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外装のインプレッション (全 15390 件中 7191 - 7200 件)

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マイニャーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 250SB | エポ | MEGURO S1 )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 3
形状 4
  • 一般的なフェンダーレスのレイアウト

    一般的なフェンダーレスのレイアウト

  • ウインカー内側がナンバーに隠れるような配置

    ウインカー内側がナンバーに隠れるような配置

  • 今回メインのヘルメットホルダ。フェンダーレスのメインステーにガッチリと固定。

    今回メインのヘルメットホルダ。フェンダーレスのメインステーにガッチリと固定。

  • ヘルメットを取り付けた状態

    ヘルメットを取り付けた状態

250SBに付いていたヘルメットホルダーがSLには付いておらず、出先でのヘルメット管理が心配だったので、ヘルメットホルダー取り付けに着手。
【何が購入の決め手になりましたか?】
 ヘルメットホルダーの取り付けががっちりしている。
 フェンダーレスも合わせて出来る。(普通の人はこっちがメインとは思うが)
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 取り付け前はダイヤルロック式のワイヤーでトップブリッジにヘルメットをつけていたため、格段に手間がかからなくなった。
【取付は難しかったですか?】
 取り付け説明書が付いており、特に迷うことも無く取り付けができる。
 作業も一般的な工具(ドライバー、ボックス、六角レンチ等)があれば問題なし。 
 ただしウインカーの取り付けがゴム部をステーにはめ込むのがすごく難しい。
【取付のポイントやコツを教えてください】
 メインのステーを車体に取り付ける際にアルミのカラー4つを挟む必要があるが、そのままではカラーが外れて取り付けが難しい。
 ステーとカラーの間にグリスを付けると外れにくく取り付けやすくなる。
【期待外れだった点はありますか?】
 GT-AIRを引っ掛けようとすると奥まった位置にホルダがあるため、車体に当たって引っ掛けにくい。
 ここはヘルメットとの相性なのか?
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
  メインのステーの色が黒色ではなく、こげ茶みたいな色になっている。
  他の2つのステーは黒色のため色をそろえてほしい。
【比較した商品はありますか?】
  KIJIMA ヘルメットロック
  M6ボルト1本で取り付けているだけなので頼りない

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投稿日付: 2016/10/16 10:08
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TCCさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーシェルパ

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
使用感 5
デザイン 3
形状 4

こちらを購入するにあたって、ほかの車両に使用しており、保護機能と耐久性はすでにわかっていたため、改めてこちらを選びむした。
他の方のインプレッションは、当たり前というか倒立フォークの車両ばかりです。
かくいう自分も、倒立の車両に使用しており、商品のよさはわかっていますが構造上、複雑な外見の正立に貼るのはどうだろう?と思いながらも、改めて購入しました。

まず、下地処理をしっかりと行うところまでは同じです。

次に、キャリパーのブラケットやアクスルシャフトのステー、ケーブルホルダーの突起があるため、厚紙で型取りしました。

思っていたよりも楽に作業は進みましたが、貼り付けるときはなかやかセンターを合わせることができずに手間取りました。

あと、10cmほど寸足らずになったので適当にあるもので工夫をしました。

やや突貫ながらも、自分なりに上手くいったのではないかと満足しております。

カラーリングは、光沢のあるカーボン調ですね、個人的には艶消しのほうがよかったかも。

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投稿日付: 2016/10/15 22:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: S1000RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 4

なかなか好天に恵まれず、気温の低い中貼り付けました。多少の不安がありましたが、仕上がりはまずます。ニーグリップしやすく良好です。

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投稿日付: 2016/10/14 15:13

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さん(インプレ投稿数: 446件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: NMAX

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
  • ぴったり取り付け

    ぴったり取り付け

  • GIVIの汎用ベースプレート取り付け

    GIVIの汎用ベースプレート取り付け

  • GIVIのモノキーケース45L

    GIVIのモノキーケース45L

NMAXにGIVIのモノキーケースを取り付けるために購入しました。

付属の説明書には、取り付けにはテールランプカバーのケガキが必要、と記載されていますが、仮組みした結果、カバーのケガキは必要ないと判断しました。キャリアとカバーが接触するためということですが、テールランプカバーは柔らかいプラスチック素材だったので、もし傷がついたり破損しても、買いなおせばよい、とそのまま取りつけることにしました。

作業はノーマルのタンデムバーを外してキャリアを取り付けるだけなので、簡単に取り付けできます。

以前から使用していたGIVIのモノキーケースを取り付けるために汎用のベースプレートを取り付けて使用していますが、こちらも問題なく取り付けできました。

純正アクセサリなので、取り付け精度は全く問題ありませんが、予想以上の重量でびっくりしました。BOXを付けるには、このぐらいの強度が必要なのかもしれませんが、ちょっと重すぎかなーとも思いました。

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投稿日付: 2016/10/14 09:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

リア廻りがスッキリしいい感じです!
車検も問題ないので安心です。
対応モデルはK9しか書いてませんが、それ以降の年式もいけるじゃないかなと思ってL5に付けれてみました、、ぱっちりでした。。

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投稿日付: 2016/10/14 01:10

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ケーブーストさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: スペイシー100

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

マグネットキーを作るより交換してしまった方が安いと思います。スペイシー100にも使えましたし、何車種かに使用出来て助かります。ですが、鍵の頭に取り付けたい場合は抜け止めのピンが無いのが残念です接着剤でカギとマグネットキーの接着をしますが、抜けないか心配です。鍵とマグネットキー別で使えばなんら問題は有りません。

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投稿日付: 2016/10/13 10:40
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フージーズさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: エイプ50 )

利用車種: エイプ50

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

エイプに取り付けるために購入
寸法もばっちり。
付属の取り付けステー、ボルト付き。ナットもナイロン緩み止めで安心。
ボルト締め込み時、傷防止にラバーワッシャも付いていましたので、
丁寧な心遣い。
もう少しスモーク濃いと、なお良し!

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投稿日付: 2016/10/13 10:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: 690 DUKE

4.5/5

★★★★★

さすがに純正で使われているだけあってクオリティーが高い。しかし、やや値段がたかい。これから、使ってみて耐久面でもその価値は変わってくるのか?

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投稿日付: 2016/10/12 00:20
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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: W650

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

中古で買ったW650には、社外品のスクリーンが付いていましたが、モールが付いていなかったので安全の為に装着しました。
しっかりしていて、接着剤等がなくてもきちんと装着できます。
アールのきついところもシワが寄ることもなく、綺麗に装着できています。

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投稿日付: 2016/10/11 23:50

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BMW_Dakarさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: TIGER

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 5

ハンドルを狭いタイプに交換していたので
ナックルガードがぶつかるか心配でしたが
切り欠きがあるので,特に問題なく,ハンドルが切れます。

防風性ですが,ちょうどヘルメットの上あたりを風が通過します。
胸には,ほとんど当たりません。
寒い時は,胸に風が当たるとだいぶ寒く感じるので,暖かく乗れます。

まだ高速は走っていないのでわかりませんが,大きいので風の影響を受けて,ぶれたりするのか心配です。
他の方のインプレを見ると,調子がよいとのことなので,購入しました。

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投稿日付: 2016/10/11 23:33

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