| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
純正部品が出ないので購入しました。
メッキの質感、形状とも満足ですが、一部曲がっていたようで、モンキーレンチ等で修正して
取り付けました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
自賠責ステッカープレートって正直グレーゾーンというか、見る人にとっては違反じゃないの?ってイチャモン付けたくなる商品だと思いますが、あえて購入してみました。
レストアしていたバイクを登録しナンバーをもらってきたので、実際に取り付けてみましたが、付属のボルトも含めてなかなかいい感じだと思います。
プチドレスアップって感じでしょうか?
一応、ナンバープレートの左上に自賠責ステッカーがあれば、ナンバーに直接貼ってなくても問題は無いようです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
フェンダーレスを取り付けてもリアのウィンカーが出っ張っているためシャープさに欠けてしまうのでみなさんのインプレを参考に購入しました。
取り付け(10年R1から移植)はフェンダーレスと一緒にショップにお願いしました。
良い点
スリム!!しかも車検対応しているところ
ギボシ、抵抗、等の取り付け部品が一式揃っている
15年R1はノーマルがLEDウィンカーなので配線の加工のみで取り付けられる
悪い点
お値段が少々お高め
配線の出口が下側で負荷が掛たっり擦れて断線しそう(グルーで補強した)
配線がギボシによる取り付けのため特定の車種は端子か加工が必要(15年?のR1の端子のみは売っていない為ギボシ化に加工した)
総評
悪い点も多いけれども取り付ければリア周りが見違えるくらいスッキリするので取り付けて損はない一品
スモークタイプも有るけれど昼間の視認性が低いので追突されたくないのでクリアを購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
流石は純正で、取り付けは丁寧な取説もありそれ程苦労はしませんでした。
私は石鹸水を使って取付しました。少し多く使いすぎたのか端の方が浮いてきましたが、
粘着力を落としたセロハンテープを一日張っておけば無事に付いてくれてました。
やわらかい素材のタンクパッドで、カーボン柄もあって意外と目立ちます。
購入して後悔の無いモノだと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
市役所でナンバー交付時にもらえるボルト・ナットでは味気ないので、自己満足のドレスアップとナンバー盗難防止のために取り付けました。
本当はブルーのアルマイト加工のものを取り付けたかったのですが、 ポッシュのアルマイト加工製品は、あっという間に色褪せるので、無難なシルバーを選択。
500円程度であれば満点ですが、希望色を諦めざるを得ない品質と。CPの面で若干のマイナスです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
他社の製品と迷いましたがこちらにしました。
スチール製は錆びると汚く見えるのでダメ、キャリアが目立たず車体に合いそうなもの、高いのは無理、考慮したのはこれくらいです。
実際つけると見た目はまぁ許容範囲、使い勝手はフックが多い為使いやすいです。
取り付けるにはリアフェンダーに穴あけをしなくてはいけませんが、その際は指定の15ミリの穴をあけられるドリル推奨です。
フェンダーに穴をあけるのに覚悟がいりますが、作業時間は1時間くらいでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タンクサイドにはすでにTECHSPECのスネークスキンを貼っています。
とにかくブレーキング時のタンクを抱え込むときに、がっちりグリップしてくれるので重宝してます。
信頼性はあったので、タンクプロテクターが売っているのを見つけたときに即買いです。
正直タンクにキズとかそういう点で買ったのではありません。
それは膝をするときに外脚の内股部分をタンクに引っかけるのですが、このタンクパッドをつけたことにより、外脚をよりしっかりと固定することができるようになりました。
外脚がしっかり固定できることによるメリットは非常に大きい!今まで固定できていると思っていた外脚にがっしり感が生まれて、外脚に神経を使う必要がなくなりました。これが意外に大きい。心理的に集中するべきところに集中できる安定感は想像以上でした。
また、旋回時のバンク角が足りない時に、内脚を車体側に多少畳んで外脚でイン側にタンクを巻き込むように身体のバランスを多少取るだけで、旋回ヨーが増えてイン側にグイグイ曲がっていけるようになりました。その際に外脚を引っかける中心は内股とタンクパッド。ですのでそこが固定される安心感がでるのでしょうね。
安い買い物ですが、キツイコーナリング時にこそその真価というか役立ち度がよくわかりました。
単に傷を防ぐもの、だけではなくライディングにも積極的に活用していけるアイテムだと思います。
まぁ不満点としては・・・形状は正直好きじゃないです。あとパッドにかなりの厚みがあるので、タンクのカーブに合わせて貼るのが難しい、というか厳しい。夏場だったので何とか貼れましたが、冬だったらドライヤーで暖めても剥がれないか心配だと思う。。。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
XAMのスプロケは社外品として定評があるが、
R1?Zのスプロケは、一般品8000円程度よりも4000円ほど高く、12000円ほどする。
それはこの4000円のスペーサーが同梱になるからです。
このスペーサーを入手すれば、あとはオフセットのない他のバイクの品番「A4120」を買えるようになります。
XJR400やTZR250のリアスプロケは、
XAMの品番では「A4120」というスプロケですが、
R1?Z専用品はこのスペーサーが付属するので、末尾にSがついて、「A4120S」として、4000円ほど高く売られています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シンプルなデザインで色もクリアーなのでタンクのカラーリングを選ばない点がいいですね。
あとは実際乗ってみて効果が楽しみです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付け前にタンクの貼り付ける面をシリコンオフスプレーとウエスで脱脂。
ウエスで拭くとホコリが残るので、エアダスターでホコリを飛ばしました。
台紙を剥がす前にタンクに当てて簡単に位置決め。
端から台紙を少しずつ剥がしエアーを抜きながらタンク前側からシート側に向けて貼っていきます。
貼り終わったら最低でも1日は粘着シートの定着のため、乗らないほうがいいですね。
見た目はタンク部だけはMotoGPまマシンみたいなルックスになりました。
あとは乗ってからの効果が楽しみです。
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