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4.0/5
純正のカバーが片方無くなってしまったのでセールだったので思いきって購入しました。取り付けも何の問題もなくすぐ付けられました。さりげないワンポイントになって満足してます。価格がちょっと高いかなぁ(^^;; で星4つです。
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4.0/5
GIVIケース取付のために購入しました。
ちなみにENDURANCE(エンデュランス)の穴あきカウルを装着してあります。
作業してみて感じた事は、先にGIVIベースをこのベースプレートに取付けてから本体に装着するのが効率が良いと感じました。ベースプレートを先に取付けてから、GIVIベースを取付けるのは難しかったからです。
製品としては価格が高いだけあって、デザイン性、作りこみも良く出来ていて大変満足しています。
もう少し安ければ★5でした。
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4.0/5
リヤボックス取付のため購入しました。
取付も簡単で、説明書どおりに作業すれば
問題なく装着できます。リヤキャリア等を
装着予定の方には、ぜひおススメします。
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コースでWR250Rのナンバーとヘッドライトも外す為に購入しました、メーターのステーがどうしても外れなかったので位置は変えずにそのままタイラップで上下固定しました、少し前に出てますがYZっぽくなってカッコイイです、ヘッドライトもナンバー類も取り外し可能なタイラップで固定してるので、公道も2~3分あれば走れます。
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4.0/5
弊社デモ車のAPE100に装着。
純正流用とは一味違うスタイルになり、Gクラフトのダウンフェンダーステー(48ミリのタイプ3)とノーマルフェンダーが組み合わせられる。
しかし！キャリパーサポート選びは注意が必要！
アグラス製のフォーク用のキャリパーサポートと組み合わせないとNSRやモタード用のサポートはピッチが同じであってもオフセットしている為使えません。
ご留意を。
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4.0/5
コストパフォーマンスは優れているし、十分に完成された製品だと思いますが、欠点を挙げるとしたら、まず、ボルトオンできず、車体側に加工が必要なこと。
また、グラブバーの取り付けボルト（ボルト穴）を使いますので、グラブバーは無くなっちゃうことになります。
・・・その結果として、左側のグラブバーに付いている純正のヘルメットホルダーも失うことになります。
最大の欠点は、これですね。やむを得ないことではありますが。
詳しい取り付け作業の様子をブログに書いていますので参考にしてください。
http://gori-tech.blogspot.jp/2015/04/cb400sf.html
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4.0/5
アライの白無地ヘルメット用にオレンジのMサイズを2枚購入しました。
とても張りやすい素材で、数回やり直しても問題ありませんでした。
シンプルだったヘルメットがお洒落になりました☆
★マイナス1は配送料です。
ステッカーの配送に宅配便は高い気がするのは私だけ？
他にお安い配送方法がある気がします。
今後に期待しています。
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4.0/5
見た目にもシャープな造りで、かなり軽量。
細部まできちんと作りこまれており、ボルトまでロゴ入りでブランドに力を入れているイメージ。
取り付けは自体は簡単だが、パーツが大きく3つに分かれており、マニュアルを軽く見て内容をある程度把握しないと時間が掛かる。
純正側に不備がない限り、ズレ等なく取り付け可能。
梱包もしっかりしており、マニュアルはたぶん仏語。
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4.0/5
ペラペラしている純正とは違いしっかりした造りだが、かなり軽量。
細部まできちんと作りこまれており、ボルトまでロゴ入りでブランドに力を入れているイメージ。
取り付けは簡単だが、マニュアルを軽く見て内容をある程度把握しないと時間が掛かる。
純正側に不備がない限り、ズレ等なく取り付け可能。
梱包もしっかりしており、マニュアルはたぶん仏語。
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4.0/5
フロントフェンダーが短い為か 走行中に小石等を跳ね上げて前フレームやエンジン下部に当たり水溜まりや濡れた路面を通過するとすぐ汚れるので付けてみました。
フェンダーを外して貼り付けようとしましたが、BOLTの場合 タイヤも外さないとフェンダーが取れないみたいで面倒だっった為、付けたまま貼り付けました。元の両面テープでは粘着力が弱くすぐ浮いてきたのでソフトタイプのボンドで張り付けました。今のところバッチリ固定出来ています。
私の場合 フェンダーとの接合部にも念のためボンドでシーリングしています。ちょっと仕上がりが汚くなってしまいましたが(-_-;)
いかんせん価格が高すぎます。2000円ぐらいで妥当な製品かと思います。
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