【使用状況を教えてください】
ジビボックス取り付け用に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りです。
まあまあ質感高い気がします。

【取付けは難しかったですか？】
wr250用のキャリアは3つ目ですが、1番取付けしやすかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりしていて不満はありません。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー等のオマケはありませんが、取付けに必要な物は全て入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
テールカウルに穴開け加工が必要なタイプですが、指定12-14mmの穴に対しキッチリ12mmの穴を開けたら、カツカツで苦しかったです。余裕をもって13-14mmの穴を開けた方が無難でした。


『ボックス側の金具で工夫して取付けてくれよ』というリアキャリアが多いなか、ボルトのみでステーが取付け可能にしてあったり、ポロポロ落ちて死ぬ程イライラさせられる下部ナットが皿ナットで取付けやすかったり、色々考えられています。
機能はどこのメーカーでも大差ありませんが、取付けにまで配慮しているリアキャリアは初めてです。
すごい良かった。

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リアボックスを取り付けしたかったことと、取り回し時に便利な持ち手があることが購入の決め手です。
リアセクションの短い新型カタナの見た目を少しごまかせる？という思惑もあります（笑）。
取り付け時に説明書が同梱されていませんでしたが、WEBで見るようになっていたので感心してしまいました。段ボールに印刷されている二次元コードに気づくまで少し時間がかかりました（苦笑）。
取り付けは思ったよりスムーズでしたが、腰にくる負担だけ注意ですかね。
製品はしっかりとしていて、取り付け後も安心して使えています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鉄なので仕方ないですが重いです。
ボルト取付位置等はピッタリで、作りは良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング時の荷物積載用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きく、スチールもしっかりして重量があり、驚きました。

【取付けは難しかったですか？】
リアのグリップエンドと共じめで取り付けるタイプで難しくはありません。
リアウインカーもそのまま使えます。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ長距離ツーリングなどで出掛けていませんが、シートに直に置くよりは安心して荷物を積載出来ると思います。
またリアボックスについては過積載にならないよう注意が必要です。
許容を超えて積載するとツーリング中に破断して立ち往生することになります。

【付属品はついていましたか？】
ボルトなどが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、国内パーツは完売のようで海外からの取り寄せで驚きの価格となっています。

▼純正パーツなので国内流通も新品で構えてほしいです。

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タンクパッドをデイトナにしてみました。
とてもいい感じかと思います。

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【使用状況を教えてください】

シートバッグ等を確実に固定したくて導入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りサイズ、重量

【取付けは難しかったですか？】

CRF250Rally車載工具のみで可能
仮止め中一瞬把持してくれている人がいたら楽ですが一人でできます

【使ってみていかがでしたか？】

少しずつ荷重を増やして耐久度を調べてみたい

【付属品はついていましたか？】

すべて揃っていました。
４つあるスペーサーのうち、１個だけスペーサー内に黒い汚れが大量に溜まっていました。簡単に取れたので煤か塗装の余りだと思います。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】

仮止めからの四方を均等に締めたはずなのですが、前方左のネジのみどうも余ってしまい...

【説明書の有無・わかりやすさ】

一般的な取説で日本語と英語対応
取説の図面は前方から奥行きを２Dで表した図になっています。
作業者は基本後方から俯瞰で見ているので、俯瞰図でもよかったのでは？と思います（前後でスペーサーのサイズが違うため一応前後不問ではない）

【価格】

相場価格です。もう少し抑えるならMOTOSKILLさん製が相場より少し安いです。

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MT25に使用しました。
5つのパーツをまとめて貼れるので、一枚一枚ががたつくことはありませんが、タンクの形状により一番下だけシワが寄ってしまいました。
貼り直しても、一度ついたシワが癖になってしまい汚いままになるので、初回でうまく貼る必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミドルSSからリッターSSに乗り換えした為、今回も購入させて頂きました。商品としてはいつもながら問題ありませんが商品価格の値上がりが気になりました。前回購入が約2年前で車種が違う為、単純な比較は出来ませんが約2,000円近く値上がりしているのではないかと思います。まぁ世の中全体が全て値上げ傾向なので仕方無いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ロングツーリング時の荷物置きがリアシートバッグだけでは不足していたので追加購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもしっかりした構造で頑丈です。

【取付けは難しかったですか？】
他の方のインプレでもありますが、説明書がありませんので少し試行錯誤しながら取り付けました。
ウインカーの位置もそのままでいけましたし、満足な仕上がりになりました。

【使ってみていかがでしたか？】
荷物の積載量が圧倒的に増えました。
タンデムバーは普段使いでロングツーリング時はキャリアに交換して使い分けています。

【付属品はついていましたか？】
キャリアとボルトナットなどが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
結構頑丈な作りですが、耐荷重が8キロということで意外と少ないです。ボックスをつけるとあまり積載できませんが、気にせず使っています。

▼既に廃番になっているようですが、やはり純正品は安心のクオリティだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2017年式MT-09に装着しました。
このバイクはシートが硬くて長距離ではお知りが痛くなります。ツーリングの際は着座位置を時々変えるなど
オーナーのみなさんはお分かりになるテーマだと思います。

着座位置を変えるときにタンクの滑り止めパッドがあると、ラクに後乗りすることができました。
滑り止めのグリップ感も結構強いです。まだジーンズでしか試していませんが革装備やナイロンパンツでも
パッド無しとの差は明確に実感できそうです。

このパッドは3Dプリンターで生産しているようで、その積層の質感は独特のものがあります。
よくある安物のモールドインジェクションで作られたゴム製のモノ（アジアンなやつ）よりは
厚みがあり、柔軟性があり、またグリップも高いためファッションアイテムというよりは実用品として
使えるレベルです。

しいて言えば、濡れるとパターンの中に水が残るので（そしてふき取りがやや大変）
雨上がりにジーンズで乗ると、少し濡れますね。

耐久性、対候性は未知数ですが、ライディングポジションを変えながら乗る場合に効果絶大ですので
長期的にこの初期性能を維持してくれることを期待しています。

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