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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
見た目のアグレッシブさUP
クイックファスナーによる脱着のし易さUP
品質に満足！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
転倒時のナンプレ曲がり防止
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
超簡単
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
全て付いてありました。
【期待外れな点はありましたか？】
一部、塗装剥がれまではありませんでしたが線傷があったのたが唯一残念でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
違和感のないデザイン
良く見えます。
純正なので違和感が無くとりつけできます
純正プラス2.7cmです。
構造変更はいらない様ですが、場所によるとの回答でした。
取り付けは大変なので購入時にバイク屋で取り付けをしてもらいました。
サイドパネル左右 メーター周りを外す必要があるようです。
他の社外だとサイズが大きく変わり構造変更の必要があるとの事でこちらを選びました。
見えやすさも問題ありません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
モトボワットBBを取り付けました。
キャリアを取り付けてからトップケースのベースプレートを取り付け可能です。
キャリアの穴がモトボワットBBのベースプレートの取り付け穴位置とぴったり合います
サイドバッグサポートと併用すると積載性が上がります。
【使用状況を教えてください】
MD47のRallyを購入し、デイトナのマルチウイングキャリアを取り付けていましたが、サイドバッグサポートが取り付けたかったため、サイドバッグサポートの取り付けが可能な本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。塗装も厚く剥げにくそうです。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しいことはありません。荷掛けフック兼用ボルトを外して、純正スペーサーを再利用して取り付けるだけなので10分あればできます。説明書も付きますが、無くても取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
スチール製で厚みもあり、思ったよりも頑丈そうなので安心して荷物が積めます。塗装面に何か縛り付ける際には、傷がつくおそれがありますので、養生することをお勧めします。
【付属品はついていましたか？】
本体、ボルト、スペーサー、説明書のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
耐荷重が少なめな点でしょうか。試してみないとわかりませんが、5キロではトップケースを取り付けるとあまり中に荷物が入れられません。せめてマルチウイングキャリアと同等の7キロあるとよかった。
【取付けのポイントやコツ】
特にありませんが、ボルトを締め付けると塗装が剥げるため、ワッシャーを本体とボルトの間に噛ませると塗装が剥げず精神衛生上良いかもしれません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書付いてます。ただ無くても分かります。
【注意点】
ボルトを締め付けると塗装面が剥げる。
塗装は厚いが、積載したものが揺れると塗装が少しずつ剥げてくる。
【一緒に購入するべきアイテム】
サイドバッグサポートを追加購入すると積載性が上がって良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
塗装を頑丈にして欲しいです。クロスカブの時も同じ質感のキャリアを取り付けていましたが、経年変化で色褪せしたり塗装が剥げたりすることがありました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ラフアンドロードのプロテクションフィルムは粘着力弱く使い物になりませんでしたが、こちらは良好です。お勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
タックロールを購入しました。
見た目はかなりよくなりました！
純正シートより少し短いくらいです。
少し硬めでしたが、馴染めば問題ないかと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
かっこいい！
ロゴ周りの塗装飛び、全体的に埃みたいなのが付着。落ちない。
自分の好みで外周は貼り付けなかったが、穴のズレはナシ。
外周無しだとこんなかんじ
カーボンの質感はなかなか良いがロゴ周辺に塗装飛びがあり、全体的に埃みたいな汚れが付いていた。若干巣穴もあり、バリもほんの少しあったので値段相応という感じ。
寸法の精度は非常に良く、ズレは一切ない。ピッタリ貼り付けられたのでとっても嬉しい。
厚みはそこそこあるので気になる人は気になるかも？
両面テープは3M製のものが最初から付けられていたので楽ちん。
ロゴがカッコいい。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
WR3製一番後ろで固定しました。
ペンスケ製ナイスバランス
長らく使用検討してきましたが、今回のウィンカー交換ついでに軽量化として装着してみました。
本体自体の取付は簡単でしたが、問題はライセンスランプとウィンカーの適合性や取付方法です。
まず純正ランプはやはり、サイズ的に取付は不可のようです、色々とやってみましたが無理があります。
色々と調べてみると、適合しそうなタイプはランプユニットの高さと奥行きが嵩まない、一般的に所謂ミニタイプのランプです。
(密林取り扱い中華製(多分)ライセンスランプ使用の為、色々と補修やら加工、防水処理やり直しも必要！・・・密林さん頼むよぉ！)
ウィンカーは小型のワレンズミニを選択、汎用ウィンカーの取付孔？へタイラップ使用して取り付けました。
装着完了してみると本当に軽量タイプになります、これはウィンカー+ライセンスランプの小型化も効いてはいますが・・・
車体横から眺めてみると、単なる板一枚曲げた物にしか見えません。(と言うより本当に一枚物パーツ)
厚みのあるアルミ素材の為、ある程度の振れは抑えられ、リアのオーバーハング重量は、一般スチール製フェンダーレスの約1/3程度になります、走行すると確かに軽量化を感じます。
今まではペンスケ製を使用して、頑丈さと気持ち後部先端寄りのシルエットバランスが気に入っていましたが、WR3製はキタコ製とSPタケガワ製との間位の位置にプレートが固定されます。
比較して自分ではちょっと、ん?と言う感じで悩みます。
抜群の軽量化を取るかシルエットを取るか、暫くは使用しながらネガな部分の改良と共に悩みながら一工夫してみようと思います。
尚、純正のウィンカー取付は可能ですがかなり面倒かと、機械工具の助けと手間暇、取付部の変換パーツが必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
もの自体には大満足ですが、取り付けはやや大変でした
いろんなものをはずさなきゃいけないので、合計2時間程度かかってました
あまり見えないところではありますが、一応気持ちパーツとして購入
他人が見えなくても自分満足で十分ですね
穴ずれや穴サイズ合わないなどのこと全くなく、ポン付けでした
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
安い物だと1万円台からありますが、スズキ車ということでヨシムラ製を選びました。
デザインは流石なんですが、取付時に感じた部分を書きます。
ナンバー灯のコネクターが付属していないので自分で購入し取り付ける必要があります。
コネクターが小型なので端子のカシメに注意が必要です。
次に赤くアルマイトされている削り出しのステーですが、切削の跡が目立ちます。
取り付ければ目立たないんですが残念な部分です。
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