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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
防風効果はあまり期待できないが、デザインセンスと仕上げは秀逸。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
見た目は向上。
ホールド性は良い。
以前のシートは車種専用の全面メッシュカバー。この時期の快適性はこちらに軍配。
フロントシートのみの交換です。
ノーマルシートに比べて大きな変化は、座面のホールド性が向上しました。
ノーマルは滑りやすく、気がつくとシート前に座っているという現象がありましたが、これはシート表皮や形状が良く、座った位置でホールドされます。
一方でホールド性の向上は良し悪しもあり、コーナーで体勢を傾ける際に滑りが悪くなったことで違和感が生じます。ただし、体勢を作った後はホールド性が良いのでコーナリングは楽になります。
あとは見た目は良くなりますね、面積の大きなパーツなのでカスタム感が増します。
RN87JのMT09はノーマルシートのケツ痛現象に多くのオーナーが直面するかと思いますが、これの解消を目的とした購入は避けた方が良いです。若干良くなりますが、痛くなるまでの時間が少し伸びる程度です。
以前はノーマルシートに車種専用の座面を全て覆うメッシュカバーを付けていました。特に夏時期の快適性は良かったでが、このシートにそれはないです。これはトレードオフですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
他社の製品が、スクリーンに2度もクラックが入り嫌になり買い替えました。スクリーンは小さ目ですが取り付け部分に加工があり期待が持てそうです。暫く観察してみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
RS660本体のリアシートを分解する作業自体は構造もシンプルで、時間もほとんどかかりませんでした。しかし、サブフレームのボルト部分にステーを噛ませる手順があり、このボルト径がインチ規格なのか15mmなのか判別しにくいため、工具の選定を含めて作業時には注意が必要です。
ボルトで止める箇所自体は少ないので全体の取り付けは短時間で終わりましたが、個体差のためか座面カウルの穴の位置が微妙に合わず、ヤスリで穴を削って広げる微調整を行いました。また、付属のワッシャーが少し小さく不安だったため、大きめのワッシャーを別途用意して挟み込むことで無事にしっかり固定することができました。
穴の位置調整や大きめワッシャーの準備、ボルトサイズの確認など多少の手間やDIY的な工夫は必要でしたが、それ以外は特に問題もなくスムーズに取り付け出来ました。仕上がりは非常に格好良く、満足度の高いパーツです。
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素材：FRP／黒(FB)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
神経質だと思いますがカラーは1つで取り付けたい所です
z125proで耐久レースに出る為にこちらのA-TECH製ゼッケンカウルを購入しました。
作りは流石A-TECHさんでとてもいいです。
加工なども必要無く、ボルトオンでとてもいいと思います。
少し神経質な事かもしれませんが、取付けに使うカラーが10mm２つでの取付けと取扱説明書には記載があったのですが、5mmのカラーが4つでした。
勿論これでも問題無く取り付けられますが、カウルの作りが良いだけに少し残念に感じてしまいました。
その為星4とさせていただきました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 3 |
あたりはずれがあるのか、穴位置が微妙に合わなかったので長穴に加工して取り付けました。
溶接も少し汚いですが安価なのでしょうがないです。
純正よりも少し跳ね上がったデザインが良いと思います。
タンデムバーがあるとやはりだいぶかっこよくなりますね。
穴位置さえ合えば取付は非常に簡単です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
商品は梱包もしっかりしており、作りもこだわっているように感じる。
実際に装着するとフィット感も良いし見た目のバランスも良く良い感じ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ピラミッドプラスチックの商品はすごく良いんですが、高い。
海外メーカーだから仕方ないと思うが。
ただ、デザインも良く、とても車体と合う。
シングルシートカウルはピラミッドプラスチック1択だった。
フィット感も良く、塗装もきれい。
値段は高いが買って大変満足だった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
正直、ダウンフォースとしての効果は感じないと思う。
見た目重視のパーツに近い。
購入する上で注意点は、Amazonや他のフリマサイトに安い偽物がいっぱいで回っている。
パチ物ウィングレッドを購入したが材質や塗装が全然だめ。
プーチの商品は、正直高すぎると思うが、作りもしっかりしていて、塗装もきれい。偽物を買うと塗装が汚く目立つので偽物と分かる。周りの目を気にしないなら偽物でもいいと思うが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正OPとして設定されているシングルシートカウルはボルト留めな為、開閉には工具を使用しなければならない。
一方、EIGHTのこの製品は純正タンデムシートの鍵穴を活かしたまま被せるだけな商品で、キーでの開閉が可能。
美しいカーボン地の仕上がりで、且つ純正OPのシングルシートと価格差は大したことないため、大満足。
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