| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
セール品だったので、思い切って購入いたしました。
とにかく見た目に満足しています。値段は上がりますが『ブラック』にして良かった!
取り付けは簡単です。ボルトを外して取り替えるだけ。6本中2本(下2本)は長さが違うので、気をつけましょう。ノーマルを外すと、若干カウルがずれるので、無理やりボルトをねじ込まないように気をつけました。夜、駐車場の外灯で作業したのでなおさらでした。
後、モールを留める金具の取り付けが正解かどうか・・・。
ぐっと押しこむとカパカパになり、意味をなさないので、慎重にプライヤーで潰してしまいました。
う?ん。ちょっとキズが(>_<)
ノーマル(土曜日)→スクリーンスポイラー(日曜日)と高速道路を乗り比べましたが、自分には、特に変化は分かりませんでした。まぁもうちょっと乗ってみましょう。形はかなり違うので、ノーマルとは違う効果はあるんでしょう。(どうなのか分からないので星3つです)
一応ノーマルと比べた画像がありますが、いろいろ試してみてもアップロード出来ないので、日記の方にアップしてみたいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
街乗り?サーキット走行まで下半身のグリップがしっかり出来るので上半身の力がうまい具合に抜けると思います。特にブレーキング時の縦Gに姿勢が安定するのとあわせてタンクからの強烈な熱を遮断するので街のりなどジーンズでもやけどすることなくグリップ出来るはず。でも相性がいいのはやはり革パンや革ツナギであることは間違いありません。貼った感じは意外に安っぽい感じもなくブラック色が適度に良いアクセントになり個人的には好きかな!貼る際にはシリコンオフ等できちんと脱脂して貼ったのち2日間程ねかせると良い感じに仕上がると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
250SBに付いていたヘルメットホルダーがSLには付いておらず、出先でのヘルメット管理が心配だったので、ヘルメットホルダー取り付けに着手。
【何が購入の決め手になりましたか?】
ヘルメットホルダーの取り付けががっちりしている。
フェンダーレスも合わせて出来る。(普通の人はこっちがメインとは思うが)
【実際に使用してみてどうでしたか?】
取り付け前はダイヤルロック式のワイヤーでトップブリッジにヘルメットをつけていたため、格段に手間がかからなくなった。
【取付は難しかったですか?】
取り付け説明書が付いており、特に迷うことも無く取り付けができる。
作業も一般的な工具(ドライバー、ボックス、六角レンチ等)があれば問題なし。
ただしウインカーの取り付けがゴム部をステーにはめ込むのがすごく難しい。
【取付のポイントやコツを教えてください】
メインのステーを車体に取り付ける際にアルミのカラー4つを挟む必要があるが、そのままではカラーが外れて取り付けが難しい。
ステーとカラーの間にグリスを付けると外れにくく取り付けやすくなる。
【期待外れだった点はありますか?】
GT-AIRを引っ掛けようとすると奥まった位置にホルダがあるため、車体に当たって引っ掛けにくい。
ここはヘルメットとの相性なのか?
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
メインのステーの色が黒色ではなく、こげ茶みたいな色になっている。
他の2つのステーは黒色のため色をそろえてほしい。
【比較した商品はありますか?】
KIJIMA ヘルメットロック
M6ボルト1本で取り付けているだけなので頼りない
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 4 |
こちらを購入するにあたって、ほかの車両に使用しており、保護機能と耐久性はすでにわかっていたため、改めてこちらを選びむした。
他の方のインプレッションは、当たり前というか倒立フォークの車両ばかりです。
かくいう自分も、倒立の車両に使用しており、商品のよさはわかっていますが構造上、複雑な外見の正立に貼るのはどうだろう?と思いながらも、改めて購入しました。
まず、下地処理をしっかりと行うところまでは同じです。
次に、キャリパーのブラケットやアクスルシャフトのステー、ケーブルホルダーの突起があるため、厚紙で型取りしました。
思っていたよりも楽に作業は進みましたが、貼り付けるときはなかやかセンターを合わせることができずに手間取りました。
あと、10cmほど寸足らずになったので適当にあるもので工夫をしました。
やや突貫ながらも、自分なりに上手くいったのではないかと満足しております。
カラーリングは、光沢のあるカーボン調ですね、個人的には艶消しのほうがよかったかも。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
なかなか好天に恵まれず、気温の低い中貼り付けました。多少の不安がありましたが、仕上がりはまずます。ニーグリップしやすく良好です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
NMAXにGIVIのモノキーケースを取り付けるために購入しました。
付属の説明書には、取り付けにはテールランプカバーのケガキが必要、と記載されていますが、仮組みした結果、カバーのケガキは必要ないと判断しました。キャリアとカバーが接触するためということですが、テールランプカバーは柔らかいプラスチック素材だったので、もし傷がついたり破損しても、買いなおせばよい、とそのまま取りつけることにしました。
作業はノーマルのタンデムバーを外してキャリアを取り付けるだけなので、簡単に取り付けできます。
以前から使用していたGIVIのモノキーケースを取り付けるために汎用のベースプレートを取り付けて使用していますが、こちらも問題なく取り付けできました。
純正アクセサリなので、取り付け精度は全く問題ありませんが、予想以上の重量でびっくりしました。BOXを付けるには、このぐらいの強度が必要なのかもしれませんが、ちょっと重すぎかなーとも思いました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
リア廻りがスッキリしいい感じです!
車検も問題ないので安心です。
対応モデルはK9しか書いてませんが、それ以降の年式もいけるじゃないかなと思ってL5に付けれてみました、、ぱっちりでした。。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マグネットキーを作るより交換してしまった方が安いと思います。スペイシー100にも使えましたし、何車種かに使用出来て助かります。ですが、鍵の頭に取り付けたい場合は抜け止めのピンが無いのが残念です接着剤でカギとマグネットキーの接着をしますが、抜けないか心配です。鍵とマグネットキー別で使えばなんら問題は有りません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エイプに取り付けるために購入
寸法もばっちり。
付属の取り付けステー、ボルト付き。ナットもナイロン緩み止めで安心。
ボルト締め込み時、傷防止にラバーワッシャも付いていましたので、
丁寧な心遣い。
もう少しスモーク濃いと、なお良し!
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さすがに純正で使われているだけあってクオリティーが高い。しかし、やや値段がたかい。これから、使ってみて耐久面でもその価値は変わってくるのか?
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