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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デフォのネジを外して交換するだけです。
簡単にドレスアップができます。
私はこれと合わせてキジマのナンバーステーを取り付けています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
6本のボルトで固定
GIVIの大きさによるけど、私の所持しているGIVIに対して小さすぎたからDIYショップからジョイント金具を購入して取り付けました。
結果的に補強出来る形になったので安心感がありよかった。
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タイプ：3ピースLサイズ(本体サイズ：縦105×横125mm(最長部))
利用車種： Vストローム250SX
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
とてもいい感じ
おすすめです。
タンクパッドをデイトナにしてみました。
とてもいい感じかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
そんなに高く無くカスタム感を感じる事が出来、またレトロな感じがして良い商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ミドルSSからリッターSSに乗り換えした為、今回も購入させて頂きました。商品としてはいつもながら問題ありませんが商品価格の値上がりが気になりました。前回購入が約2年前で車種が違う為、単純な比較は出来ませんが約2,000円近く値上がりしているのではないかと思います。まぁ世の中全体が全て値上げ傾向なので仕方無いですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ロングツーリング時の荷物置きがリアシートバッグだけでは不足していたので追加購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもしっかりした構造で頑丈です。
【取付けは難しかったですか？】
他の方のインプレでもありますが、説明書がありませんので少し試行錯誤しながら取り付けました。
ウインカーの位置もそのままでいけましたし、満足な仕上がりになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
荷物の積載量が圧倒的に増えました。
タンデムバーは普段使いでロングツーリング時はキャリアに交換して使い分けています。
【付属品はついていましたか？】
キャリアとボルトナットなどが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
結構頑丈な作りですが、耐荷重が8キロということで意外と少ないです。ボックスをつけるとあまり積載できませんが、気にせず使っています。
▼既に廃番になっているようですが、やはり純正品は安心のクオリティだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
がっちりグリップ
こんな感じにセパレートしています
before
2017年式MT-09に装着しました。
このバイクはシートが硬くて長距離ではお知りが痛くなります。ツーリングの際は着座位置を時々変えるなど
オーナーのみなさんはお分かりになるテーマだと思います。
着座位置を変えるときにタンクの滑り止めパッドがあると、ラクに後乗りすることができました。
滑り止めのグリップ感も結構強いです。まだジーンズでしか試していませんが革装備やナイロンパンツでも
パッド無しとの差は明確に実感できそうです。
このパッドは3Dプリンターで生産しているようで、その積層の質感は独特のものがあります。
よくある安物のモールドインジェクションで作られたゴム製のモノ（アジアンなやつ）よりは
厚みがあり、柔軟性があり、またグリップも高いためファッションアイテムというよりは実用品として
使えるレベルです。
しいて言えば、濡れるとパターンの中に水が残るので（そしてふき取りがやや大変）
雨上がりにジーンズで乗ると、少し濡れますね。
耐久性、対候性は未知数ですが、ライディングポジションを変えながら乗る場合に効果絶大ですので
長期的にこの初期性能を維持してくれることを期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
色々迷いましたがあまり目立たず純正品ともありデザイン的にもしっくりきてます。
位置合わせが少し難しいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
tmax530の５型に装着。
テールカウルに穴あけが必要で、装着は手間がかかる。
穴が18ｍｍなのでドリルが高い
テールに３カ所、タンデムバーに２カ所の計５か所で保持。
ガチガチに固定されるので安心感はある。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
Trekker 52Lの更なる制裁量の増加を目論んで、ケースの上にラックを取り付けた
取り付けは、穴あけ位置のテンプレートは付属あり、ケースの蓋裏側にマークもあるが、微妙にずれがあるので参考程度に
現物合わせで正確な穴あけ位置をポンチしてドリルで穴あけ加工。やり直しができないので慎重に
ラックは少し重いので全体の重量は増したが、上部にネット等でかさばる荷物を積載できるようになったのでキャンプツーリングにより便利になった
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