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本日、隼が納車になりました…。と同時に荷物到着。この小物入れキットです。隼のリアシート下の小物入れは、純正工具+車検証+整備手帳+ETC車載器で満杯状態でした。標準のコブ裏の穴あきプラプレートでも荷物の収納はできますが、取り出し格納が難点です。そこで、この「クラスフォーエンジニアリング タンデムシートカウル用グローブボックス」を購入。取説等は一切付属していませんが、ボルト4か所をはずし、取り外し＆取り付け、ラッチ部のボルト2本を取り外し、付属のスペーサーを間に挟んで取り付け、という簡単組み付けで15分足らずで装着は完了しました。開け閉め自在の蓋付になり、小さなカッパも収納可能となりました。大変満足です。価格については賛否両論あると思いますが、さすがに造りは立派な感じです。見えない部分ですが、さりげないカスタムポイントという事で、大変満足しています。
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5.0/5
せっかくリア周りをすっきりさせるためにフェンダーレスをつけるのに、
リフレクターをナンバーの下に取り付けるのが嫌だったので、ACTIVEの
フェンダーレスを選びました。
取り付けも簡単なんで特に問題は無いと思います。
使っていて不満が何も無いんでいい商品だと思います。
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5.0/5
取り付けが簡単でデザインも素晴らしく、これは買って正解でした。
隙間が多いため、ルブのゴミも溜まりづらく、パッと見てすぐにスプロケットの汚れがわかるので、便利です。
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5.0/5
SC57に乗っていた時もTSRのレーシングシートを使用していたのでSC59でも速攻で変えました。
滑らないので、ジーパンでもツナギでも物凄くいい感じです。
ツーリングでも使用しますが、私の場合は
特に尻が痛くもなかったです。
痛くはないですが、硬いので快適ではないです。
体感ですが、SC59のシートの方が股に負担が
少ないように感じます。
純正が滑って不満がある方にぜひオススメしたいです。
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5.0/5
純正オプションにもシングルシートカウルがありますが、ボリューム不足な為、CBRなら安心のTSR製にしました。作りが非常に綺麗で、
近似色塗装とありますが、色合いもまったく問題ありません。
純正オプションよりも少し高いですが、クオリティは折り紙付きです。
タンデムしないなら、オススメです。
かなりカッコよくなります！
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5.0/5
【Webikeモニター】
アルミ製の物が主流だが、この製品は鉄製のメッキ。
価格は抑えられるは強度はあるは輝きが良いは、と言うことなし。
私の愛車にはメッキ部分が多いのでマッチングも最高です。
超おすすめです。
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FTR223のスカチューンする際に購入しました。
これが有るのと無いのでは外観が違います。
また取り回しもとても楽になりました。
テールライトはルーカスがとても気に入っています。
取り付けに関してですが、とても簡単で既存のボルトで付けることができます。
ウィンカーも別途用意する必要がある点も要注意です。
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2010モデルのGSX-R1000に取り付け。
タンクを傷つけたくなかったので取り付けました。
結構広い範囲をカバーしてくれるので安心です。
またニーグリップの邪魔にもなりませんし、カーボンの目のきれいで満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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Ninja250Rの純正リアフェンダーをぶった斬りたい衝動に駆られ、リフレクターがなくなってしまうので保安部品として購入。
なるべく見た目をスッキリさせたかったので、類似品の中では一番小さく見える「アクティブ TYPE-3」を選びました。
かなり小さく見えますが、道路運送車両の保安基準に準じた設計になっています。
本来ならば、同メーカーのフェンダーレスキットを取付て、ナンバープレートと共締めしますが、今回は純正リアフェンダーをぶった斬って、ナンバープレートと共締めしました。
この商品のリフレクター角度は45度なのですが、純正ナンバープレート取付角度が45°ではありません。
その結果、リフレクター角度が少し内側に傾いてしまいました。
夜間に確認しましたが、一応反射はしています。
リフレクターステー部分は、力ずくで曲げようと思えば曲がる素材ですが、破損の恐れがあるので注意してくださいね。
リフレクター取付位置は上下に9mmスライドする親切設計ですので、同メーカの下が長いプレートホルダーの取付(他社製品も含む)の際に、パーツ同士の干渉が発生しにくくなっているのが素晴らしいです。
下が長いプレートホルダーでリフレクターが隠れてしまう場合などは、この商品をオススメします。
また、走行中にリフレクターステーとナンバープレートが干渉し、カタカタと音が出るのが嫌だったので、リフレクターステー部分に両面テープでゴムを貼りました。
この商品に緩衝材は付属していないので、干渉が気になる方は個人で準備をしてください。
個人的には、見た目もスッキリして大満足です。
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ジャストフィットです。ただし、ナンバープレートに角度を付けないとフェンダーと接触します。が、その相乗効果もあってかバランス最高です。
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