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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
ドカティ750タイプのサイドカバーになります。
既存のサイドカバーと付け替えになりますが、純正エアクリーナーボックス、バッテリーケースは使えなくなるので注意が必要です。
塗装無し。黒ゲル仕上げです。
良い点
●ドカティイモラを忠実した形状、
●スカチューンしても、カバー代わりになる。
●黒ゲルでも綺麗なのでそのまま使える。
スカチューン前提になりますが、カフェやクラシックゲルなら似合うと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
予備に！デザインもグッドです！容量も安心です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正スクリーンだとネイキッドバイクに乗っているかの様にお腹の辺りまでも結構風が当たってたんです。
これは冬に乗るならロングスクリーンは必須だなと思い購入しました。
こちらのスクリーンはロングなだけでなく少しワイドにもなってますので、身体に当たる風がかなり軽減されて防寒だけでなく、疲労軽減にも役立っている気がします。
170cmの私でヘルメットの頭頂部にちょっと風が当たって微妙に風切り音が聞こえる程度で、ロングスクリーンに交換したら風で頭がフラれるようになった…なんて事もありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
これは間違いないカウルです。
老舗WMさんのアルミカウルです。
セパハン以外でも使える角度なので、ハンドル選定に左右されません。
風防効果もありますし、なんせデザインが秀逸。
自分は無塗装でアルミのまま付けてます。
良い点
●セパハンは勿論、バーハンドルでも似合うデザイン。
●アルミの質感、デザインが秀逸。
●ノーマルメーターでもすっぽりフィットする。
●空力効果も高い。
悪い点
値段が高め。
でも、これだけのクオリティならこの価格は高くないと思いますね。
カウルとしての性能、目を張るデザイン、質感、付ければ個性は凄く出ると思います。
ステーを加工すれば他の車種でも使えるし、面白いカスタムになるのでは。
SR以外のクラシック系も出てますしね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ずっと気になっていた
シートフレームの穴を塞ぐ為に購入。
色々自作でやってみたけれど
どれもイマイチしっくり来ない…
結局製品を買うのが手っ取り早いですね。
白黒モンキーなら一択と
言って良いぐらい親和性が高いです。
写真では伝わらないけど実物は
もっと良い感じです笑
タイホンダ純正品？ですが、お国柄なのか
気にならない程度の小傷は入ってますが
製品としてはしっかりしてます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
20年以上も造られ続けてるアルミタンクです。
ノートンマンクスタイプです。量販品なので他のタンクよりお値段は安めですが、かなり形も綺麗ですしアルミのバフも良い感じです。私は、敢えてアルミ地のままが好きで使ってます。
取り付けは、既存のタンクと付け替えるのみ。
良い点
●質感、デザイン、最高。
●アルミなのでサビの心配が少ない。
●容量も、十分。
●ニーグリップもしやすい。
●アルミタンクとして考えたらかなり安い。
悪い点
●作業の注意として燃料コック、ホースの取り外し、付け替えは注意してください。
単なるレプリカではなく、ほぼオリジナルと考えてもいいくらいいいタンクだと思います。ただし、アルミは柔らかいので凹みやすいですから、丁寧に。
磨くのがホント楽しくて。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
スリット穴にフックを掛けられて便利
商品自体の取付は、信頼出来るメーカーなので全然問題ないですが、純正のリヤフェンダー外しが想像以上に手間でした。また、タイヤを外すので、メンテスタンド的な工具が必須です。取付説明書は概要説明なので、基本は現物を見て外し方を判断して（特にクリップ外しが手こずりました）作業を進めると言った感じです。丸一日かかりました。。。が、リヤがスッキリ＆太いタイヤが丸見えで迫力ＵＰ！！とても満足しています。あと、シートバック取付時にスリット穴にフックを掛けられるので便利です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
お値段はちょっと高いかもしれませんが、専用GIVEベースが簡単に取り外しできます。
取った後のアルラックのベース部分もカッコいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長年の使用ですっかりガタガタになったクラッチレバーの補修用として0.3mmの物を購入。
もともとクラッチレバーピボットは減るもので、レバー交換してもレバーホルダーが摩耗していると思ったほどレバーのガタは無くならないものですが、このシムを入れるだけで一発解決！
じゃあ全員にオススメできるかと言われると微妙なところもあります。
それは最薄の0.3mmですら通常は挿入困難と思われる事。
私はレバー先端で20mm近く上下にブレる状態で0.3mmを使用しましたが、これだけ派手なガタがあっても0.3mmはギリギリ。
購入前はレバーピボットの上下に0.3mmを1枚づつ入れるつもりでしたが、とてもじゃないけど2枚なんて挿入不可能。
結局一番減りやすいであろうレバー下側に1毎入れるだけで精一杯でした。
ただし、1枚入れただけでレバーのガタは劇的に改善し、新品同様のダタの無さとスムースなレバー動作を実現でききました。
何でもかんでも解決できるワケではありませんが、レバー交換してもガタが無くならない（つまりレバーホルダーが減っている）方にはオススメです。
時間があるなら新車の時から敢えてレバー本体を削ってピボットの上下に1毎づつワッシャーを入れておきたいです。
そうすればレバー本体のアルミとレバーホルダーのアルミ同士で接触しなくなるので、しっかりグリスアップしておけば長期間快調なレバーフィールを維持できるはずなので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スペーサーにゴールド色があるのが良い！サイズもいろいろ選べて便利。
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