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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
Webikeさんの適合質問は「注文できません」でしたが、マジカルレーシングさんの営業さんに質問したところ、「フレーム、スイングアームは、継続だし、後はブレーキラインが不明とのことでしたが、8割がた取付可能」と返答されたので、注文！取付できました！Webikeさんの返答は、最悪！だれでもできますね。商品を扱っているのなら、もう少し調べて、分からなければメーカーさんに聞くとか、返答したほうがよいのでは・・・。
取付は説明書どうりで、ポン付け！難しくありません。固定の穴も一致しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイク納品時より取り付けたかったパーツ。やっと、手に入ったので取付。カウル付きのバイクのリアフェンダーは手間がかかりますが、説明書どうりに進んでいけば誰でも簡単に取付可能です。
リア回りがスッキリして見た目も良くなりました。惜しいのは、リフレクターが別売りで、一緒に注文をおススメします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
旧カタナに昔乗っていたのですが、各社製品の中で一番カタナっぽさを感じました。
取り付けは自分でしてないので不明です。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワインディングを楽しむためにセカンドマシンとして仕入れたＭ６９６。レザー着用では問題無かったのですが、たま?の街乗り通勤などでジーンズやナイロン素材のパンツではどうしてもニーグリップに不安と言うか滑りを感じてなんとかしたいと思ってた所、こちらの格安のセール販売を見つけました。車種専用では無くてもなんとかなるだろう、目的が達成されれば多少の外観のブサイクさも目を瞑れるだろうと思いハサミカットでタンクサイドに合いそうなこちらをゲット。大まか採寸でのカット&施工ですが心配していた外観も個人的には“全然
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カブの見た目を変えたくて購入しました。
座りやすくてデザインも気に入りました。
作りもしっかりしてて耐久性に期待したいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上から
左横
正面から
アドレスV125G K6のシートカバーに裂け目があり、シート補修テープを貼っていたが、補修テープより外側のシートに新たな裂け目ができたため、このシートカバーを注文。1回目、元のシートの上から被せる。前からシートに引っかけ、後へ引っ張り被せる。サイズもちょうどいい感じ。でも、カバーがピッタリ下のウレタンに当たっているにもかかわらず、シワができる。ここが気になり、思い切って元のシートカバーを外し、被せてみる。サイズは問題ないが、元のシートの有無に関わらず、シワができる。カバーを引っ張るが、素人の為、上手くシワを完全に無くすことができなかった。そこで、ガンタッカーで固定する事に変更。被せてもサイズは合っているので、前側から引っかけ、後に引っ張り、まずは覆う。そこから固定作業に入る。少しずつシワの状態を見ながら続ける。結局、何回も仮止め、固定を繰り返すとシワ無くいけると思うが、適度な所で作業終了。品物自体は、安くても、それなりにいいものと感じる。後は、張る作業技術の有無の問題。まあ、ウレタンの水の染みこみも防げると思うので、満足である。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
シンプルでベーシックなデザインがノーマルフェンダーレス車両に合わせやすいと思います。
特段こだわるスタイルがなければ、逆にこれをベースにイメージ広げるのもアリではないでしょうか。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
Webikeにて購入していないのですが、使ってとても良かったので。
19年式XSR900にて使用しています。
Webike掲載以前なのもあり購入、取付はディーラーにてお願いしました。
最近のバイクのほとんどがそうですが、荷掛けフックの初期装着が無いので荷物の
積載をどうしようかと考えていた際にタンデムバーの装着に思い至りました。
ですが多くのタンデムバーが車体側に穴あけ加工が必要だったり、シートバッグを載せると明らかにバーと干渉しそうだったりと装着を躊躇していました。
たまたまネットでディーラーのカスタム事例を見ていた際に掲載されていた車両にこのタンデムバーが装着されており、こちらのメーカーを知りました。
写真や説明を見て実際に装着しましたがまさに自分の理想のタンデムバーで、車体側は無加工で装着出来るうえに他のメーカーと比べてコンパクトな造りとシートのラインと合わせてありデザインを崩すことがないこと。
またリヤ側のバーの高さが低いのでシートバッグを載せた際に大きくバッグを浮き上がらせることも無く、バッグをテールライトに被さらないようにも出来るのが良いところです。
私はタンデムをしないので普段は荷掛けフック替わりに使用しています。
果物が入ったダンボール箱をベルトで固定するのですが、タンデムバーの取付の固定部分がリヤシートの中心に近いこともありベルトを引っ張ってもバーが動いたりしないのも良いですね。
ただベルトが擦れてしまってバーの曲がり部分の内側の塗装が一部落ちてしまうことがありましたが、その後サビ等も出てこないので塗装下地が見えているだけのようです。
装着からしばらく経った後にドラレコ取付で配線を回す為に自分で一度取り外しましたが、リヤフェンダーと共締めなので取付も簡単です。
EUヤマハの純正フェンダーレスも装着しているのですが、特に干渉もありません。
強いて欠点を言うならば挟み込む形での装着になるのであまり気にはなりませんがシートとフェンダーに少し隙間が出来てしまうことでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Eazi-Grip (黒) GSX-S１０００に使用
貼り付けるだけのモノで運転姿勢を保持するのに役立つ
急ブレ?キ時など、勢いに対して体を支えなければならない時キチンと車体をホールド出きる。ブレ?キをかけながらのニーグリップの状態で、慣性で前に進もうとする体を留めてくれます。膝でタンクを挟む時にかける力も軽減できるので『疲れにくい』という事にもつながります
フレ?ムや貼る部分のパーツが黒なのでブラックを選択。クリアも試したかった。乗る時の服の素材等で差があるとは思いますが概ね満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
人生のボテっとしたリア周りがかなりスッキリします、マフラーの太さが逆に目立つようになりました
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たー坊さん
今日は！
フェンダー穴2か所の件
自分はまだ、リアサスの交換を考えているので、簡単に外せるようにしてます！プラッチックリベットだときついんで、これを改造して今は、入れてます！あとは、タイラップとSTDボルトです。
たー坊さん
写真(2)
サス交換したらプラッチックリペットの長いもの探してぶち込みます！