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外装のインプレッション (全 15405 件中 7411 - 7420 件)

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SMX大好きオヤジさん(インプレ投稿数: 65件 )

利用車種: グロム

4.3/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 4
デザイン 5
形状 5

ステップ内側のシューズが当たる部分に以前から使用しております。シューズが擦れる関係で少し剥がれてしまう部分があり、そこに汚れが入り黒くなってしまうことがあり、年一回程度貼替ております。性能的には問題はないのですが、価格が少し高いと思います。

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投稿日付: 2016/07/25 21:04
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sinoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 3

見た目はごつい感じですが
見た目さえ気にならなければよい
オフ車は積載が皆無なので積載ができるようになる分によし
特に取り付けはものによりけり
CRF250Lはシートを外してからの取り付けなので工具をもっていて自分でできる方には
なにも問題と思う

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投稿日付: 2016/07/24 21:11

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Norrieさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: STREETFIGHTER [ストリートファイター] )

利用車種: STREETFIGHTER

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

ノーマルのマッドガード兼ナンバーベースを外してナンバーインしているので、通常のナンバープレートの取付角度とは逆になっていますので、リフレクターキットも通常とは逆向きで使用しました。
このような使い方でもリフレクターの取り付けボルトもしっかりと固定でき、ナンバープレートにもジャストフィット!
偶然にもリフレクターの角度も完璧でした。

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投稿日付: 2016/07/24 16:35
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しんさんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: HAYABUSA

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

2014青ブサに取り付けました。
見た目はかなりいい感じです。
純正よりも疲れにくくなりました。
ニーグリップもしやすくなったように思います。
商品紹介の写真より青みが薄い(車体の青と若干違う)気がします。

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投稿日付: 2016/07/24 14:34

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Rozaさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: シグナスX | ZX-25R )

利用車種: YZF-R15

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4

ふと気になったタンク周り。
お手軽に交換できるタンクキャップの固定ボルトをアルマイトカラーにしようと思い立ち、定番どころを選択。

純正ボルトと交換するだけ。
そして、このボルトはよほどのことがない限り、固着していないので、取り外しも簡単。

一方で、このボルトを取り付ける際に、アルマイトを傷つけてしまわないか心配で、一応レンチとボルトの間にビニール挟んで傷対策してからの取り付け。

色合いは確かに他の方のコメント通り、ちょっと黄色っぽいですね。

これをつけると、タンクキャップもカーボン調にしたくなりますね。

しかし、5本でこの価格。
せめて1000円でしょう。
この点は不満ですね。

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投稿日付: 2016/07/23 23:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: W650

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

シートとの段差がなく、キャンプ用にたくさんの荷物を積むときに重宝します。
取り付けは簡単にできました。
シンプルなめっきデザインなので車体に純正のようにマッチしています。
キャリヤを付けていた方が収まりがいいので、W650には必須のパーツと思います。

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投稿日付: 2016/07/23 18:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Z250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
デザイン 5

純正専用パーツなので装着感は申し分ありません。
カーボン調で樹脂なのでワックスでピカピカになり保持性も良いです。
大きさが結構あり、タンクを包み込む感じです。
ポジションからしてタンク上部にウエアのファスナーが当たりますので実際このくらいの大きさがないと機能しませんのでよく考えていると思います。

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投稿日付: 2016/07/23 10:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Z250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 4

スクリーンはMRAがデザイン、性能含めて信頼感があります。
純正の小さなメーターカバーに比較して整流効果は確かにあります。
フルカウルではないのでニンジャと比べるのは酷ですが、ネイキッドでこれなら十分ありがたいです。
デザインもネイキッド感を損ねることなく車体にマッチしています。

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投稿日付: 2016/07/23 10:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: バリオス

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

特にキズが付くところでもありませんのでキズ防止といった点では機能していません。
それより、質感が立体的で、カーボン調なので装飾効果は高いです。
丁度ライダーの位置から見える場所にあるので質感に自己満足できます。

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投稿日付: 2016/07/23 09:26

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ファンキー鳥人さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NC700X )

利用車種: NC700X

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 4

高速道路を走ることになったので、純正の小さいものは疲れるだろうなと思い購入しました。
(前のバイクCB400SFもGIVI製の大型スクリーンで助けられたので同じメーカでの効果をえられると思い)
ノーマルのときに比べ、負担はかなり軽減されているように思います。
高速道路で80?90kmで走行中におなかのあたりで、低周波のうなり音が聞こえ、エンジンになにかあったのか?と思うような感じがしますが・・・
cpは高いと思うので、音については妥協しています。

700Xで車高が高いので、カバーはちょっと寸足らずになりました。

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投稿日付: 2016/07/22 01:51

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