| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目と実用性ともに満足です。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250 にて使用。主にクロスカントリーレースにて遊んでいます。
まだ初心者のため、よく転びます、、
外装等は致し方ないとしても交換するのも高価そうなスイングアームに傷はなんとしても避けたくてこのプロテクターを購入。
ハスキーブルーと記載があったのですがカラーがわからずドキドキしながら購入したら、現行車のガード等に使われている純正カラーだったので一安心しました。
装着方法はとても簡単で、片側に2本のタイラップと両面テープにて固定(商品に同梱されてます)。予備用のタイラップも同梱されているので取り外ししても再度固定は可能です(2回目以降はタイラップ等は自分で用意する必要あり)。
このプロテクターを装着してまだ転倒はしてないですが、ちゃんとプロテクションしてくれそうです。
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カラー:ミレニアムレッド (08F71-K33-D00ZB)
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンデムする事もないので、ビリオンステップ撤去と同時に交換。
何も特別な事はなく、タンデムシートをコレに替えるだけ…………ですが、前側のフックがちょ?っとハメ辛い。
個体差なのか、『カチッ』と上手くハマりません。
『カチャカチャ、カチャカチャ』と2分ほど格闘してハマる感じです。
でも見た目はスッキリしてグッドルッキンになるので満足満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
BIKERSと武川で揃えていたので購入しました。
外すのは?ドライバーでコジるだけ、取り付けは……固い!アルミ製なのでスポン♪とは入らない!
ゴムハンで叩いてもスッ飛ぶばかり(泣)。
仕方なくバイク屋さんに、リアブレーキ交換時に一緒に取り付けて貰いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スプロケナット交換にて購入しました。
カラーリングがとても多く様々なバイクにマッチすると思いますし、個性を出しやすいです。
今回は3個購入しました。
チタン合金の鍛造+陽極酸化処理で非常に高い質感です。
その分、お値段も張りますが。
これは仕方ないですが、どうしても色味が画像とは変わってしまうので購入の際はよく検討された方がよいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正のシートが破れてボロボロになってきてしまったので自分で張替えにチャレンジしてみました。
もし自分で張り替えにチャレンジしてみたい方いましたら同じく頑張ってください!!笑
最低限に必要な物はニッパーかペンチ(両方あるといいかも)、タッカー(無くても死ぬほど時間をかければできる)、タッカー針、くらいです。とりあえず最低限これだけさえあれば何とかなります。
細かい張り方はシートの形状によって変わってくるのであまり余計なことは言わないです、
ハンドタッカーは物によっては威力が雑魚くて裏に刺さらないので少しいいものを買った方がいと思います…自分はタッカーが雑魚で全くもって刺さらなくて針を1個1個ペンチで指す羽目になりました。
ドライアーとか使ってのばしながらやったりもするらしいですがめんどくさくてそんなことは一切しなくてもなかなか綺麗に仕上がります笑
シートはしっかりして丈夫なので破けたりもせず、2年くら至っても全く破けたりせず使用しております。
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5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバー周辺がスッキリして気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
Fをカーボンにしたのでリアも統一しようとしましたが……FXじゃなくカーボンを選んでしまいました(汗)。
織り目が違いますが、言われなきゃ気付かれないからヨシとしましょう。
マフラーを外した方がラクに取り付けする事が出来ますよ。
純正よりタイヤを覆う面積?が増えた分、華奢なリア周りにボリュームが増した気がします。
これなら150/70でも干渉する事はなさそう…かも?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正OPのカーボン調が廃盤になってて他を探していたら、コワースのフェンダーはなかなか攻撃的なデザインだったので気に入りました。
他メーカーは純正形状に準じたデザインが多かったので。
取り付けは手っ取り早くしたいなら、面倒でも前輪を外した方が効率はイィと思います。
チマチマと裏のナットを外す根気とヤル気がある方はそちらの方で。
ちなみに締め込みは程々に。あまり強く締め込むと『メキッ』というイヤな音を聞くハメになります(笑)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
タンクバッグで隠れてしまうのですが、CBRと名の付くバイクだしカーボンでスポーティにしたいなと思い購入しました。
いわゆる『カーボン調』なのですが、質感は高いと思います。
ただ全体的に、クリアランスがキツキツ(泣)。
外周部の◯部は貼るトキに慎重に貼らないと、少?し歪んでしまうのでご注意を。
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