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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カワサキDトラッカーのフロントフェンダーに貼りました。
とても強い粘着力です。
フェンダーに貼るだけで気分はリッキーカーマイケルになれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カワサキDトラッカーのフロントフェンダーに貼るため、カットして使用しました。粘着力がとても強く剥がれにくく、流石オフロード車用のデカールです。貼ってから４年経ちますが全く剥がれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
遠目。
接近1。
接近2。
表面には滑り防止のリブレット加工。中々考えられていますね。
革パンでも履いていない限り、JC92 GROMのタンクサイドフェアリングはツルッツルに滑り、ニーグリップが困難です。
このタンクパッドを貼付したら、滑り皆無となり物凄くライディングがやりやすくなりました。
このような小物の装着だけで乗り易さが激変するとは、バイクは色々と分かりませんね(スミマセン初心者です)。
取り付け簡単、効果抜群の素晴らしいパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
やや遠目から。
接近。
取り付けは、(見た目茶色っぽい)スコッチ車輌用･10mm幅がメイン。
この付属品は使っていません。
私の環境ですと、車庫内のFホイールクランプと接触ギリギリ(当たっていません)。
商品付属の両面テープでは心配だったため、手持ちのスコッチ車輌用を使用してFフェンダに取り付けました。
付属のアンカーピンを使用しなくても、剥がれるような気配はありません。
専用設計だけあってフィッティング完璧!
水跳ね泥跳ね激減!
空冷横置きエンジンはフィンの掃除が面倒ですから、このアイテムはウェット路面を走行する必要があるオーナには必需品と言って良い程に効果的なモノではないでしょうか。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
グロムに使用
アップマフラーを使用してテール付近にナンバーやウインカーを取り付けたい方はアクティブのフェンダーレス一括になてくると思います
他メーカーと比べてもウインカーの位置が一番高く取り付けできます
純正のようにウインカーを下げても良い方はキタコなどあります
JC75用はJC61には取り付けできないのでこちらを購入してください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンクパッドを探す時に沢山の商品を見ましたが、デザインがごちゃごちゃしているものが多いように個人的に思っていました。
なるべくシンプルで高品質な製品も探していたところ、最終的純正品になりました。
質感高く安心して使用できるところが気に入っています。
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カラー：ホワイト | サイズ：L (幅140mm×高さ32mm)
利用車種： YZF-R1
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
純正ステッカーだけあって品質がすごく良いです。
貼る時も貼りやすいですし、ステッカーの角がめくれてきたり、表面の劣化もしにくい様に思います。
YAMAHAステッカーならこれですね。
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タイプ：ロゴ文字あり | カラー：レッド | サイズ：16＆18インチ
利用車種： CBX125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
30年モノのバイクを2020年代風にアップデートしてみようと♪
NS-1足廻り流用も聞くけど、CBXとくればやっぱりコムスターじゃないと。
そんなコムスターにひと味スパイスを！ってな理由で貼ってみました。
うん、何かインパクトが出てカッコいいぞ！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
さりげないドレスアップにおすすめです。
ボルトを外して付け替えるだけなので簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR650Rに取り付けました。
作業は簡単で、脱脂して位置を合わせて貼るだけです。
貼り付け直後はフチがベタベタしていましたが、しばらくしたら無くなってました。
価格も安いので、プチカスタムに良いかと思います。
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