交換する事で性能や使用感が上がる物ではありません(素材がアルミなので多少の軽量化は出来ます)が、見た目のこだわりには大きく貢献してくれるパーツです。
TAKEGAWAはこういったアルミアルマイトのパーツが多くラインナップしているので、トータルコーディネイト出来ます。

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以前インプレを投稿しましたが状況が変わったため、再投稿します。
最初のインプレ投稿後、ウェビックさんからメールが届き、事情を説明すると、メーカー代理店さんとの間に入って頂き、結果、ボルトを交換して頂きました。
返品、交換不可商品と書いてあったため諦めていたのですが、思いもよらないご対応、誠にありがとうございました。
交換して頂いたボルトは無事取り付ける事ができ、大変満足しております。
イタリア製で、欧州仕様で作成しているとのことで、新しく届いたボルトも純正の物と少し形が違いましたが、自分のバイクの個性と捉えております。(笑)
ただレンチのサイズがワンサイズ小さくなったのが残念。
ということで星の数を少し減らさせて頂きました。すみません。
でも、機能的には何の問題もないと思いますので、いい買い物をしたと思います。
他のパートのボルトも購入検討しておりますので、その時はよろしくお願いいたします。（すぐには無理ですが）

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【何が購入の決め手になりましたか？】
MT-09の純正ホイールに塗装されているオレンジのストライプを隠す為に黒い物を探しておりました。
もしかしたら他のメーカーも出しているのかもしれませんが、私が探した限りではMDFの物しか見つけられなかった為にこちらを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
私の場合は純正で塗装されているストライプを隠して真っ黒なホイールにする為に購入をしましたので、ガイド等を使用せずにフリーハンドで貼りました。
良い素材を使っているのでしょう、フリーハンドで貼りつけても思う通り素直に貼りついてくれます。勿論貼る前に洗浄＆脱脂はキチンとした上での作業です。
耐久性も問題無く、貼りつけをしてから現在までの3カ月で3回程洗車をしていますが剥がれてくる気配は今の所ございません。

【取付は難しかったですか？】
当然ながら貼りつける前に洗浄と脱脂はキチンと行いましょう。私の経験上、この手のステッカー類は洗浄＆脱脂をしないと耐久性が格段に落ちます。ネットが無い時代に適当に貼って何枚のステッカーやタンクパッドを無駄にした事か（泣）
水貼りする場合は数センチずつ貼りつけをし、都度スキージーで水を出来るだけ抜いておくときれいな仕上がりになります。指で無理にやろうとすると水の抜けが不完全になるだけではなく仕上がりが汚くなります。
私はそれで2本程貼り直しをしましたが、予備がちょうど2本あったので助かりました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
上記の施工方法の他に、私の場合のように純正のストライプ塗装の上から貼る場合は貼った後にドライヤーで温めてステッカーを塗装の段差に落としこんでやるとより密着してきれいな仕上がりと耐久性を得る事が出来ると思います。

【期待外れだった点はありますか？】
遠目からでは分かりにくいが、黒色の場合はフチの白さが目立ってしまって近くで見るとステッカーなのがバレバレなのがマイナスですね。
それ以外の不満な点や改善点はありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
フチの白さ以外特に不満や改善点は無いが、強いて言えば黒色の物は需要が無いからかレアすぎてネット通販以外ではほぼ入手不可な所が痛い。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。
黒色のリムステッカーを出しているメーカーがほぼ無いから。

【その他】
多少の手間はかかりますが、小一時間もあれば愛車の大幅なイメージチェンジが出来ますのでお考えの方は是非。
少しの手間で愛車の印象がガラリと変わりますのでおすすめします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】流用になるのでタンクサイズの比較でこれしかなかった
【実際に使用してみてどうでしたか？】別車両で使っているのでグリップ感は最高です
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】クリアーですが、きちんと水貼りすれば綺麗に貼れます
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】しっかり位置決めして、しっかり霧吹きで水を吹いて出っ張った部位から貼っていけばエアーは入りません
【比較した商品はありますか？】GSX1300R用ではこれしか当たらず、ZZR1100とかもラインナップに無くて、形状的にこれを選択
【その他】貼り付け時に温めすぎると伸びるのでヘアードライヤーで暖めるぐらいが丁度良いと感じます
パンツの磨耗とか無いとは言えませんが、ライディングがかなり楽になり、余裕が出来ます。
安い物では有りませんが、疲労分を考えると妥当だと思いました。

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いろいろネットで調べてキタコ製のフェンダーレスキットと同時装着が可能と言うことで購入を決めました。
目的はボックスを付けるためです。
積載可能範囲は5kgと十分なので性能は良いと思います。
フェンダーレスキットと同時装着たっだために取り付けに時間はかかりましたが、
精度も説明書も十分なのできれいに取り付け出来ました。
これを付けるとストップランプの上の黒いプラスチックを外して取り付け出来ないようになってましたが、
少しの加工でプラスチックも取り付け出来ました。
プラスチックが無ければキャリアとウインカーの間が空き雨水が入るような気がするのですが？
出来れば加工などの説明も入れて取り付けする方向が良いと思いました。

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テープだけにしては高いような気もしますが、今まで乗ってきたバイクに貼っていて劣化して剥がれたりとかは全くなく、耐久性はしっかりしていますので今回もＭＤＦにしました。端が丸くて重ねやすいのも良いです。貼り付けも別売りの貼り付けゲージを使用すれば簡単に貼り付けできますので便利です。

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価格が少し高いようにも思いますが、質感は非常に良いです。
作りもしっかりしているし、取り付けもカンタンです。
バイク１台分全部（フロント、リア、マスター）を交換しました。
１個余ってしまったので、１個売りもあると助かりますね。

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私は普段、ツーリングであればデニムパンツ、一人で峠を走るだけの時のみレザーパンツという人間なのでこの系統の商品は半ば必須アイテム。

以前は見た目からこちらの商品ではなく、テックスペックのスネークスキンを使用していました。
テックスペックは見た目は良かったのですが、タンク部分にしか貼ることができず恩恵はあまり受けられませんでした。
（S1000RRのタンク部分は普通の日本人では常時ニーグリップできるような位置ではないように思います。着座位置がかなり前であればグリップも出来るでしょうが、SSでその位置に着座する人は少ないのではないかと思う）
それに比べるとこちらの商品はサイドパネル部分に貼るパーツがあり、現実的にグリップする位置に滑り止め部分がきています。
お陰でデニムパンツで乗車する時も以前よりはかなり楽になりました。
レザーパンツ着用時に至ってはハードブレーキングでもほぼ着座位置がズレることはありません。
唯一懸念すべきは、各パンツへのダメージ。
用品店などでもよく「ストンプはレザーパンツにすら穴を開ける」と聞き及んでいるので、あまりに容易にそのような事が起こるのであれば買い替えも検討さぜるを得ません（笑

商品の貼り付けに関しては皆さん仰るとおりで、気泡が入りやすいようです。
事前にそのことは知っていたので、それなりに慎重に貼りましたが、やはり多少は気泡ができました。
が、使用しているうちに消えていったのであまり気にしすぎて、何度も剥がしては貼り、剥がしては貼り…とするよりかは丁寧に１?２回で貼ってしまったほうがよいかと思います。

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取り付け簡単。しかし、取り付け高さが気になりました。もう少しステム寄りに付けば、更にGood!価格も安くて、オススメです。

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FZ1 FazerへR1クラッチカバーを移植する際、純正部品では面白く無いのでこちらの商品を購入しました。
クラッチワイヤーが上から出てフレームの中へ入るFZ1の純正カバーにはつきません、R1の下からクラッチワイヤーが出るタイプ用です。
小さい目立たない部品かなと思い購入しましたがなかなか存在感あります。
取り付けはボルト2本のみで簡単です、基本的なトルクさえ守れば（下がアルミのダイキャストなので力一杯締めると簡単にネジ穴がもげると思います）
作りも綺麗で非常に満足です。
ただ、想像以上に目立つ、という事で個人的には結果オーライでしたが、気に入らない人は気に入らないかもと思いました。
また、値段は少し高めに感じます…
機能性能に関しては雨の日とかは効果があるのか…全く不明です。

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