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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
このフェンダーレスキットは、別売でリフレクターがいるとか、配線に別でギボシ加工が必要とかはないですし、また既存のフェンダーに付いている荷掛けフックを再利用したりとよく考えていると思います。
説明書もわかりやすく組み立てから取り付けまで簡単にできました。
唯一の問題点は部品番号⑨のサイズが間違えて入っていた事かな
コレもキジマに電話して直ぐに適合部品を送ってくれたのでオッケーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
しっかり脱脂します
端から徐々に丁寧に貼り付けます
気泡も入らず綺麗に貼れて満足です
【何が購入の決め手になりましたか？】
ＺＸ?６Ｒのタンク傷防止及び走行・ブレーキング時の滑り止めとして！
【実際に使用してみていかがでしたか？】
購入したのはボルケーノタイプ。説明にはワインディングから街乗りまで適した万能タイプらしいです。実際に使用してみて思った事は・・・ＺＸ?６Ｒにトラックションパッドをタンクに貼りつけ後、ニーグリップしようとしたら・・・トラックションパッドを貼りつけた位置よりも、実際には下辺りになりました（汗）小さなパッドも付属していますのでニーグリップした時に当たる所を確認し張りつけるといいと思います。
取付けに関して・・・購入したのはクリアータイプです。ストンプグリップレビューで他の方も言われているクリアーは、貼り付け時のエアー抜け不足で気泡が目立つ為ブラックがお勧めとありました。やはり綺麗なカワサキのライムカラーを遮るのは気が引けると思い、クリアータイプを購入しました。ストンプグリップ張り付け作業する前に、ＹｏｕＴｕｂｅで綺麗に貼る方法を勉強し無事、エアー残りが無く綺麗に施行する事ができました。施行アドバイスは・・・ゆっくり時間をかけ、端からトントン指で叩きながらエアーを抜きながら張り付けていく事です。小さなパッドは、ブラックなので位置決めをしたら、クリアーみたいに気を使わず、さら?っと貼れます。他の方のレビューにもあるように不安な方はブラックがお勧めみたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
付属品です。
ウレタンスポンジ張り付ける前の脱脂作業
【何が購入の決め手になりましたか？】
納車後、最初に弄りたい場所！及びナンバー保護を目的に！
【実際に使用してみていかがでしたか？】
納車したてのＺＸ?６Ｒナンバー取付けに違和感が・・・別に異常でも不具合でもありません。何かペラペラ感がありナンバー取付け部辺りが安ぽく感じました。ＧＲＯＭもそうでしたが、納車後最初にしたのがナンバープレートホルダー取付けでした。ナンバー保護にもなりますし、ナンバー取付け部の雰囲気も変わります。
また、ナンバープレートホルダー購入時に皆さんも一番悩まれると思います、カラー選択！選択肢が多くなればなるほど一番の悩み所ですよね。購入前は脳内イメージしかなく、いざ愛車に取り付けしたら、購入前のイメージとは違う感じになられた方も居ると思います。ナンバーの色や種類によっては違和感があったり、カッコよく決まったりとセンスを感じるパーツだと思います。
補足として・・・ナンバープレートホルダーに振動音を低減するウレタンスポンジが付属しています。ウレタンスポンジを貼る事により振動音を防げます。（自分のＺＸ?６Ｒは、今の所ナンバー振動音はありません）また、取付けは簡単ですが、不慣れな場合はお手伝いを頼むと楽に作業出来ますよ！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
新車購入後直ぐに交換した、タイホンダH2C製ウインドスクリーンを２年間使用して、本体取り付け部分が締め過ぎで破損した為、デザインには満足してましたがシールド効果にも不満を感じていたので、この純正ボディマウントシールドを購入して交換しました。
タイホンダ純正品とはいえ、価格は1/3のスクリーンとは比べるまでも無く、純正ボディマウントシールドは厚みがあり、カバー等で擦れてもすり傷も入らず、取り付けステーも頑丈に出来ており振動でビビる事も全くありません。
上記のボディマウントシールドの良いポイントは、裏を返すとウインドスクリーンの不満点でしたが、全てが解消されて交換して満足しています。
取り付ける際の注意点は、室内で先にステーをシールドの組み込んでおくと傷付かず良いですよ。説明書は付属されておらずダウンロードする方式で、スマホまたは印刷して紙で確認すると解りやすいと思います。他にはYouTube等で取り付け動画を確認して、手こずるナットの挿し込みを事前にイメージしておくと完璧です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付け自体は1時間半くらいで終わりました。
自分はリアスタンドがあったのでそこまで困ることはありませんでしたが、リアスタンド無しでの取り付けは非常に困難だと思います。
取り付けてみるとホーネットによりボリューム感が増したと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
【使用目的】
ホンダDIO AF64用 に購入。シート下のスペースだけでは
買い物袋が入らず足元に荷物を置くのも危ないと思い購入しています。
【使用状況を教えてください】
購入して約1500km走行。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。力は要らないのでお爺ちゃんお婆ちゃんでもつけれます。
【使ってみていかがでしたか？】
積載性が飛躍的に向上しました。感覚的にシート下の2倍位入るイメージです。
もはや、シート下の収納はあまり使わなくても大丈夫な位です。
装着すると、シートを開ける動作が面倒臭くなり、ほとんどフロントバスケットを使用しています。
但し、雨降ると使えません。
一度だけ、キャンプツーリングで使用しましたが
シュラフ、テント、イス、テーブルが入りました。
余裕でキャンプにも使えます。
【付属品はついていましたか？】
ボルトなど全て付いてきました。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【説明書類の有無、分かりやすさ】
付属品のボルトの長さの違いもはっきり絵で書いていますので
間違えることもないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用目的】
ヤマハXT250X 純正シートの場合シート高が低く、膝が窮屈であるため改善すべく購入。
【使用状況を教えてください】
購入して6000kmほど走行。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
純正よりもふかふかした感じがあります。
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単でした。女の人でも子供でも簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
膝回りの窮屈さは改善されました。今まで100km走行すると膝回りが痛くなってきたものが、200km程でも痛くありません。
また、スポンジ量も増えたので長距離ツーリングの大敵である
お尻の痛みも軽減されました。
さらに、シートが高くなったので、ほんの気持ちですが視界が良くなります笑。
【付属品はついていましたか？】
付属のボルトありました。
【期待はずれな点】
特になし。
【注意点】
シート高が上がるのて、足付きは悪くなります。
しかし、もともと小さめのセローやXT250X等ではあまり気にならなかったです。
【一緒に購入すべき製品】
リアサスペンションのハイリンクキットを同時に組むと
純正と全く違う視界になります。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラジアルキャリパーのシム調整に使用。
ローターを少し多きものに変えた為、キャリパーの位置出しに使用しました。
精度もよく満足しています。
厚さが色々あるのも嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
タンクにバックやマップケースを簡単に脱着できる
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
毎日、高速道路通勤をしています。ノーマルスクリーンの整流効果（ハイ）も満足できるものだったのですが、エンジンパワーが小さいので、ハイポジションとローポジションでは、ハイポジションでの空気抵抗を感じてしまってました。エンデュランス製スクリーンのローポジションはノーマルのハイポジションと同じくらいの高さなのですが、スラントした形状になり、ノーマルでのハイポジションでの整流効果をローポジションで得ることができるのに、空気抵抗によるパワーロスを感じなくなりました。
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