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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
リアケースは開閉が面倒。
片側2箇所で保持。
幅33cm
高さ19cm
リアケースは付けていて、それなりに便利で活用していますが、フタの開け閉めが面倒なため、以前から気になっていたフロントバスケットを取り付けました。
純正の車両で有れば、おそらくポン付けと思われます。
車両はモンキー(AB27)ですが、シフトアップのフロントフォークに換装してあるため取り付けには、ひと手間必要でした。
まず、フロントフォーク側への取り付けは、フォークのインナーに直接取り付けるため金具の内側にスペーサー(今回はウレタン)をかませて取り付け。
フォーク間が純正に比べて広いので、取り付け台座を強引に広げました。
使用感は・・・
思った以上に頑丈で変なビビり音もしません。何より荷物を、ポンと入れてそのまま出発できるのがうれしいです。
ニュートラルランプも隠れません。
メッキや白など他のカラーリングがあっても良いかなと思います。
あとは、荷物の飛び出し防止のネットが有れば無敵です。
モンキーには必須アイテムですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
転倒して純正フェンダーを割ってしまったので代替品として購入。
純正形状そのままなのでポン付けできます。
取付に際し、ナットが流用できないので別途用意が必要です。
また、R1-Zではフロントホイールを外さないとフェンダー脱着ができないので要注意です。
十分な質感があり、気に入っています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この部分にワッシャーをかまします。２枚が適です。
ホームセンターで100円くらいです。（M8×18）
21CRF250Lに取り付けました。
他の商品といろいろ検討しましたが、以前このメーカーのアンダーガードを購入して、品質に満足していたので、この商品を選択。
類似商品の中ではコスパが良い上に、剛性もあり、林道でのハードな転倒にも耐えられそうです。
ただし、300L用だからか前部のブッシング（写真の銀色の筒の部分）の長さが若干足りません。
なので何も施さないとブッシングが浮いて、応力がボルトの付け根に集中してしまうことになります。
そこで、M8×18ワッシャーでブッシングにテンションが掛かるようにしました。これで強度問題なしです。
（1.6mm厚を片側２枚ずつ挟んでちょうどよかったです。）
レビューが無く、購入をためらっていた人の参考になれば。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Z400に流用。他社のでも良かったのだがモタード、オフロード車両保有時に良く使っていたメーカーで好みということもあり、ZETAとした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのアルマイト(赤)の発色。
【取付けは難しかったですか？】
簡単。サイズの合う6角レンチがあれば整備初心者でも問題無く作業できる。
養生テープでカウル取付穴の周りを養生しておけば、完璧。
締めすぎには注意。
【使ってみていかがでしたか？】
純正ボルトに比べ1mm 短いが、特に問題無し。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
【化粧ボルト類流用のコツ】
パーツリストがネットで閲覧出来るのであれば、純正ボルトの寸法が先に解る場合があるので、パーツリストで純正ボルトと購入したい化粧ボルトの見比べ。
一番確実なのは、該当ボルトを外し寸法取りしそれから注文。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フレームホールキャップです
あの穴が気になるか？気にならないか？は人それぞれだと思います
私は気になる派で、他のパーツもドレミさんのを何点か使用していたので統一感を出すためにドレミさんのにしました
ブラック、シルバーがありますがこれは完全に好みだと思います。
私はシルバーにしました。とても綺麗な削り出しです。
取り付けはホールに差し込むだけです。
走行中に取れないように取り付け時、キツい（狭い）ですが、ぐりぐりと押し込めば入ります。
OリングにCRCを吹いておくとするっと入りそうですが、私はそうしなくてもはめこめたので大丈夫でした。
価格が高いか？安いか？はあの削り出しを自分でやってみろ！と言われればできないので良いと思います
Webikeのポイントが貯まっていたので私は安く手に入れましたがw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カバーはシルバーとブラックがあるのですがブラックにしました。これは好みだと思いま
とにかくコスパ最高です！
Z900RSはフロントライトの下にシングルホーンが丸見えでダサいんです
最初ホーンの位置を移植しょうかと思っていたらYouTubeなどでドレミさんのこのカバーを知り
早速Webikeでググると在庫きれ間近なところ滑り込みセーフで購入
取り付けはとても簡単です
ステーを車体のフロントライトの下の六角ボルト２本外して共じめする形になります
フロントライトやホーンの隙間の作業なので狭いところの作業といえば難しそうですが、確かに狭いですが簡単にできます
KAWASAKIの文字は自分で組み立てる楽しみを残した粋な計らいを感じます＜ドレミさん
他のレビュアーさんが念のために接着剤も使ったとあったので同じようにアロンアルファーをつけてパチンとはめていきました
フロントがとてもかっこよくなりました（ライディング中はもちろん自分では見えない）
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
安価で上手く取り付けできました。
ナンバー灯も、純正が付かないので、
社外ナンバー灯、ワッシャー（ステンレス）コードカバー含めて、プラス1,500円ほどで
ナンバー灯も付きにしました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
ロングテールとのバランス最高です
ビス二本で外せるので、点検の時に外したら！バイクが小さく見えました。
風防も少しあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントがスッキリしました
キジマのハンドルマウントステーと共存可能
意外とフラットで風は広い範囲で防いでくれます
Sエディションのビキニカウルを外して取り付けました。
キジマのハンドルマウントステーと一緒につけることができるメーターバイザーを探していました。
他のメーカーのものは干渉してしまうことがあるんですが、エンデュランスは大丈夫だろうと思って購入したら、バッチリでした。
今回はショートタイプのものを購入したんですが、ロングタイプ（6cm長い）ものでもよかったかもしれません。
ロングタイプのスクリーン単体でも売っているので、もしも変更したくなったらそちらを購入すると思います。
Sエディションのそのままでは取り付けることができませんが、ビキニカウルとライトカバーを外しました。
ビキニカウルの取り付けに使われていたボルトを使うと、ライトを固定することができます。
ライトカバーを取り付けていたボルトは余ります。
ビキニカウルを将来戻すかもしれないということで、ステーはつけたままにしています。
スクリーンの効果はビキニカウルとそれほど変わらない印象です。
高速道路ではロングタイプでも足りないと思うので、どちらが良いかはデザインで選ぶのが良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
付属パーツがわかりやすくすんなり取り付け完了しました。
取説はドイツ語ですが、イラストでわかります。
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