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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
2000年式エストレヤRSにポン付けしましたが、長さがノーマルシートに比べて結構長く、カワサキ純正のリアキャリアにもろに干渉します。純正オプション同士であるが同時装着を考えられていないと思います。
質感も良く、ノーマルシートでは座る位置が固定されてしまいますが、前後に自由な位置で着座できますのでツーリング時にお尻が痛くなり難いと思います。ただし、4ｃｍほど座面が高くなりますので、足つきは悪くなります。
私は174ｃｍの身長でシートを換えても踵が地面に着きますが身長の低い方は注意してください。
キジマのキャリアと同時装着の写真を見ると干渉していないようですので、キャリアと同時装着はキジマのキャリアを使用する方がいいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
さすがのデイトナさん、いい商品でほぼ満足です。品質、車両とのマッチング、ビス穴の精度、新ナンバープレートの角度、ナンバー灯の明るさ配線コネクターなど。ぴったり合います。私は、自身で取り付けしましたが、初めての方にはトリセツ読んでも？？わからないかも。経験者と付ければ早く付くと思います。 私のMT-07は2018後期MODELであります。ノーマルパーツ外しとウインカーの差し替えするまでの工程がややこしいので時間かかりました。(>_<)それ以外は順調に取付けてカッコイイなと、感じています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
こんなに色んなパターンがあるので、貼る場所にも困りませんね。
スクリーンと、カウルのキワに貼りました。
エクスターの下にヨシムラドットコム。ワークスっぽく。
ヨシムラマフラーを付けてのでヨシムラステッカーを貼るのはどうかと。
でも、コテコテにならずさりげないデザインで小ぶりのを探してました。
カウル、スクリーン付近に貼りました！
文字だけ残る転写シールです。
良い点
●何種類もデザインがあるので組み合わせたり出来る。
●カッティングシートというより、純正のデカールくらい確かな質感。
●あまり、コテコテにならない。
悪い点
●大きめで派手なのが好きな人には不向き。
そのまま、直貼り出来ますけど、慎重に水貼りをオススメします。
乾かすまで時間はかかりますが、仕上がりは良いし失敗も少ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
250TRに装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより見た目は良く、かなりテンション上がりました！
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは純正のステーを流用するだけで簡単でした。
若干制度が悪いのかステーを開きながら取り付けないとねじ穴とうまく合わせられませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
オプションの低反発シートにしましたが、シート自体は若干堅めです。
純正シートに結構厚みがあるため、クッション性劣るような感じです。
しかし純正でお尻がしびれることもありましたがこちらのシートでは解消されました。
程よい硬さで良いのかと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
残念だったのは防水処理がされていないことです。
シートが濡れると、3日間ぐらいはどんなに晴れていてもお尻は濡れてしまいます。
防水処理はされているのかもしれませんがタックロールにはされていないので濡れます。
そこだけどうしようか悩んでします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ローシート、確かに純正シートより下がっています。
純正シート
違いの確認
純正シート
ローシート 角が丸くなっています
背が低く（短足）純正では両足先が地面に触れるか如何かでした。
本ローシートは純正シートと同等品を加工している様で、表皮も同じなので、ローダウンの一つの方法として購入しました。
カタログ数値で-20ｍｍですがローダウンリンクプレート-30ｍｍと合わせて両つま先の裏が付く様になりました。
純正シートは両サイドの角が立っているのに対しローシートは両サイドが丸くなり、足が多少下に向かい足付き改善になっています。
ロングツーリングが多く長時間乗っていますが、３、４時間位までは尻の傷みも感じることはありません。
価格は結構しますが、シート交換の価値はありました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザインに惹かれて購入
風防効果としても純正よりはかなり期待できる
少し効果な点のみマイナス
付属のステッカーも個人的には好き
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
15年式以降のR1にポン付けできるレースシート&ベース
自分はシート高15mmアップタイプを選択したが、通常は変更なしタイプをオススメします
オケツグリップ力には大変優れており、サーキット走行では非常に効果を実感できる優れもの
しかし、もしそれ以外のドレスアップ用途で買おうとしている場合は絶対にオススメできない
ただでさえ硬いR1のシートがほぼプラ板のような硬さに変わるため、ツナギごしでなければまともに座って走行などできず、ツーリングでもしようものなら処刑台と化す仕様に大変身
不満点は価格があまりにも高価である点と、付属ボルトが六角タイプではない点
また、シート前方に不自然な隙間が生まれてしまうことも少し気になる
とはいえ完全にサーキットユーズオンリーで、レースカウルに一式変更するのでなければこの商品で一択だろう
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取説は付いてません。
こんな感じです。
これが最初に使ってたヤツです。
対策済み品の裏側です。
ドレミのFX仕様タンクキャップがガソリン満タン近くに入れるとガソリンが滲みやすいので、この対策済み品に期待して購入しました。
まだツーリング行ってないけど、バイク仲間の話では「漏れないよ」との事です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シートの脱着が楽になりました。見た目最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
作りもしっかりして、コスト的にも良い。取付作業工程も不器用な私でも簡単です。
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