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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 2 |
形状は長すぎす、短すぎす・・・
純正形状ではオイルクーラーに水はね（泥はね）が当たり砂汚れが目立つため購入しました。
Ｐ＆Ａフェンダーを取り付け濡れた路面を走行しましたが、だいぶ水はね（泥はね）が解消されたようです。走行後オイルクーラーには、明らかにはねの跡が少ないのが分かります。フェンダーがもう少し長い形状になればもっと効果があるのでしょうが、全体のバランスを考えるとギリギリなのだと思っています。
取付は自分で行いました。すでに両面テープが３箇所貼ってありましたが、取説では付属ビスの使用を推奨した記載があったので迷わずビス止めしました。安心感が違います。
付属ビスは４個、穴を多く開けることに抵抗があり、個人の判断で３箇所穴を開けて両面テープとビスの併用で取り付けました。数百キロ走行しましたが、３箇所でも問題なさそうです。作業は、フェンダーの取り外しと取り付け、ドリルでの穴あけ加工と取り付けのみなので、さほど時間はかかりませんでした。
コストパフォーマンスが低い理由は、値段が高すぎということで「☆３」つにしました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
タンクを外す機会が多いのと純正の安っぽさが気に入らなかったので購入しました。純正のゴムスペーサー？ブッシュ？をそのまま使えることでフィット感と振動対策ができており非常に満足しております。βピンの取付けは気を付けないとプレートのアルマイトが剥がれそうです。値段がもう少し安くてもいいのかなーと思いますが満足しております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
シートの着座位置が平らになってだいぶお尻が楽になります。
シート自体も滑りにくく、腰に力を入れて体を支える時は良いです。
シート高が若干上がるので背の低い人には微妙かも？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
09年式cbr1000rr レプソルカラーに使用しました。ゼログラビティのスクリーンを使用する前はMRAのスモークダブルバブルスクリーンを使用していましたので比較インプレを書きます。
クリアのスクリーン変更したかったのでゼログラはクリアを選択しました。MRAのセミスモークよりも当然ですが視界がクリアで見えやすいです。しかしスクリーンの高さはMRAのほうが1センチほど高いのでスタイルはMRAのほうが好きだったかなという感じです。整流効果は大差ないように感じます。
スクリーン自体の厚みも違ってMRAのほうが少し厚めで上部のような感じがします。ゼログラは衝撃でパリンと割れてしまうような感じがします。
レプソルはスクリーンにステッカーが貼ってありますがMRAでは形状が純正と違い過ぎて貼り付け不可でしたがゼログラは少し熱で伸ばしながら貼れば純正のスクリーンの様に綺麗に貼ることができましたのでレプソルオーナーにはMRAよりもゼログラがおススメできます。
ゼログラのスクリーン自体の品質はとても良く満足のいくクオリティです。皆さんがインプレしている通り、歪みなく取り付け精度も問題ありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
Ninja1000のノーマルのインナーフェンダーは貧弱なのでドレスアップ目的で購入。
カッコいいです、ハイ。怪しく黒光りするカーボンが最高です！
という訳で見た目は大満足。
機能面ですが、ノーマルより広くタイヤに被っている分多少は泥はね汚れ等もマシになったかな？
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いろいろなメーターバイザーを検討しましたが、この値段でこれだけの品質だとは思いませんでした。
取り付けには、多少のバランスとりが必要だが、とても満足。
高速での効果もあり、これはアタリだと思いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
暑い季節になり、バイク仲間に声をかけて6つほどまとめて注文。
当方のMT-07はSlimサイズを購入。
Mサイズの画像は確認できていて、人柱覚悟でSlimを購入しました。
結果、形状的にナイスな選択だったと思います。
取り付けは前後2本のベルクロでシートを外して装着します。
作業自体は簡単なのですが、前のベルトは長すぎでベルクロに引っ付けるのがギリギリ。
後側は短くてギリギリ届く状態でした。
裁縫ができればなんとかしたいところですが、できないし、とりあえず装着できているのでヨシとしています。
走行では涼しい時間で良いペースの走行では、股間がムズムズするぐらい冷えます。
暑い市内ではスピードも出せず、涼しいとは感じません。
しかし装着していなければ、もっと熱かったのだろうと思います。
この価格で効果を体感できるとは、コストパフォーマンス抜群です！
買ってよかったです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
２９００キロツーリングでもっとも心配だったので
腰痛。
でもコレには助けられた。
結果がすべてということで買って正解でした。
うしろのブロックは不要で取ったしゴムひもも未使用。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
純正フェンダー:5FC-21511-(以下カラーにより異なる)は5,702円が定価となっておりますが、此方のPOSHのフェンダーの方が明らかに高級感があります。
現状黒ゲルのまま塗装は行っていませんが、そのままでも黒ベースの外装でしたら自然にまとまります。ディープパープリッシュブルーの外装の場合、塗装が必要となるので敬遠されてしまうかもしれません。
また、ワンサイズアップの80-90/17のタイヤを履いていますが特に干渉はありませんのでご参考までに。
泥除け性能に全く問題なし。白外装や黒外装の方にはかなりおススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前はシートの一部に置くタイプを使っていましたが、シート全体をカバーできるほうが見た目が良いので購入しました。
値段も安く、機能も不満ありません。特に炎天下で駐輪したときのシートの熱さは、有ると無いとでは全く違いますし、走行中は風が通り抜けていくのでお尻は快適です。
想定外のこととして、カッターでシートの切り付け被害に遭ったのですが、周囲のバイクはシートスポンジ内部の深いところまで切られていましたが、私のバイクはシート表皮に達していなかったどころか、メッシュカバーの表面だけが切れており、内部にはダメージがありませんでした。
体重を支えるだけあって、思ったよりも強い繊維で作られているのかもしれません。
機能上問題がないので、今でもそのまま使っています。
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