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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
09年式cbr1000rr レプソルカラーに使用しました。ゼログラビティのスクリーンを使用する前はMRAのスモークダブルバブルスクリーンを使用していましたので比較インプレを書きます。
クリアのスクリーン変更したかったのでゼログラはクリアを選択しました。MRAのセミスモークよりも当然ですが視界がクリアで見えやすいです。しかしスクリーンの高さはMRAのほうが1センチほど高いのでスタイルはMRAのほうが好きだったかなという感じです。整流効果は大差ないように感じます。
スクリーン自体の厚みも違ってMRAのほうが少し厚めで上部のような感じがします。ゼログラは衝撃でパリンと割れてしまうような感じがします。
レプソルはスクリーンにステッカーが貼ってありますがMRAでは形状が純正と違い過ぎて貼り付け不可でしたがゼログラは少し熱で伸ばしながら貼れば純正のスクリーンの様に綺麗に貼ることができましたのでレプソルオーナーにはMRAよりもゼログラがおススメできます。
ゼログラのスクリーン自体の品質はとても良く満足のいくクオリティです。皆さんがインプレしている通り、歪みなく取り付け精度も問題ありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
Ninja1000のノーマルのインナーフェンダーは貧弱なのでドレスアップ目的で購入。
カッコいいです、ハイ。怪しく黒光りするカーボンが最高です！
という訳で見た目は大満足。
機能面ですが、ノーマルより広くタイヤに被っている分多少は泥はね汚れ等もマシになったかな？
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いろいろなメーターバイザーを検討しましたが、この値段でこれだけの品質だとは思いませんでした。
取り付けには、多少のバランスとりが必要だが、とても満足。
高速での効果もあり、これはアタリだと思いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
暑い季節になり、バイク仲間に声をかけて6つほどまとめて注文。
当方のMT-07はSlimサイズを購入。
Mサイズの画像は確認できていて、人柱覚悟でSlimを購入しました。
結果、形状的にナイスな選択だったと思います。
取り付けは前後2本のベルクロでシートを外して装着します。
作業自体は簡単なのですが、前のベルトは長すぎでベルクロに引っ付けるのがギリギリ。
後側は短くてギリギリ届く状態でした。
裁縫ができればなんとかしたいところですが、できないし、とりあえず装着できているのでヨシとしています。
走行では涼しい時間で良いペースの走行では、股間がムズムズするぐらい冷えます。
暑い市内ではスピードも出せず、涼しいとは感じません。
しかし装着していなければ、もっと熱かったのだろうと思います。
この価格で効果を体感できるとは、コストパフォーマンス抜群です！
買ってよかったです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
２９００キロツーリングでもっとも心配だったので
腰痛。
でもコレには助けられた。
結果がすべてということで買って正解でした。
うしろのブロックは不要で取ったしゴムひもも未使用。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
純正フェンダー:5FC-21511-(以下カラーにより異なる)は5,702円が定価となっておりますが、此方のPOSHのフェンダーの方が明らかに高級感があります。
現状黒ゲルのまま塗装は行っていませんが、そのままでも黒ベースの外装でしたら自然にまとまります。ディープパープリッシュブルーの外装の場合、塗装が必要となるので敬遠されてしまうかもしれません。
また、ワンサイズアップの80-90/17のタイヤを履いていますが特に干渉はありませんのでご参考までに。
泥除け性能に全く問題なし。白外装や黒外装の方にはかなりおススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前はシートの一部に置くタイプを使っていましたが、シート全体をカバーできるほうが見た目が良いので購入しました。
値段も安く、機能も不満ありません。特に炎天下で駐輪したときのシートの熱さは、有ると無いとでは全く違いますし、走行中は風が通り抜けていくのでお尻は快適です。
想定外のこととして、カッターでシートの切り付け被害に遭ったのですが、周囲のバイクはシートスポンジ内部の深いところまで切られていましたが、私のバイクはシート表皮に達していなかったどころか、メッシュカバーの表面だけが切れており、内部にはダメージがありませんでした。
体重を支えるだけあって、思ったよりも強い繊維で作られているのかもしれません。
機能上問題がないので、今でもそのまま使っています。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
原付スクーターに装着していますが反りすぎずとても良い角度になりました。ノーマルはむしろ見にくいきがします。仕上がりは若干雑な気もしますが見えない部分なのでとくに問題なしです。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
純正部品が出ないので購入しました。
メッキの質感、形状とも満足ですが、一部曲がっていたようで、モンキーレンチ等で修正して
取り付けました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
脱着は簡単です
ロングツーリングにおすすめ
ベトナムホンダ製のスーパードリーム110を、タイホンダオプションのシングルシートでカブ風にした車両に使ってみました。
このシートはウレタンスポンジが薄く、またニーグリップできない乗車姿勢、細かい振動の多い車種ということもあり、長距離を走るとお尻がしびれるような痛みに悩んでいました。
昨年はゲルタイプも使ってみましたが、この製品に使っているボディドクターというラテックスフォームは、ゲルよりも効果は高く感じます。
先日、一般道日帰りで600km超のツーリングをしてみました。
痛みゼロではありませんでしたが、未使用と比べると1/4程度まで軽減しています。
ひとつだけ気になるところがあります。
この製品は防水ではないため、雨に濡れたままで使用すると、縫い目から水分が浸み出てきます。これがジーンズを濡らしてしまいます・・・。
雨の際には取り外すようにしていますが、出来れば全天候型であれば最高なのに！
シートカバーを付ければ解決？かもしれませんね。
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