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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
商品とコレしかありませんwww
ノーマルと比べてみた。思ったより大きい。
グロメットを慎重に移設する。
ビフォー。
アフター。一般道路の寒気抑制は体感できた。
【使用状況を教えてください】
「気分転換の日帰りツーリング」時々「気分転換の街乗り」。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより「長くて、厚くて、少?しだけワイド」だった。
【取付けは難しかったですか？】
「ノーマルを外す」→「グロメットを移植」→「この製品を取付ける」だけ…だが、BMWバイク特有の「トルクスボルト」で取付されているため、一般的な工具だけでは取付できないので注意が必要。
【使ってみていかがでしたか？】
上下で「約15センチ」、幅で「約2センチ」と「数値的に微妙か？」と思っていたが、ノーマルと合わせると「なかなかの拡大」ぶりで、抑風効果もしっかり感じられた。
「座高１ｍ超級」の自分で「肩と首への抑風（寒さが減ったため）」を感じた。かといって「メットへの直撃風」がどうなのか？については「高速道路など」を走ってみないとわからない。
【付属品はついていましたか？】
「説明書すらも無し」でした。まぁ「商品を見てもわからない」時は「バイク屋さん」にお願いしましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
「北海道の春先に一般道路を走行する」状況では、今の所ありません。
【取付けのポイントやコツ】
ノーマルスクリーンの「グロメットの脱着作業」は優しく丁寧に。場合によってはドライヤー等で暖め「破損」しないようにご注意ください。
【注意点】
「セルフ作業」をする際は「トルクスボルト用の工具」が必要です。
【メーカーへの意見・要望】
「注意書き程度の説明」を、パッケージへの印刷などでも良いからあれば良いと感じました。
製品の「品質・見えやすさ・デザイン」は良いので、欧州製品らしい「分かってるヤツだけ買ってね」って所が、少し残念です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
MT-07 に取付しました。高速走行時の風圧は多少軽減されますが、あくまで見た目重視のパーツかと思います。品質も満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
08年式、klx250のシートを自分でハイシートへ加工してこのシートカバーを使いました。なかなか張りやすくおすすめです。ハイグリップですが、そこまで乗りにくくならずいい感じです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
冬用です。
お洒落なバイザーってのも１つかと思いますが、野暮臭さが好きなので昔からある旭さんの風防を愛用しています。
昔からあるレトロな形ですが、実は進化してます。
良い点
●高さもあるので防風性能は高い。
●スクリーンがポリカなので頑丈。
●ウインカー部分の逃げなど、ジャストです。
●今見るとお洒落かも。和製ベスパだと個人的に思う（笑）
悪い点
●スクリーンに傷がつきやすい。→でもある程度ならプラスティッククリーナーとかで取れます。
昭和に生まれ令和まで愛されてる‥カブとの相性、実用性の高さが物語るのかと思います。
カブの冬仕様には欠かせないパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シート、破けたら張り替えて使ってましたが土台がもう経年劣化でお勤めしたのでこちらの純正互換品を買いました。
シート取付の際に使う蝶番も付いてますから、取付も簡単。
なかなかこれが出来がいいんです。
良い点
●性能、形はほぼ純正。品質高いですよ。
●蝶番付いてるので、取付も楽々。
●シート厚みもそこそこ有りますので耐久性、ツーリングにも期待できそうです。
●ドレスアップ志向のシートより性能は上。
●コスパ良いです。入手も早くて簡単。
悪い点なし。
忖度でしか有りませんが、本当にこちらのシートは気に入りました。
純正ライクな見た目が好きな方なら是非お試しを。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
テールランプ真下にナンバーが付かないことが少し不満でしたが、
タナックスのハードシェルサイドバックを付けるにあたり、
ウインカーが干渉しないので、丁度良かったと思います。
MT-09は、リアシートが小さく取り付け位置が限られていた為です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カワサキ純正なので、ただ付け替えるだけなので問題は無し。
元々シート高が低いニンジャなので、ライポジが窮屈でしたし足着きも膝がかなり曲がるのでどうにかしたいと思いハイシートにしました。
長距離のツーリングでも余裕で行けるようになりました。(見た目でゲルザブは無しなので)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
小さいけどイメチェン大なパーツですね。
たかがM6ボルトのキャップですが、何個かハメる事でカスタム感が更に大きくなる気が。
ゴールドはあまり多用するとクドくなりがちなので、あれこれアタマを悩ませながらエンジン周りに使用してみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
赤モノパーツが多いので、ボルトの存在感を隠す目的で入手。
この手の小物系はハマりだすとキリがなくなってくるのが難点(笑)。
『結構ポロポロ外れるんぢゃ？』と思っていましたが、案外しっかりと嵌め込みされてますね。
ただ大きさ？直径？的にはNASAタイプの方がボルトがしっかり隠せたかな、と感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右側が今回のキャップボルトカバー
最近、キャップボルトカバーにハマりだしてのリピート品。
ゴールドを差し色にしているけど、あまりアチコチに使うと逆にクドくなるので今回はレッドを選択。
たかがボルトカバー、されどボルトカバー。
こんなちっちゃなモノを嵌め込んだだけでカスタム感が増すと言う。
ただキャリパー側をNASAタイプにしちゃったので何となく失敗(泣)。
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