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以前乗っていたVTR250はビキニカウルを装着していて
走行風が抑えられ高速走行が非常に楽でした。
ホーネットにも装着したくどうせなら奮発して良い物をと思い
「車体色と同じ色に出来る」「バイクには３ヶ所で固定する」
という事でシックデザインさんの「ロードコメット２」を選びました。
スクリーンは｢エアロ」を選択。受注生産なので納期が１ヶ月程掛かりました。
カウル裏側は少々荒いですが表側は車体色と全く同じで
期待以上のすごく綺麗な素晴らしい仕上がり！１ヶ月待った甲斐ありました！
取り付けは丁寧な説明書がありホームセンター等で
入手できる多少の工具が必要ですが簡単に出来ます。
でも１ヶ所バイク本体のアンダーブラケット（ヘッドライトの裏下あたり）
という場所にステーを固定する際にボルトを締めていくのですが
5ｍｍ程の隙間を残して締め込めなくなります。※写真３
この隙間を埋めるべく「カラー」などは持ち合わせてなかったので
「ナット」と「ワッシャー」で代用し固定できました。※写真４
取り付けてからの走行で気になった事は70ｋｍ/ｈを越えると
ヘルメットに当たる風きり音が大きくなった事です。
ヘルメットや身長、ノーマルスクリーンの違いで変わると思いますが・・・
結局はこの音に慣れてしまいました。
肝心の防風効果は高速走行時でも全くといってイイほど風圧を感じられず非常に快適！
それとやっぱりこの「3ヶ所固定」の安心感！
走行中のちょっと大きなギャップの乗り上げでも全くズレる事無く
取り付けてから7000ｋｍ程走行しましたが破損やズレは全くありません！
それと「エアロスクリーンは高速走行時、ハンドル操作に影響がでるかもしれません」
と注意書きがありましたが私は全く影響はありませんでした！ご参考までに・・・。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
DL1000を購入してから2年少々、約1万km走行しましたが今までシートに対しては座り心地やポジション含めて特段、不満は無かったんですが、なぜか先日1泊ツーリング後に尻痛に見舞われました。
そこでより快適な乗り心地を求めてハイシートを入れてみました。
以下、使用してみた感想（身長180cm、体重63kgやせ型です）
・足つきはあまり変わらず。
・高くなり過ぎた。初めて乗った時はセカンドのTT250Rに乗っているようだった。
・相対的にスクリーンが下がったので、プロテクションが悪くなった。
・同じくハンドルが低くなって前傾姿勢気味になった。
・乗り心地は予定どおり尻に優しくなった。
・座面がフラットになり前後ポジションの自由度がアップした。
不満はありますが、総合的には満足です。あと10ミリ低ければぴったりだったかも。
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HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング
HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング : Smoked Taillight and Turn Signal Kit［2040-0477］
￥20,380 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書が解りづらいですが、
写真が載っているのでなんとなく判断できます。
ウィンカーの穴が微妙にずれていて少し加工しました。
ウィンカーのつらいちが、かっこ良く
テール周りがすっきりして大満足です。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 4 |
マッドガードサイドのワンポイントとして長型Aの購入を決めました。黒い部分に貼付をしたので目立ちませんが渋い感じになり、また同社製のパーツを数点着装していることから、購入して良かったと思っています。価格についても他製品と比べ決して高くないです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
２個入りで２セット購入。
フロントのキャリパーに２つ、リアのキャリパーに１つ、ブレーキマスターに１つ装着。
小さい品物ですが、さりげなく目立ちますのでちょっとしたオシャレにいいかと。
ただ、価格がもう少し安ければ満点ですがｗ
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
購入時にこの商品と、国内メーカーの物と迷いましたが、こちらの方が整流効果、防風効果が大きそうなのでこちらを購入。
海外メーカーなので取り付け精度を心配していましたが、純正とボルトオンで取り付け出来ました。
スクリーンの歪みも殆ど無く、流石人気のメーカーだけあると思いました。
高速道路での整流効果に期待します。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
乗り換え前に乗っていたTDM900でもMRAのスクリーンを付けていて良好だったので、トレーサーでもMRAにしました。
純正ではスクリーンの背が少し高いなと思っていたので、背が低めのMRAにして正解でした。
ただ背が低いという事で敬遠される方もいるかも知れませんが、ちゃんとカウルの役目をします。とはいえ他の背の高い製品を試していないの比較できるものではありません。
背の高いスクリーンはいやだという方には最適ではないでしょうか。
ただし、これを付けるとMT09トレーサーでは純正のミラーの方が高い位置になるので、ミラーも換えた方がカッコイイかも知れません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
これは涼しい。夏の炎天下に少しでもおいておいたバイクのシートは熱くなりますが、これを装着しておけば問題ありませんね。
ツーリングの途中などで雨に降られ、雨ざらしにしておいたあとに乗車するときは気をつけたいです。表面は乾いているように見えても中に水が溜まっています。
私は雨の夜の翌朝、少し走ったあとにお尻が濡れて冷たいので気がつきました。
濡れたあとは一度シートから外したりして水を切ってから乗りましょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
純正シートは、長距離を走ると当然のようにお尻が痛くなってきます。コンフォートシートに交換して、最初にまたがった時の第一印象は、かなり固めでお尻が沈み込まない感じでした。逆にお尻が痛くなるんじゃないの？と思いましたが、この適度の硬さがお尻に衝撃が伝わり難くなり長距離ツーリングで威力を発揮します。ちなみに高速メインですが、香川から鳥取まで約500?ほど走っても、お尻は全く痛くなりませんでした。翌日も痛くない。 また、ビジュアル的にもよく、皮っぽい？部分とスエード調？の座面で区別されており、赤のステッチも効いていかにも大型用の高級なシートに見えます。価格が少々高価かなとは思いましたが、性能と機能面、見た目的にも買ってよかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色合いは、自分にとっては許容範囲だったのでそのまま。
下部は純正ステーの穴にステーを架けて、カウル下部の穴と連結
純正メーターが大きいのでステーを自作
走行テストで、単気筒の振動に対応させるためステー追加
全体像
高速走行で威力発揮します。
元々小径ライトが付いているCB223S。
タイヤ・フェンダー・フォークの大きさと
ライトの小ささがバランス悪いと感じていたので、
ライトを180mm化に伴い取り付けました。
ライト・ライトステー・ホーンステー自作
メーターステー自作など手間がかかりましたが
上々の出来で気に入ってます。
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