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MT-09を購入してから1年経ちました。
下道やワインディングしか走らないつもりで
いたので、スクリーンはいらないと思って
いましたが、先日久々のロングツーリングに
誘われ、奮発してETCも取付けて高速道を連続して
長時間走行しましたが、やっぱり疲れました・・・。
純正サイズでは意味が無いと思い、このサイトで
検索した結果、このスクリーンを選択しました。
昨日商品が到着したので取り付け、本日早速の
高速走行をしてきましたのでインプレを投稿させて
いただきます。
お腹の辺りに乱気流が発生している様で、モゾモゾ
する感覚はありましたが、胸の辺りは殆ど風圧を
受けず、2~30km/H位は巡航速度が上がると思います。
ただ残念なのは、風がヘルメットに直撃し、時々
頭が思いもよらない方向に持って行かれます。
まぁ、何もない時と比べれば、装着して良かったと
思っていますが、ちょっと残念です。
装着に関しては、何の問題もありませんでした。
ブラケットを仮付け状態にして、スクリーンを
取り付け、ブラケットが馴染む位置を出してから
本締めしましたが、トータルで20分位の作業時間
です。
デザイン性、価格、効果等々を考慮すると満足して
良いと思います。
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4.0/5
組み立てる際はミラーを先に外し、室内にて仮組み後、車体へ取り付けた方が楽だと思います。
取り付け時は左右対象に仮止めしても増し締めの際ステーが動き、何度か締め直し。左右少しずつ締めた方が早いかも。
好き嫌いは別にして、クロスカブ特有の飛び出たメーターが黒いスクリーンで隠れます。
走行時は風がヘルメットの上1/3(インテーク)あたりを抜けていきます。横を向くと今までにない風切音がします。
ミラーがステーに取り付けとなる為か、振動が増え見づらくなります。
スクリーンの色がかなり濃いめで、濡れたアスファルトや夜間の道路が良く見えません。もう少し薄めでも…。
小ぶりなスクリーンとしての機能は満たしていると思います。
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海外製品の割には比較的素早い納品でした。
取り付けは30分程度でできましたが本体のボルト穴位置がけっこういい加減で力ずくで引っ張りながら取り付けました(笑)。
写真のように車体にマッチした鋭角的なシルエットはさすがに車種別専用デザインだけあってカッコイイ。
「6n」のロゴが所有欲を満たしてくれます。
しかし肝心の走行風対策としては微妙。
防風スクリーンというよりはバイザーと考えたほうがいいと思います。
実際にノーマルバイザーに比べてメーターは格段に見やすくなりました。
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4.0/5
VTR用のオイルトレー形状のアンダーカウルで最安だったので購入。
専用のステーと写真付きの説明書で取り付けは簡単にできました。
不安材料だったエキパイとの接触ですが、私はヤマモトレーシングのマフラーを装着していますが、特に接触も無く付けられています。
カラーはブラックでもFRPなので塗装前提だと思っていましたが、届いた商品の塗装は十分でした。
アンダーカウル1つで見かけも一気に引き締まりますね。
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4.0/5
今回手に入れたSUZUKI アドレスV100 のメンテナンスのためにKN企画さんのガスケットセットを購入
どうせならセットのほうがお得じゃね？ということでこのセットを選びました。
ガスケットの形状自体は特に問題なく、取り付け可能です。
ガスケットを交換しておけば、組んだ時になんか漏れてこないか…といういちまつの不安を持つこともないので、ぜひピストンリング交換時などは一緒に替えましょう！
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2010年式 YZF-R1 に装着しました。
前乗り防止とゆうことでタンクプロテクターから交換しました。
感想としては、拳1個分後ろに座りたいがシートポジションは変わらずタンクギリギリで変わらないです。
走行中はブレーキング時に上半身が前側に移動しなくなったのでコーナーへのアプローチがリーンウィズ、ハングオフともに向上しました。コーナリング時はハングオフ時太ももが当たる面積増えたので安心して腰のズラせます。
ハンドルとの距離ですが他の人は遠くなると言ってますが、身長172cmで小柄ですが肘が軽く曲がるくらいの余裕はあります。（低速でUターンのフルステア時はいっぱいいっぱいになります。）
取り付けに関しては両面テープで一発勝負なので事前にマスキングテープなどで当たりを出すと着けやすいです。
FPRということで空洞の所はペコペコしますが走行中は気になりませんし、塗装についても違和感がないのでしてません。
シートポジションを下後ろにできると期待していましたがシートの上まで来るとシートが外せれなくてメンテ性が悪くなるので総合で★4つにしました。
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車検対応で使用している人も少ないので他人との差別化がはかれます!
※他店の輸入品と比較検討しましたが車検非対応はやっぱり…
取付に関して
取説!?パッケージ!?で迷わず取付可能ですが、汎用品の為多少加工しました。具体的に配線が長いので切断とボトルオンにしたかったので純正カプラーの流用をしました。抵抗は付属で付いてきた物で問題なく取り付けできましたが、抵抗の取り付け金具の向きが微妙で抵抗の設置場所が定まりません（笑）
他の方のレビューにもありますが全体的に配線の向きやギボシの種類に疑問は出ますがカッコいいので大満足です!
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フロントディスクを、転倒時の打ち付けによる破損や、泥・飛び石などから守るためのカバーです。
写真（右）のように、キャリパーも守ってくれるような形状が格好よくて気に入っています♪
どでかい岩などに思い切り打ち付けた訳ではないので、防御力の比較は難しいのですが・・
エンデューロで宙返りしてバイクを放り投げたりしましたが無事です(笑)
国内外を問わず、エンデューロのトップライダー達もディスクカバーを愛用している人が多くいますので、絶対あった方が幸せなのだと思いますヨ(ゝω・)
ちなみに私はカラー「ホワイト」を購入しましたが、若干青っぽく見えますよね？w
こんなの気にしてはいけませんww
※取り付けには アチェルビスの専用 マウントキット（品番：AC-20-080WRR）が必要です。お忘れなく！
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アチェルビス X-BRAKE フロントディスクカバーをWR250Rに装着するために必要なパーツです。
このパーツはカラーの役割も担っていますので、ハブのディスク側の純正カラーを外して本品を装着します。
ディスクカバーは、3箇所の小さなボルトで本品へ固定するのですが、横から見ると写真（右）のような位置関係になりますので、ディスクカバーを先に装着してから組まないと上部のボルトがフォークガードに隠れてしまいます。
ディスクカバーを装着してから組むと、純正カラー単品の時に比べてカサばるので若干作業しにくい感がありますが、慣れれば問題ないと思います。
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4.0/5
今まで付いていた、タンクパッドがよれよれになったので、交換品を探していたところ価格が安いので飛びついたが、納期が1ヶ月半かかるとのことで、待ちに待った。
ですが、イメージ通りだったので満足しています。
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