告もないので、ポン付けできるはずです！
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