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以前もアチェルビスを使用していたが、それよりもちょっと尖がったイメージのこのフェンダーに交換した。見た目重視で購入！
ベースとノーズで分かれており、前後でカラーチェンジができる。万が一転倒した場合にも、ノーズのみ交換という方法もとれる。このシステムは良いと思う。
値段はそんなに安くはないが、他車と違うカスタムを施す際などには面白いかと。
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5.0/5
取り付けは説明書をちゃんと読めば簡単です。一番大変だったのが、レッドバロンの盗難防止用のナンバーボルトを取り外す時です(笑)フェンダーレスした後はナンバー灯もLEDで明るくなって、角度も付いていい感じです♪
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5.0/5
【Webikeモニター】
【2012あったか】
MRAのヴァリオ(VARIO)ツーリングスクリーンを使用していましたがどうしても、ヘルメットのシールドに虫が付きます。
今回、MRA :X-creen スポイラー ユニバーサルが発売されて純正のスクリーンに取り付け可能と言う事なので好きではなかったスモークから純正のクリアーに交換。
そして今回購入した、大きくなったスポイラーをつける事が可能となりました。
大きくなった分、虫の付着も無くなる・・・虫いないですね！
虫の季節が楽しみです。
購入したスポイラーの足の部分が、長いのと短いのがありまして交換が可能です。
今回は長いものを取り付け、ロングスクリーンにしております。
スクリーンが長くなった分、冬の冷たい風もこれで防げて今年は温かくツーリングに行けます。
純正スクリーンに取り付けられるのが嬉しいですね。
穴あけは、電動ドリルを使用しました。
気になる所は、ボルト、ナットが欠落する可能性がありますので私は、ねじロックを塗布して取り付けしました。
スポイラーの調整は、ロックを解除して（4箇所）行うので走りながらとか片手では調整出来ませんのでバイクを停めて行ってください。
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商品ページでは、PCX125用として販売されてますが、PCX150（国内モデル）にも取付け可能です。ただし、純正カバーに穴開け加工するか、キタコ グラブレールカバー（穴開け加工Ver）を使用してください。
詳しくは、私の日記で紹介してますのでご参考にどうぞ。
付属の取説もアップしてあります。
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5.0/5
朝一にbandit1250sのスクリーンを換装し、高速道路を試走してみました。
これまで喉元に当たっていた風が殆ど感じられず、また、これまで耳障りだった風切り音もとても静かになりました。
ヘルメットのシールドの前に手をかざすと、以前に比べ風圧が弱く感じられました。
思わず買って良かったーーーと呟いていました。
これなら高速道路を使ったロングツーリングにも気負わず出かけられます。
お勧めします。
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5.0/5
車体の形状によく合って違和感がないです、また取り付けに際しネジ穴等のズレが殆どなくすんなりと付きました。
しかし細い車体のスタイルに合わせた形状のため荷物が左右にズレ易く少々不安定ですがこれは致し方ないと思います、買って良かった商品です。
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5.0/5
純正フェンダーと全く同形状、軽いです。
作りに手抜きは見られず、良い仕事している製品だと思います。
7年以上使用していますが、カーボン製品にありがちな白濁などの劣化が見られません。
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【Webikeモニター】
サイタニヤのCBR600RRレプリカフルカウルは付けていたのですが
type2になり、CBR600RRのヘッドライトがつけれるとの事なので
思い切って買い換えてみました。
まず驚いたのがフィッティングの良さ。
旧typeだとミラーの穴の位置が明らかにおかしかったり、アンダーカウルの穴の位置もかなりずれておりタイラップでしか取り付け不可でしたが、ほぼドンピシャです。（アンダーカウルの片側の穴はずれていましたが）
唯一難点を上げるとヘッドライト裏にある束になった純正ハーネスがCBR600RR純正ヘッドライトに干渉して取り付けにくいです。
CBR600RR純正ヘッドライトのステーを削ったりなど結構めんどうですが、取り付ければ見た目がCBR600RR風になりかなり良いです。
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見た目もよくスピードを出しても風圧がだいぶ軽減されました。
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