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外装のインプレッション (全 15390 件中 7051 - 7060 件)

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もちさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: NMAX )

利用車種: NMAX

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 3
整流効果 4

ノーマルのスクリーンではお腹と胸に風がモロに当たりそこそこ苦しい思いをしました。
しかし、ミドルスクリーンにしたお陰で、風がお腹当たる事は無くなりました。
走行中に手をかざしてみるとよく分かります。

抵抗が増えた分スピードが落ちるかと思いましたが、ほとんど変わらない感じ。
現在は慣らし中なので、慣らし後にもう一度検証してみようと考えています。

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投稿日付: 2016/12/25 17:38
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TNKさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

衝動買いしてみました。
BW'Sだと中央が少し浮くので両面テープを足して対応しました。
いつか飛んでいきそうで怖いですが・・・・・
良い感じではないかと!

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投稿日付: 2016/12/25 12:32

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りゅうさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

利用車種: Z1000 (水冷)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
形状 4

コスト高のカーボン、精度が今一のFRP(個人の感想)でなく
ABS樹脂製のカーボンプリントですが安っぽく無く中々良い品でした
取説は外国語、図解も簡素で初めて扱われる方には不親切かも

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投稿日付: 2016/12/25 00:36

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YAMAHAの鈴木さん〔旧aka'ula〕さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ110 | XSR900 GP )

利用車種: スーパーカブ110

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

純正品以上の品質です。
まさに一生モノかも!?
オススメの逸品ですよ。
(表面がマット仕上げだと尚良かったのでは)

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投稿日付: 2016/12/24 22:04

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しろかぶさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: MT-07

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 4

MT-07はスクリーンの類は付いていない方がカッコイイと思っていましたが、向かい風の中、高速を走った際に実用性を取る方に変心。スクリーンは色々なものが出ており、やはり小さめの方がカッコいいと思いましたが、実用性を考え中型のコレを選択しました。スクリーンおよびステー等の質感も良く、取り付けカンタン、精度も全く問題ありませんでした。形も想像していた通りで、大き過ぎず、角度も立ち過ぎず、満足しています。防風効果はまあまあかな?という程度ですが、伏せればOKになったので十分です。

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投稿日付: 2016/12/24 20:30
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P-PROさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | MT-07 Y-AMT )

利用車種: CBR1000RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
整流効果 4
  • ノーマルスクリーン

    ノーマルスクリーン

  • ゼログラ装着後

    ゼログラ装着後

2013年式CBR1000RRに装着してます。
形状に違和感なく確実に整流効果が感じられます。
スモークですが、色も丁度良いと思います。

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投稿日付: 2016/12/24 18:47
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よっち号さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

フェンダーレス化した際、リフレクターを取り付けるスペースがなくなったため、購入。
付属のリフレクターは縦約12mm横約122mmで、リフレクターを貼り付けるスペースもそれに合わせて薄く、フェンダーレスのスッキリ感を損なわず取り付けることができました。
ナンバープレートの補強にもなり、フェンダーレス化の際のセットとしてお勧めです。
ただ、リフレクターを貼り付けるスペースの角度が浅いため、プレート取り付け角度が45°のフェンダーレスキットと合わせると、リフレクターが斜め上を向きます。

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投稿日付: 2016/12/24 13:20
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さくらパパさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 5

到着して直ぐに取付けてみました。取付けは簡単でした。
でも片方のフロントフォークの下側の六角ボルトのナットが入りませんでした。ナットの方のネジ山がつぶれた可能性があり代用のナットで取付けました。
クラシック感出て渋くなりました。

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投稿日付: 2016/12/24 00:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: PCX150

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 5
  • 正面から

    正面から

  • シート側から

    シート側から

  • 右側面

    右側面

  • 左側面

    左側面

2016年PCXに取り付けました。
夏場は良かったんですが、冬場に向かい足元が少し寒く対策をと調べてたらこの商品を見つけました
簡単にインプレ(感想を)を書いてみます
1.先ず左右側も合わせてみたところ純正見たいにピッタリ隙間無く合いました。

2.取り付けは、意外と簡単でしたが下処理が表面を中性洗剤で軽く拭いて乾かしてから取り付けました

3.表面の保護シールを剥がして貼るということでしたが剥がす時に傷を付けないように注意が必要ですね

4.強力接着剤のシールを少し剥がして少しづつ押さえ吟味に貼って行くんですが、ズレないように慎重に張りました

5.片側を取り付けた後、十分押さえておかないと浮いてきます・・・かなり浮きますので注意です
  何回か上から下に強く押さえていきました。

6.両側を取付け終わったら、最終確認で浮きを見て少し引っ張って剥がれないか確認しました

以上取り付けは少し注意が必要ですが無事取付出来ました。

走行してのインプレですが、近所を軽く走っての感想ですが今までズボンの裾が風で揺れてましたがかなり収まり効果が有るようです。

まだ高速などは走行してませんのでその点では感想は無いんですが、この分であれば期待できるかと思います

今回は安全の為にビス止めをと書かれてましたが、今回は接着テープでの取付でしたがもし何か外れそうな事が有ればビス止めも考慮しないといけないのかと思います。

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投稿日付: 2016/12/21 18:27

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Rojinさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

取り付けは、取説をしっかり読めば小一時間でつけられます。ランプも比較的明るくユーザー車検でも、全く問題無しでした。こんな事ならもっと早くから交換すべきでした。

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投稿日付: 2016/12/20 19:54

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