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5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバー周辺がスッキリして気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
Ｆをカーボンにしたのでリアも統一しようとしましたが……FXじゃなくカーボンを選んでしまいました(汗)。
織り目が違いますが、言われなきゃ気付かれないからヨシとしましょう。
マフラーを外した方がラクに取り付けする事が出来ますよ。
純正よりタイヤを覆う面積？が増えた分、華奢なリア周りにボリュームが増した気がします。
これなら150/70でも干渉する事はなさそう…かも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正OPのカーボン調が廃盤になってて他を探していたら、コワースのフェンダーはなかなか攻撃的なデザインだったので気に入りました。
他メーカーは純正形状に準じたデザインが多かったので。
取り付けは手っ取り早くしたいなら、面倒でも前輪を外した方が効率はイィと思います。
チマチマと裏のナットを外す根気とヤル気がある方はそちらの方で。
ちなみに締め込みは程々に。あまり強く締め込むと『メキッ』というイヤな音を聞くハメになります(笑)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
タンクバッグで隠れてしまうのですが、CBRと名の付くバイクだしカーボンでスポーティにしたいなと思い購入しました。
いわゆる『カーボン調』なのですが、質感は高いと思います。
ただ全体的に、クリアランスがキツキツ(泣)。
外周部の◯部は貼るトキに慎重に貼らないと、少?し歪んでしまうのでご注意を。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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タイプ：3ピースSサイズ(本体サイズ：縦70×横125mm(最長部))
利用車種： GSX-R125
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクの傷防止、滑り防止を目的で買いました。
バイクのタンクって、気が付かないうちに傷って付くんですよ、気付いた時のガッカリときたら（笑）
贔屓のデイトナさんです。
タンクに貼るだけ、カーボン柄なのでドレスアップ効果もあります。
良い点
●アウターのファスナーなどでのタンクの傷は防止出来ます。
●滑りにくいのでニーグリップもしやすい。
●カーボン柄がカッコいい。
悪い点
●きちんと脱脂して貼らないと剥がれやすい。
ネット見ると、海の向こうの類似品がありますが、それと比較しても安い方かと。
貼るだけでも安心、愛車には常に綺麗でいてほしいものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR用のパッドなので違うバイクにはどうかなと思いましたが、結構色々なバイクにも合うと思います。汎用性は高いんじゃ無いでしょうか。
いざ自分のバイクに貼って見るとなかなか良い感じです。
慣れるまではゴムの厚み分少しニーグリップしづらく感じましたが、慣れればグリップ力もとても良くてニーグリップ時の滑りが無くなり、曲がり易くなりました。効果大です。
実物は写真のイメージより少し小さい印象ですのでサイズチェックはした方が◯。
この価格ならかなりコスパは高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ほんのり丸みのあるデザイン
CRF250Lに、CRF150L型のヘッドライトを付けたので150Lに付けられるこちらを購入しました。ヘッドライトは無理くり付けていますが、こちらは250Lの方にポン付けできました。収まりもなかなかです。ボルトカラーもそのまま使えますし、引っ掛かりもしないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
分かりにくい
カーボンタンクカバーにカーボン柄のタンクパット。
キズ防止に付けました。質感は良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
元々付いていたKawasakiエンブレムが経年劣化の為、雰囲気を変えようと今回こちらにしました。質感もよく、貼るのにもタンクの形状に合うよう反らすことも出来るので、とても良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新旧交代です
換装して上から見た画像です
2018年7月にWebikeで在庫品を購入してからようやく換装出来ました。
定価13,000円のところ9,828円でお得に購入してます。
再販のないだろう絶版部品なので大切に使っていきます。
【使用状況を教えてください】
アースポイントの見直しを機会に換装しました。
コーティングされていないアルミ板材なのでプロショップに塗装していただいたうえで採用しています。
40年近く頑張ってくれていた純正バッテリーケースにはお休みいただきます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
3年前ですが・・・箱を開けた時にはトキめきました。でもちょっと溶接焼けがそのままなのが気になりました。
品質・質感で星を一つ落とした所以です。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトナットの取り外し・取り付けとゴムブッシュの取り外し・取り付けができる方なら簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ちょっとばかりは軽くなるでしょうが機能にも性能にも何ら寄与するものはありません。
隠れてしまうところですのでよくよく見ないとわからないのでカスタム感もないです。
自己満足の世界ですね。
【付属品はついていましたか？】
ケース内に張り付けるクッションラバーとTNKさんのステッカーが付いてきました。
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