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外装のインプレッション (全 15401 件中 7341 - 7350 件)

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

標準のカバーをネジ3本外して付替えるだけで格段と見栄えが良くなりました
ただ取付用のネジが小さく1本落としてなくしてしまいました
タンクの注油口は養生テープで目張りをしておいたのでタンク内に落ちるという最悪の事態は免れましたが、どうしても落としたネジを見つけることができなかったので購入することにしましたが、M3x5というサイズのネジが近くのホームセンターになく、ネットで同サイズのものを買いました
そんなこんながありましたが、標準のしょぼいプラスチックのキャップからアルミのキャップに変えるだけでだいぶ感じが変わるので、お手軽にドレスアップをと考えている方には手始めに良いかと思います

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投稿日付: 2016/09/07 09:57

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わんこそばさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | SR400 )

利用車種: MT-09

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

付け替えが簡単
気付く人は少なく完全に自己満足カスタムだけど質感がアップしてとても良い
値段が高いのが少々難だけど満足度は抜群

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投稿日付: 2016/09/06 18:49

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nobさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ 1100SX | GSX-R125 )

利用車種: CBR600RR

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5

純正のシートエンドパットが走行中に飛んでいった??みたいで(笑)消えちゃったので、これを購入することにしますした。ハサミやカッターで少しずつカットして、最後にヤスリとペーパーで成形して完了。貼り付けは両面テープ付きなので簡単です。

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投稿日付: 2016/09/06 06:27

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nobさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ 1100SX | GSX-R125 )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 4

ニーグリップや寝かし込み、コーナーリング中の外足ホールドが容易になりました。ただイボイボが大きいので、薄手のジーンズでは少しヒリヒリします。
車種専用の形でボンド付きなので、貼り付けは簡単でした。慎重に位置合わせしてから裏紙を少しずつ剥がしながら、空気が入らないように貼るのがポイントですね!

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投稿日付: 2016/09/06 06:19
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kenbouさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: MT-03 | MT-07 | VFR800F )

利用車種: MT-03

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

タンデムの頻度はかなり少ないが見た目重視で購入しました。
B37に装着しましたが元々角ばったデザインが更にボリュームとごっついイメージ
でツアラーっぽくなりました。タンデマーにも安心感が増したそうです。
サマーセールで安価に購入出来たのもきっかけでした!

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投稿日付: 2016/09/05 23:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ゼファー750

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

良いです。純正割れてしまってこの商品で助かりました。
値段もう少し安ければなお良いですね!
純正はすぐに割れてしまってダメですね.
これが無かったら長く乗るには大変ですね。
良かったです。

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投稿日付: 2016/09/05 19:15

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Yさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

はじめは硬いスポンジだなあと思いましたが、不思議と疲れにくくてお尻も痛くならず満足しています。
質感も高級感あって買って良かったです。

難点は値がはる高いシートなので盗難防止ボルト等を使いたいのですが使えない事。
ナットを溶接して貰うかと悩んでますがさらに出費がかさむのが痛い所です。
あとタンデムはタンデマーに100均の滑り止めマット必須です。

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投稿日付: 2016/09/04 22:48
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TIGER SPORT

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 2
  • 形状は長すぎす、短すぎす・・・

    形状は長すぎす、短すぎす・・・

純正形状ではオイルクーラーに水はね(泥はね)が当たり砂汚れが目立つため購入しました。
P&Aフェンダーを取り付け濡れた路面を走行しましたが、だいぶ水はね(泥はね)が解消されたようです。走行後オイルクーラーには、明らかにはねの跡が少ないのが分かります。フェンダーがもう少し長い形状になればもっと効果があるのでしょうが、全体のバランスを考えるとギリギリなのだと思っています。

取付は自分で行いました。すでに両面テープが3箇所貼ってありましたが、取説では付属ビスの使用を推奨した記載があったので迷わずビス止めしました。安心感が違います。
付属ビスは4個、穴を多く開けることに抵抗があり、個人の判断で3箇所穴を開けて両面テープとビスの併用で取り付けました。数百キロ走行しましたが、3箇所でも問題なさそうです。作業は、フェンダーの取り外しと取り付け、ドリルでの穴あけ加工と取り付けのみなので、さほど時間はかかりませんでした。

コストパフォーマンスが低い理由は、値段が高すぎということで「☆3」つにしました。

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投稿日付: 2016/09/04 22:17

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利用車種: HAYABUSA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

タンクを外す機会が多いのと純正の安っぽさが気に入らなかったので購入しました。純正のゴムスペーサー?ブッシュ?をそのまま使えることでフィット感と振動対策ができており非常に満足しております。βピンの取付けは気を付けないとプレートのアルマイトが剥がれそうです。値段がもう少し安くてもいいのかなーと思いますが満足しております。

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投稿日付: 2016/09/04 11:37
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カジュアルさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R1 | TZR250R )

利用車種: RC390

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 3

シートの着座位置が平らになってだいぶお尻が楽になります。
シート自体も滑りにくく、腰に力を入れて体を支える時は良いです。
シート高が若干上がるので背の低い人には微妙かも?

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投稿日付: 2016/09/01 20:16

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