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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
好みにもよりますが、品質及びデザインは素敵です。
ネクスレイ自体の梱包もしっかりされているので、大変満足です。
セミグロスとスモークブラックの写真が混合されているので、しっかりと確認が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
スズキ製、マッチングは間違いなし
でもちょっと高いかな
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
左がゼログラビティ・コルサ 右が純正です
このあとバーエンドミラーを検討中
GPZ900Rで使用して、GSXR1000にもリピート買いです。
高速走行時に頑張って伏せなくても効果アリです。
身長176cm、座高は純和風の標準体型での感想です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前購入してデイトナのフロントステムアップスタンドの付属ピンは24mmまでで、Ninja1000は27mmが必要なため購入しました。
もちろん本製品はJ-TRIP製であってデイトナ製ではないので適合製品ではないです。
ですが、私は大体こういった物の内径なんかは規格一緒でしょ！と思ったので買い、試しにデイトナの付属ピンの一番小さいやつ（多分）に差し込んでみると・・・ピッタリでした。
実際にその状態で作業もできましたが、本来はしっかり固定して使用するものですし強度も不確かでいつか破損しかねないので、貧乏性でその場しのぎできればいいという方は自己責任でどうぞ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400所有の時に、音叉マークに外してタンク両サイドに貼付してました。
良い点
●ティアドロップ型のタンクには似合います。SRが遠目でXSやTXに見えたりします。
●質感、かなり良いですよ。彫りが繊細で綺麗です。
●ノーマルのSRでもワンランク上の車体になります。ホント、クラシックタイプには似合います。
●ボルトなど現行でもクラッシック要素ある車体なら似合いそうです。
悪い点
●位置合わせは難しい。きちんとマスキングテープなどで位置合わせは念密に。
僕の場合、SRを購入する際にカスタムイメージがXSやTXと70年代のバイクだったので迷わずこれと思い購入して気に入って付けてました。
今思うと、車種イメージってそんなに特定しなくてもヤマハのバイクならなんでも似合う、そんな汎用性の高いエンブレムだと思います。
また、ヤマハに乗るなら付けると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目は、カワサキ版ツーリングセロー(爆)
シールドスクリーン取り付けステーにRAMマウントと、USB電源も移設。
説明書には、ノーマルハンドル対応と記載されており、サッシの愛車、ケルくすは純正オプションパーツ、テーパーバーハンドルを使用しているので、純正ノーマルハンドルに交換してから取り付けをお願いしました。
質感は、高く、汚れや傷、バリなどもなく、シールドスクリーンの透明度も満足なモノ。
出来れば、テーパーバーハンドルにも適合する、取り付けステーも同梱されていたら、さらに満足出来たと思いマス^ ^
取り付け完了後、テスト走行すると、若干、フロント周りが重く、操安性も粘るような安定性が出ます。
ノーマル時の軽快感を出そうとする場合、足回りのリセットが必要になると思います。
防風性は、ノーマル時より、半減。ムシムシアタックも減り、ライダーの疲労感も減りマス。うまいコト快適性アップしました。快適性を求めるツーリングライダーにはオススメ出来ます。
反面、オフロードを積極的に走るライダーには、重さによる軽快感、敏捷性が下がると感じると思うのでオススメはシマセン。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
装着後
装着前後
トランク下の泥はねが多くて気になるのでインナーフェンダーを探していましたが、
TRICITY300用は設定がありませんでした。
そこでこの安価なXMAX用をTRICITY300に装着してみました。
TRICITY300は適合車種ではありませんが、XMAXと共用部品・共通設計が多々あり、
この商品もネットで調べて装着可能と判断し試しに購入しました。
ポン付けとはいきませんが、通常整備ができれば簡単に装着できます。
装着した結果、パッと見は純正感もあり泥除け効果もGOODで満足しています。
責任は持ちませんが、参考として私が行った手順を記しておきます。
【最後に作業上の重要注意事項あり】
①右側リアサスの下側ボルトを外し、前後に動ける状態にする。
※装着時の傷つき防止と装着自由度向上。
②マフラーを外す。
※O2センサのコネクタ外しを忘れずに！ 断線すると高くつく。
③リアブレーキホースとサイドブレーキケーブルを止めているクランプを外す。
※ボルト1本。
※本当はブレーキホースを外した方が傷つかないがエア抜き面倒なので却下した。
④エアクリーナーをアクスルから離脱させ上下に動くようにする。
※ボルト2本＋アクスルとのホース外し。
※ケース上下の際、表面の傷つきに注意。
⑤アクスルのボルト1本を外す。
※後で本品に添付されたボルトを使用して止めるので使わない。
⑥本品を取り付ける。
※ブレーキホースの下を通すのが至難の業だがなんとかいけた。
（本品を一部カットすればいけそうだがカット時の割れを危惧し断念）
※ブレーキホースは③のクランプを使い、本体上に共締めする。
※サイドブレーキケーブルは横に避けて本品とアームの間に挟む
※⑤の穴に添付ボルトを通し、本体をナットで止める。
（本品とアクスルが若干干渉し締結面が浮いたので干渉部を切除した）
（ナットの締結はコツをつかめば簡単）
※XMAXで使用する締結部で1か所はTRICITY300には無いので放置。
（触ってみて、これがなくても十分な強度が保たれると判断）
（上記で「カット時の割れを危惧し断念」としたのはこの部分）
⑦タイヤと本品のセンターが合わないようならクランプ穴を加工してみる。
※要はねじってセンター出しな感じ。
※私はこれでセンター出しＯＫだったが全ての車両で可能かはわからない。
※例えセンター出し困難でもタイヤと干渉しなければ問題は無い。
⑧逆の手順で組み立て。
【上記作業手順上の重要な注意事項】
上記②でO2センサーコネクタを外しますが、コネクタを結合してからIGオンしましょう！
※コネクタ結合せずにIGオンすると「O2センサー異常」が記録されてしまう。
※この場合、ショップでリセットしないとエンジンチェックランプが点灯しっぱなし。
（YAMAHAバイクのリセットができるショップでないとダメ）
以上、参考になれば幸いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のレバーピボットピン交換の際にナットも交換。まったく自己満足の世界です(´Д｀)
たぶん誰も気づきません…けどいいんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
2012年式のPCXの外装用に購入しました。
コケて割れたわけでは無いのですが、過酷な環境を強いすぎてところどころに小キズやヒビが見えてきたのと、新しいPCXもどんどん出ているので、サードパーティながらこの価格で外装が手に入らなくなる日も近いと思い購入しました。
【使用状況を教えてください】
当分は今の外装が持ちそうなので、しばらくはタンスの肥やしになっていただきます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたより塗装がしっかりしていて驚きました。
しっかりとラメ加工？もされていて、よくよく見比べないと純正と区別つきません。
【取付けは難しかったですか？】
まだ取り付けていません。
が、このカウルを固定しているツメはホントにすぐ折れるので、これから作業するという方はホント注意です！
【付属品はついていましたか？】
大きなダンボールが付属してついてきました。（梱包）
ちょっとまとめてもらえると、、、
【期待外れな点はありましたか？】
期待していたより良かったです。
強いていうなら、、、、うぅーん、、、
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
→この際、一緒にいろいろ買っちゃいましょう。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
シフトアップ６センチロングスイングアームと一緒に使用しました
少しバリがありましたので品質、質感を星４つにしました
ただし使用するのには問題はないです
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