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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
キーシリンダー側パーツ（シリンダ部黒色アルマイトパーツ）
ロックバー側パーツ（白色の樹脂ジョイント）
シートロックにガタが出始めたので本部品に交換しました。
アルミシートロック“Plus”というのは従来のアルミパーツに加え、
ロックバー側に取り付ける樹脂製のジョイントを付属した仕様のようです。
【外観】
まず一見して加工精度、仕上げの美しさに驚きました。
アルミパーツは丁寧な切削加工にアルマイト処理が施されており、
樹脂パーツはモールド品に見られるヒケやバリ等はありません。
ひょっとしてこちらも切削加工なのでしょうか?
組み付けると見えなくなるパーツですが、高精度な造りには動作上の信頼性を感じます。
【取り付け】
取り付けはシートを外すだけで可能です。
丁寧な写真付き説明書が付属していますので問題なく作業ができると思います。
必要な工具は小型のドライバー（+,-）とラジオペンチ、M8のボックスレンチなどです。
摺動部分に塗るグリスも用意したほうが良いと思います。
慣れていないとシリンダーを固定しているeリングの取り外しに戸惑うかも知れませんが、
曲げてしまわないよう丁寧に作業すると良いと思います。
【その他】
ひと通り組み上げたらシートを載せる前に動きを確認しましょう。
特に組み込みミスでバネの戻りが不十分なままシートを載せてしまうと外すのが難しくなります。
【使用感】
これまでも特にトラブルはありませんでしたが、本部品に交換することで動きが軽く確かな操作感となりました。
社外シート（cozy）に交換してからやや動きが渋くなりましたが、本部品に交換することでパーツの摩耗や破損の心配が軽減されました。
【総評】
見えない箇所に使う小さなパーツですが丁寧，高精度に加工されており、きっちりと仕事をするパーツだと思います。
メーカーがコスト的に手の回らなかった箇所を補完する着眼点の鋭い製品です。
価格はやや高めですが、製品の品質と生産終了車種の専用品であることを考えると十分納得できます。
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役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
白いアンダーカウルを探していてこの商品を購入してみました。取り付けステーの精度も悪くなくエンジンへの干渉もなく簡単に取り付けることができました。最初から塗装に傷があったところが残念なポイントですが、場所的に飛び石等で傷が付きそうなので気にしないことにしました。目的のエキパイや排気デバイスを隠すついでにとてもカッコよくなり大満足です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
デイトナ８cmロングスイングアームに280mmリアショックの組み合わせで使用しました。
部品には保護シートが貼り付けてあり、キズ等は無かったのですが、切り口のバリがすごいです！ケガに気をつけましょう。
取り付け自体に問題はありません。
そのまま付けてもいいのですが、ストローク時のタイヤとフェンダーの干渉を少しでも無くす為、フェンダー上部のカラーの代わりに薄いワッシャを入れ高さを稼ぎました。
使わなかったカラーはテールランプ下のナンバーを取り付けるプラスチックを後ろに後退させる為にはさみました。
フェンダーとナンバーの干渉が微妙な時は、キャリアの取り付けボルトを一旦緩め後端をグッと上げてから閉めると若干スキマを確保出来ます(^o^)
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ステーに対する穴があってないし塗装は傷などがあり商品精度は国産品には到底かないません。しかもマフラーを社外品にしているとエキパイ部分が干渉して加工しないとつきません。ちなみにkファクトリーのフルエキをつけています。デザイン以外は良いとこ無しでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
以前は、アルミ製のフェンダーレスでしたが、振動で割れてしまいナンバーもろとも落ちました。
そこで、色々調べて、こちらの製品なら割れない様な感じなので、購入してみました。
汎用品だけあって、取り付けには、穴の位置が、肝心ですね
それさえ決まれば問題ありません。
視認性もこちらのテールランプは、良いですしね。
取り付けてから、一年経ちますが、割れる気配は、ありません。
ヨシムラのマフラーとの相性は、良くありません
ナンバーを当たらない様に、左に寄せいていますが、排気で、ナンバーの隅が真っ黒いです...
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
クッション性があり、スムーズな傾斜なのでポジション変更も違和感なく行えるようになりました。
交換前はタンデムベルト辺りに座ることもあったので段差が邪魔だと感じていました。
足つきは若干悪くなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
タンクを上げやすくなるので整備に便利です。
また、カスタムのアクセントとしても中々かっこ良いです。
ただしβピンの切断面が面取りされてないため、取付時にプレートのアルマイトが剥げました。
使用前にβピン切断面の縁をヤスリがけすることをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
純正と比べるとかなり小さめですが、LEDなので明るいです。フェンダーの下にすっぽり隠れるような形状ですが、おそらく通常の車間が空いてれば、車高のあるトラックからでも認識できると思います。どうせ純正フェンダーでも隠れてしまうので泥はね防止でロングフェンダーに変えたほうが良いかもしれません。取り付けの際、自分は同じキタコのキャリアとGIVIのストップランプ付きトップケースと組んだのでやり易いように両面テープでステーを仮止めして正解でした。トップケース用配線も繋げるため、オートバックスで二股配線を追加購入しました。２６０円位です。
純正フェンダーはウイリーするとナンバーが削れてしまうので、ナンバープレートが完全に削れてしまう前に急遽購入しました。９０度まで上げると当たるかもしれませんが、純正よりはずっと良いと思います。最初に地面に接触するとすればリスレクターですがもし破損したら、ドリルで穴を開け、純正リフレクタを取り付けようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
譲ってもらったリトルカブが若干シートの破れがあるため，
それを隠すためと，これ以上酷くならないように購入しました．
想像以上にカバーの厚みもあり，長期間持つような気がします．
ただカバーを付けるときは大変でした．
ぴったりシートに合うように設計されているのもあるとは思いますが，
かなり引っ張って思うように付けることができました^^;
華奢な女性の方だと難しいかもしれないですが，購入して損はしない商品だと思います！
1つ少しだけ金額が高いことが若干の不満点ですね．
どのショップでもこのぐらいだとは思います．
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : スクリーンボルトキット 6穴用 ウェルナット車用
￥1,719 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前所有していた車両で純正のプラスチック製ビスがいつの間にか破損していたことがありスクリーン交換した時に使用しました。
純正が黒色なので同じ黒色を選びましたが、頭の形状も純正に近いため悪目立ちせず自然な仕上がりに満足です。
取り付ける時に使用する六角レンチの影響で六角穴の色が剥げるのでタッチアップする必要があります。台座のゴムワッシャーが締め付けの際に捻れるのでボルトとゴムワッシャーの間に僅かに潤滑油を塗ると捻れずに締め付けが出来ます。
GSX-R1000K9?L6の場合、ミラー横のビスが新品ウェルナットだと短くて届かないですが潰れたままだと何とか締め付けられます。ここだけは単品売りの長いタイプを買って切って使うほうがいいかもしれません。
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ブログに交換風景を載せました。宜しければご覧ください。
http://noname-rider2.blog.so-net.ne.jp/2017-02-02