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■品質
文句はまったくありません。
私はハードアルマイトを選びましたが、ハードとそうじゃないもので磨耗度合いにどれほどの差がでるのか、現時点ではわかりません。
頻繁に触る様なものでもないので、色の好みで選んでしまってもよいかもしれませんね。
■注意点
特にありません。
強いて言うのなら、本当にはめこんでいるだけなので、走行中に落ちないか少し心配になりました。
■総評
金額面に目を瞑れるのなら、普通の味気ないゴムキャップではなく、ちょっとしたお洒落で装着してみてもいいかもしれません。
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4.0/5
ツーリングで高速道路走行で距離を稼ぐので、少しでも風の抵抗を減らし体力消耗を防ぐ意味でも必要と思い購入。注意書きにはガードと干渉すると記載してありますが、スクリーンを一番上にして取り付けると、1cm弱のスペースが取れました。問題ありませんでした。
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4.0/5
見た目は格段にアップします。取り付けも付属のボルトでつけるだけで簡単です。思っていたより作りがシッカリしてます。それらを考慮してもちょっと値段が高いかなと思って星4つです
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4.0/5
ninja1000に取り付けました。クレバーのフェンダーレスに純正リフレクターの組み合わせでしたので、リフレクターをステーで下げて取り付けました。製品はとても綺麗です。値段が少々・・・高いかな？
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CBR150Rのリアシートに傷が入っていたので、シート生地の張り替えを行った。
ネット上にはシート生地の専門店がいくつもあるが、いずれも送料が馬鹿にならない。webikeなら、他のパーツと同時に注文すれば、たいてい送料無料の合計金額となるので、安くつく。
発注の単位は30cmずつである。いずれ前シートも貼り替えようと思っているので、60cmで注文した。webikeから送られてきた商品は値段を考えると十分な品質だった。少なくともCBR150Rの純正リアシートの生地よりは厚みもあるし、触った感じも上等であるし、適度な伸びもある。
ただし、裁断は結構いいかげんで、直線に裁断されてはいない。新聞紙に並べてみると、結構曲がっているのがお分かりになると思う。
さて、張り替え作業だが、扁平なリアシートの場合、さほど難しくない。純正シート生地を外して、それを元に大まかに型どりをして、シート生地を切り抜く。タッカーで前後左右と止めながら、カーブになっている縁については生地を伸ばしながら、慎重にタッカーで止めていくと、思ったより簡単に作業は完了して、きれいにできあがった。
複雑なシート形状のものは無理だが、単純な形のシートなら、シート生地の張り替えはさほど難しくない。このシート生地は高くもないので、器用な方は張り替えに挑戦されてもいいと思う。
ポイントは上等のタッカーを使うことと、タッカーの針を5mm程度の長さのものを選ぶことだ。1cmの深さの針がタッカーに着いてくる場合があるが、あれは木材用で、プラスティック台座のバイクシートには向かない。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ツーリングセローのスクリーンに取り付けました。
しっかりと取り付けでき、長さも1.2cm余る程です。
もう少し安ければ最高ですけどねー
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リヤ周りがスッキリとし、見た目は断然良くなりました。フェンダーレスキットは部品自体、大したことないのでもう少し安くなれば良いですね。
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今までは気にも止めなかったリムストライプ、黒いホイルに映えるアクセントに購入…
一緒に購入した貼付ゲージのおかげで、割と簡単に張ることが出来ました。
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4.0/5
ヘッドライトカウルとフロントカウルは
純正に劣らない出来で（細かい点は値段相応）
組み込みも苦労せずできましたが、
シートカウルの精度が少々難アリで
削ったりタッチペンで補修したりしました。
個体差があるのかも知れません。
写真はシートカウルの端です。
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シンプソンM30のシ-ルド上部に張れる純正バ-ツをウエビックさんで検索。よくある「シンプソン」名のロゴをシ-ルド左右の上部に張ることが多いようですが、奇をてらってこちらのパ-ツを購入しました。張りつけは、シ-ルド上部の端から端までを切れ目なく張るタイプなので、しわがいかないよう気を使いました。
ただ、粘着力はそれほどきつくないので、若干の修正(張り直し)ができるのでなんとか装着完了。
近くのパ-ツショップでは、見かけなかった商品を購入できて良かったです。
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