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ステップシートと非常に悩みましたが、いわゆるハイシートを選択。
レーシーにしたいのであればスタイルアップ抜群です。
座り心地、フォームのわずかな沈み具合等、よく考えられていると思います。
表皮も滑りにくく、純正とは大違いです。
ツーリングなどでも、日帰り程度ならお尻が痛くなることはありませんでした。
ただし、ハイシートですので、当然足つきは厳しくなります。
街乗り中心や、純正で足つきギリの方は、ステップシートの方が
良いかも知れません。
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【Webikeモニター】
車やバイクに貼ったら無くなってしまったのでリピです。カッコイイを超えて、シブイです。
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今はなきオフィシャルが手掛けたタンクカバーを、ポッシュが引き継いでくれています。
オフィシャルがイタリアンカフェレーサーを意識したコンセプトのショップだったので、本品もどこかドゥカティの750ssを思わせるデザインです。
実際取り付けると、タンクサイドの膨らみが大きく感じます。
ニーグリップするときに、しっくりきました。
アルミタンクを買うと10万円越えることもしばしばですが、値段も親切な方では無いでしょうか？
あと、ご自分で塗装される方はなかなか居ないでしょうが、通常の塗料ではなく、軟化剤を使用した塗料じゃないとダメです。
被せる際に塗装面が確実に割れます。
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5.0/5
長くなったスクリーンは
高速での走行がだいぶ楽になります!!
身長168cmですが、若干肩に風が当たるくらいで少しかがめばほとんど風を受けなくなりました♪
見た目もCB1300SBほどではありませんがだいぶ大きく見えて、バイクに乗ってない友達も気づいてくれて褒めてくれました(笑)
取り付けも至って簡単です。
スクリーンとカウルの間に薄い衝撃吸収材をはさんだらビリビリ音も聞こえません♪
衝撃吸収材はホームセンターで購入しました。
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フェンダーレス化により取り付けました。
フェンダーレスによるリフレクターの取り付け、ナンバー保護のためのナンバープレートベースという二つの役目をこなします。
リフレクターは両面テープですが、きちんと脱脂すれば簡単に剥がれてしまうようなことはないと思います。
ナンバープレートベースとしては、ナンバーよりも少しだけ大きいので、バイクカバーを取るときに引っ掛けてナンバーが変形してしまったり、どこかに当ててナンバーが変形してしまうのをを防いでくれます。
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シートカウルの磨き傷が目立ってきたのでステッカーで隠すために購入です。
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エンジンにステッカー貼ったけどとりあえず大丈夫だった。
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Fフェンダーの磨き傷隠しに貼ってみた。
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ノーマルのスクリーンでは、首下あたりに風が当たり、高速走行ではあまり効果が無いので交換する事にしました。
値段はリーズナブルですが、空力が良くなり、風はヘルメットの上面を流れます。
上体を少し伏せるだけで、ほとんどの風を防ぐことができるので、突然の雨の時などは、効果があります。
品質も良く、加工無しで取り付きます。エッジモールもはじめから付いていますので、車検もそのまま対応できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
バイク自体のデザインを崩さない大きさと形状です。
これがあるとないとではタンデムの人の負担がまるで違います。
さすが純正オプション！装着したままでもシートが開閉できるのは素晴らしい。
一つ気になるとこは、バイク本体とバックレスト本体の間のメッキ部分です。
見えない場所なのですが 覗き込むとサビていました・・・。
取り付け前にこのメッキ部分をクリアースプレーなどで錆びないようにしておくといいかもしれません。
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