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見栄え第1で購入。メッシュ部はゴールドに変えました。
リアブレーキリザーバタンクが丸出しになるので、カバーを付けています。それのいい感じです。
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4.0/5
クマモンキーに取り付け
リアタイヤをノーマルから110のワイドに変えた為
ノーマルのチェーンガードではスペーサーを入れないと
タイヤと接触しますが、このチェーンガ-ドなら
スペーサー無しでも接触しません。
取り付けも六角レンチさえあれば脱着は可能です。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
・チェーンカバーと一体型になっていない
・一体型になっていない分、他社製品と比べてリーズナブル
・純正のチェーンカバーを無駄にしない
【実際に使用してみてどうでしたか？】
海外メーカーの製品なのでCB500X（400Xの海外モデル版）用となっていますが、400Xにも問題なく取り付けできました。
NC750S/Xに取り付けられているオーナーのブログなどを見ますと「タイヤとのクリアランスがほとんどない」というインプレが多いですが、400Xの場合は十分にクリアランスがあります（投稿写真を参照）。
雨天の中を走行しましたが、タイヤのほぼ前半分をカバーしていますのでサスペンションの汚れ防止効果はそれなりにありました。
【取付は難しかったですか？】
取り付けの際に狭い箇所にあるネジを外したり締めたりするので、そこが面倒ですが1時間ほどで取り付けはできました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ステップだけでなくタンデムステップも外した方が取り付けし易いと思います。
あと、取り付け金具の色が銀（ユニクロメッキ？）なので、外から見える部分をスイングアームと同じ黒に塗装しています。
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと言うか想定外な点として、フェンダーの根本に小石や砂利が溜まり易いです。
排出用の穴を開けようかと考えています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
NC750S/X用と同様に、取り付け金具の色を黒にして欲しい。
【比較した商品はありますか？】
・Puig：リヤフェンダー
（http://www.webike.net/sd/21412091/）
・HONDA：ハガー
（http://www.webike.net/sd/21290821/）
【その他】
本インプレの商品説明のリンク先（http://www.webike.net/sd/21242620/）にあるリアフェンダーは、NC750S/X用になります。
CB500X（400X）用のリアフェンダーは、Web!keにて現在取り扱われていません。
※「第5回インプレッションコンテスト」（http://campaign.webike.net/2016/03/20160318_impression_contest/）で用意されていたテンプレートを参考にインプレを書いています。
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期待通りの見た目になりました。
ただ、LEDの取付が両面テープだけなので振動などで取れる恐れがあり結束バンドで目立た無いように固定しました。
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品質は良いです。ナンバーの角度も良い感じです。取説も親切に数枚別けてあるので良いと思います。しかし、ハンドル交換程度が出来る人なら大丈夫だと思いますが、あまり経験がないと悩むかもしれません。思っていたよりも時間がかかりました。また、ついてくる水の侵入防止のラバーマットですがサイズを考えながら切って貼り付けるのもけっこうな手間です。
また、かなり狭い箇所のボルトを締めたりするので、車載工具のみでは無理です。出来上がってみれば文句ありません、すっきりしてカッコイイです。
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4.0/5
純正品のフィルターでも問題ないですが、すぐに汚れるので、汎用エアフィルタで自作しました。1枚で、4枚分作れそうです。型に合わせて切るだけなので、色々作れます。
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4.0/5
アクロス用のエアフィルター自作のため、購入しました。紙ベースの純正品も良い品ですが、汚れた時は、交換対応なので、自作しました。吸気抵抗は少ない様で、吹け上がりが若干良くなった気がします。燃費はこれからです。
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社外の段付シートからの交換ですが、予想通りいい感じのシート高になり大満足です。セミダブルシートとのことですが、実際にタンデムすると後ろの人が滑って前にくるのでシングルシートと考えてもらったほうがいいと思います。今のところ破れや水を吸うということはないので安心です。
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4.0/5
ナンバー移設に伴い、ナンバー灯を本製品にて新設しました。
他のレビューにもあるように、ナンバーホルダー等との同時装着は不可能です。そのためナンバーホルダーの上部を切断しました。
取付ステーにもうちょっと配慮して頂くと良かったのですが。
取説はとても判りやすく簡単に配線処理もできました。因みに配線接続は附属のものを使わず、ギボシ端子にて行いました。
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