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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
問題なく使用できた。写真と違い光沢がありました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
スーパーカブ110のJA44に取り付けました。
これまでスクリーンは付けていませんでしたが、こちらの商品が特価になっていたのと以前から向かい風が強い日に走っているとかなり減速感があったので購入してみました。
取り付けに関してはQRコードの入った注意書き(タイ語？)があるだけでスマホ等で検索する必要があります。
QRコードで飛ぶと取扱説明書に飛ばしてくれるのかと思いきやトップページに飛ばされるので自分で車種を選択しないといけず面倒です。(注意書きを統一するためだと思います)
Google検索すると一発目に取扱説明書が出るので、結局検索したほうが早いです。
出てきた説明書の図を見ながら付属部品を取り付けていくと自ずと完成するため難易度はそれほど高くないと思います。
ただワッシャーが2枚余ったので元々なのか、どこかを忘れたのかは不明です。
ミラーマウントにスマホマウントとドラレコマウントをつけていましたが何とか移設して両立出来ました。
性能に関してはスクリーンの透明度が高く視認性はバッチリです。
体感にはなりますが最高速が5キロほど上がったのではないかと思います。
向かい風で受ける抵抗が大幅に減ったように感じます。
体に当たる風がほぼなくなることで疲労感も大きく変わることを体感したので、そういった方にはおすすめです。
ただそこそこスクリーンのサイズが大きいことで風を受けた際にフロントの接地感が変わるのに少し驚きました。
また、デメリットとしてはフロントの高い位置に重量が増えるため押し歩きが少し重くなったように感じます。
あとは座りながら登り坂等で足で前かがみに移動しようとするとヘルメットと当たることがあります。
燃費についてはちゃんと計測していないのでよく分かりません。
結果、個人的にはあった方がメリットを感じられましたが元の値段を出すほどじゃないのかなと言うのが正直なところです。
今回特価で買えるタイミングがあったので購入に踏み切りましたが、値段によっては社外のスクリーンを検討したほうが良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
写真よりも光沢があります。個人的に写真のように光沢がないものがよかった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：エキストララージ(長さ：550mm/幅：142mm)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 0 |
| 耐久性 | 0 |
純正カラーナンバー「777」だと思って購入しましたが、微妙に濃くて合いませんでした。以前のライムグリーンの色味なのかもしれません。ホームページにはカラーナンバーの記載がなかったと思うので、事前確認が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：カーボン
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
使い始めてすぐはクッション性がありとても快適でお尻も痛くなりませんでしたが使い始めて2週間ほどでヘタレできました。
クッション性は純正とほぼ変わらない程度までヘタレました。
クッションの耐久性は低いと思います。
また、個体差があるのか分かりませんがリア側のシートとテールカウルとの隙間が15mm程度あいているので洗車等をする際にシート下に水がとても入りやすいです。
メーカー曰く許容範囲らしいですが個人的にはあきすぎかと思います。
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タイプ：FRP黒 | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
底面にクラックあり。
カッコ良いが、底面にクラックあり、
マジカル社もウエビック購入品はそちらで願いますとの事。
当方時間に余裕が無いため、そのまま使う事に。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ベースのフック(右メッキ部品)が車体(下黒色)に十分引っかからない。隙間がある。
ゴム足を付属品(5mm厚)からシート(1mm厚)に交換して、全体を下げる。
やっと車体に固定
海外パーツあるあるですが、取説どおりに組み立てても取付できるとは限りません。
自分の場合は、ベースとなる金属部品の精度が低く、付属のゴム足(厚さ5mm)を取り付けると金属部品のフックが車体に十分引っかからずに固定できませんでした。
付属のゴム足からゴムシート(厚さ1mm)に交換したらフックが十分引っかかり固定できました。
それなりの値段でこの精度はちょっと頂けません。
純正タンデムシートからキーシリンダーを移植する必要があるので注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
2025モデルに乗っていてノーマルシートでも特に不満は無いけどお試しに購入してみた。
身長168の短足だと踵までべったり着けるには最前に座る必要があり、それより退がると踵が浮いてしまうのにまず驚いた。
シートの厚みが増した分クッション性が高まって尻疲れが軽減されるのを期待してたのだけど、シート高が上がった事で停車時の尻、というか股間前方への負担が増した感があり、また結構硬さがあるのでノーマルよりも快適性が損なわれた気がする…。
(“コンフォート”とは一体…)
また’25モデルからステップ位置がやや前方に変更されたのだけど、それでシート高を上げてしまうと足位置が前気味な状態で上体が前傾になるので腰への負担も増したように感じられた。
あと個体差なのかもしれないけどノーマルに比べて取り付け難く、かなり後ろの方にググッと押し込んでからでないとロックがかからなかったのも気になった。
高身長で手足が長めとか、体重があってノーマルだと底付きがして痛いというのであれば効果はあるかもしれないけど、低身長短足低体重の自分には無用の長物であり、足つきにも影響大なので結局ノーマルに戻す事にした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
こんな感じ
純正フェンダーから取り外して、カーボンフェンダーに換装しました。
左右端の段差が多少気になりますが、品質の点では悪くはありません。しかし、この価格は...
品質に関しては、まあ「オススメ」です。
あとは、この価格に納得できるかどうかだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 2 |
ネジ穴の切削不良でネジが垂直に入らず、斜めになる問題があった。ネジの頭も収まるところにおさまらず交換対応になったが、対応が遅く在庫ありで購入した意味がなくストレスになった。交換後の商品は問題がなかったが不満が残る形となった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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